Что лучше мазда 3 или шкода октавия

Сравнительный тест: Skoda Octavia против Mazda3

Содержание статьи

1 Набор или дизайн?
2 Результаты теста Euro NCAP
3 Выводы
4 Достоинства и недостатки
- 4.1 Skoda Octavia
- 4.2 Mazda3

Пусть Octavia – лифтбек, а Mazda3 – седан. Обе играют в одном сегменте и стоят почти одинаково. Выбирая автомобиль среднего класса, однозначно стоит присмотреться к обеим моделям. При этом, правда, вы можете обнаружить между ними принципиальную разницу.

Автомобили для этого сравнительного теста подбирались не самым обычным для «АвтоМира» способом. У них паритет не по мощности и динамике, на которые мы ориентируемся в большинстве случаев, а по цене. И это не случайно, ведь чаще всего покупатель, имеющий на руках или в банке 20–25 тысяч долларов (или гривневый эквивалент), приходя в автосалон, сначала смотрит на прайс-лист, а только потом заглядывает в таблицу технических характеристик.

Mazda3 и Skoda Octavia – это тот случай, когда за одни и те же деньги можно взять очень разные машины. Прежде всего у них значительно отличаются параметры силовых агрегатов. Преимущество Octavia в данном случае в более широкой линейке силовых агрегатов. Чешский автомобиль, который производится в Украине, предлагается с моторами от 110 до 180 л.с. Тут и бензин, и дизель, и «механика», и автомат, и «робот» DSG, передний и полный привод. Все в разных вариациях. Выбор большой.

У импортируемой Mazda3 ситуация значительно проще – только бензиновые двигатели 1.5 и 2.0 (120 и 150 «лошадей» соответственно), безальтернативный 6-ступенчатый автомат и исключительно передний привод.

Оба автомобиля на нашем тесте – в самых богатых комплектациях. У Skoda она называется Style, у Mazda3 – Exclusive. Тут, правда, нужно уточнить, что у Octavia есть еще более «нафаршированная» версия L&K, но доступна она только с мотором 1.8 с 180 л.с. мощности, 7-ступенчатым DSG, полным приводом и ценой за 30 тысяч долларов, поэтому в этом сравнении она неуместна.

С весенним рестайлингом Skoda Octavia обзавелась самой современной мультимедийной системой, лишившейся кнопок – их роль теперь выполняют сенсорные клавиши. Это требует привыкания, но в принципе очень даже удобно. К тому же глянцевый экран топовой мультимедийной системы украшает интерьер

Набор оборудования в обеих тестовых машинах примерно одинаковый. Основные системы безопасности, двухзонный климат-контроль, парктроник, датчики дождя и света, подогрев сидений, аудиосистема с Bluetooth – все это есть и у Skoda Octavia, и у Mazda3. Но все же именно в деталях, как всегда, кроется подвох. Так, у Mazda3 обогрев руля и светодиодные фары включены в цену. Но даже для топовой Octavia эти штуки будут опциональны. Причем доплатить только за них не удастся, придется брать пакет оборудования, в который помимо нужных мелочей включено что-нибудь дорогое и далеко не самое необходимое. То же касается и системы бесключевого доступа. У Mazda3 она входит в цену топовой версии, у Octavia – в любом случае идет за доплату.

На фотографиях интерьер Mazda3 смотрится более современным и ярким, чем в жизни. Возможно, дело в том, что водитель не обращает внимания на светлую обивку, а перед глазами у него – лаконичные приборы и относительно низко расположенная консоль

Зато на Octavia в принципе можно установить великое множество заводского дополнительного оборудования. Начиная с сеток для багажника и заканчивая набором из кожаных кресел с электрорегулировками, автопарковщика и бесключевого доступа. А для Mazda3 никаких автопилотов, например, не предусмотрено в принципе. Нет у «японки» и альтернатив тканевой обивке кресел.

Набор или дизайн?

Если выбирать автомобиль исключительно по набору опций, то, собственно, достаточно тщательно их проанализировать – и готово. Но кто же так делает! Все мы любим насладиться собственными эмоциями.

А у любого человека знакомство с Mazda3 начинается именно с них. Может, дело в классном дизайне и стремительном облике машины? Или в тщательно проработанном интерьере? О нет! За время нашего теста только закоренелые флегматики не ойкали, услышав, как Mazda3 заводится. Первые минуты работы мотор очень, очень громко басовито рычит, причем не важно – жара на улице или мороз. Mazda3 всегда узнаешь по этому звуку, скорее подошедшему бы дизельной, а не бензиновой машине. И ведь вряд ли дело в недостатке шумоизоляции! На ходу, например, Mazda3 не уступает по акустическому комфорту Skoda Octavia, которая начинает работу куда деликатнее.

По пространству для задних пассажиров и организации пространства на втором ряду Octavia субъективно кажется лучше, однако по факту у машин паритет.

Octavia – признанный лидер в сегменте и по объему багажника, и по удобству загрузки в него, и по грамотной организации пространства в отсеке. Сетки, правда, считаются опцией, но за них однозначно стоит доплатить

В движении вообще нет ощущения, что «японка» в чем-то уступает «чешке», хотя по динамике у них формально разница ощутимая. Все дело в том, как точно настроена Mazda3 под желания тех, кто все еще любит драйв в современном мире, стремительно скатывающемся к автопилотам. Удовольствие от вождения за рулем

Mazda3 испытываешь даже тогда, когда пытаешься разогнаться до скорости потока, выехав, например, с заправки на столичной Окружной. Octavia – а ведь это одна из самых быстрых машин в своей ценовой категории – таких эмоций не дарит. Ты разгоняешься, не замечая, насколько ты динамичнее всех остальных.

В дальней дороге удобно будет и в лифтбеке, и в седане, хотя в Mazda3 сзади, пожалуй, чуть менее комфортно в плане акустики. Зато забираться на второй ряд тут чуточку, но удобнее

Mazda3 продается в Украине в двух вариантах – на нашем тесте был седан, но есть еще и хэтчбек. Седан, конечно, не так дружелюбен к габаритным грузам – большой квадратный ящик запихнуть в узкий проем достаточно сложно. Но глубины для повседневных нужд хватает

Приборная панель у Mazda3 – не самая характерная для японского автомобиля. Нет изобилия цветов и пиктограмм, все строго и просто. Может быть, даже слишком просто

В Mazda говорят, что экран расположен так далеко от водителя из соображений безопасности – чтобы меньше отвлекался от дороги

То же и с маневрами. И Mazda хороша, и Octavia. Но там, где Skoda спокойно делает свою работу, Mazda азартно хвастается навыками. И именно за такое поведение, сочетающееся к тому же с броской внешностью, поклонники этого японского автопроизводителя и любят Mazda. В «тройке» не все так правильно и эталонно, как в «Октавии». Далеко не все. Но любят-то частенько как раз за изюминки!

Результаты теста Euro NCAP

Skoda Octavia третьего поколения была высоко оценена европейскими экспертами. Безопасность взрослых водителей и пассажиров испытывали с использованием манекенов разных размеров и при разных настройках сидений. Итоги этих тестов оказались одинаково хорошими. Отлично обстоят дела и с детской безопасностью. На испытания брали 11 разных моделей детских кресел, и все обеспечивали хорошую защиту маленьких пассажиров – и это несмотря на то, что спереди у Octavia нет крепления Isofix. Не самый лучший балл в разделе «Ассистенты» дорестайлинговая Octavia получила за отсутствие электронного ограничителя скорости. Однако после обновления он стал доступен.

Тесты Euro NCAP проходил не седан, а хэтчбек Mazda3 – более релевантная для Европы модель. Впрочем, в том, что касается безопасности, разницы между ними нет. Так что мы можем смело говорить о том, что Mazda3 получила высшую оценку по безопасности. При этом у нее больше баллов за наличие и работу электронных ассистентов, чем у Octavia. Однако на это как раз можно не особенно обращать внимание, поскольку в Украине набор вспомогательных систем все равно не такой, как в Европе. К тому же тесты проводились аж четыре года назад, еще до рестайлинга обеих моделей. С тех пор ситуация изменилась, но обновленные версии Mazda3 и Octavia ассоциация Euro NCAP не испытывала.

Выводы

Mazda хороша. Классно выглядит, отлично едет… и вообще производит куда лучшее впечатление, чем ее характеристики. Однако не тот ли это случай, когда приходится выбирать между «казаться» и «быть»? Skoda Octavia я лично считала и продолжаю считать эталоном в ее сегменте и аргумент против покупки лифтбека могу найти только один: чрезмерная популярность на украинских дорогах.

Достоинства и недостатки

Skoda Octavia

Большой выбор силовых агрегатов и опционального оборудования, выдающаяся динамика, большой багажник

Массовость Octavia на дорогах заставляет некоторых выбрать что-то другое, чтобы быть «не таким, как все»

Mazda3

Качественная японская сборка, яркий дизайн, азартные ощущения во время езды

Популярность у угонщиков, менее мощные, чем у Octavia, двигатели

termt800 › Блог › Сравнительный тест-драйв: Mazda3 vs. Skoda Octavia

Парни из infocar.ua в очередной раз порадовали интересным тестом. На этот раз сравнивали mazda3 с октавией. Было очень приятно посмотреть на матрешку и, надо сказать, в сравнении с октавией она смотрелась очень неплохо 🙂 Хотя, если честно, машины они абсолютно разные: разработчики явно ставили в приоритет совершенно разные вещи: у мазды явно в приоритете была управляемость, внешний вид, красивая, технологичная лаконичность «приборки», infotainment (вот уж не знаю как это по-русски правильно написать), а у шкоды — практичность, строгость, на всякие там «плюшки» особо не заморачивались, но зато сделали лифтбек (до сих пор жалею, что у новой мазды 6 больше такого кузова нету).
Получается — мазда давит на эмоции, а шкода — на практичность 🙂

Комментарии 7

Покатавшись и на той и на той тяжело сказать что лучше. Тут многое еще решает и цена, а она у мазды меньше. Как автомобиль октавиа лучше на голову. Она не такая резкая, намного комфортнее, приятнее едет, намного практичнее. Коробку DSG просто нельзя сравнивать с обычным автоматом Mazda) По опциям и оснащенности выигрывает Mazda, в Oktavia тоже можно много что напихать, но цена становится просто огромной. Управляемость в шкоде приятнее, она не такая дерзкая и чувствительная как в мазде, но она не напрягает и не заставляет постоянно быть на чеку. Oktavia намного менее чувствительна к качеству дороги, там где на Skoda можно ехать 140 и держаться одной рукой за руль на мазде вы будите ехать 120 вцепившись обеими руками в руль)) Шумоизоляция в Mazda хуже, причем значительно.

С большинством согласен.
Лично я считаю, что октавия — для тех, кто не фанат вождения, кому надо поездить, привезти/увезти, проехать от А до Б, без особенных эмоций. Да, она мощная, позволит быстро обогнать, ехать не напрягаясь и по неровной дороге… Но если честно, уж лучше чувствовать неровную дорогу и ехать 90, зато подвеску ремонтировать в 2 раза реже, чем ехать на более мягкой подвеске по той же дороге 140 и потом ее ремонтировать каждый год 🙂

К сожалению про срок службы сказать ничего не могу)) Пока что машины дают только на пару часов-день)) Пару лет потестить к сожалению возможности нет)))))

А вообще — тут да, вопрос — что для кого важнее.

У меня были свои причины выбрать мазду:
1) мультимедия с BOSE — люблю хороший звук
2) внешний вид
3) удовольствие от управления
4) цена

ненапряжная езда тут была скорее бы даже минусом для меня — мне хочется управлять, а не просто ехать 🙂
практичность — хорошо, если она есть, но если честно — не особо нужно — матрешка планировалась как машина для меня, а для семьи в планах купить мини-вен 🙂

Конечно каждому свое и лично мне не нравится ни то ни другое) Вот если бы внешность мазды сочеталась хотя бы с двигателем и коробкой от шкоды вот это да…заверните две)) а так мазда откровенно слабо едет (1.5 автомат), а шкода (в комплектации амбитион) слишком унылая и невзрачная на вид) Мой выбор из всех тестов (и не только тех о которых писал) Seat leon FR !))

Кстати, это не единственный VS данных моделей. Но многие отнеслись с критикой, мол, машины совершенно разные идеологически, зачем сравнивать. Как по мне, то взяв Октавию, визуально она надоест через месяц, а Мазда будет радовать почти всегда. Но если тебе за 40, то выбор очевиден 🙂

Ну если оценивать внешний вид, то машины VAG отличаются тем, что они будут одинаково выглядеть что сразу после выпуска, что через 10 лет… и как-то даже не так просто найти 10 отличий меду машинами разных поколений. Скучно 🙂

Но вот что касается рабочей лошадки, то да, тут это явно не мазда из этих двух 🙂

Что лучше купить Мазду 3 или Шкоду Октавия?

Мазда 3, Шкода Октавия – эти машины часто можно встретить на трассах России. Выглядят они стильно. При выборе между этими двумя марками нередко возникают сложности. Чтобы решение далось быстрее и легче, стоит рассмотреть характеристики каждого автомобиля.

Мазда 3

Это автомобиль японского производства модификации 2018 года. Характеризуется элегантным экстерьером. Новую машину можно приобрести за 400 000 рублей.

Подробная характеристика данной марки:

Собирается в Японии.
Кузовная часть выполнена в стиле седан.
Коробка передач установлена автоматического типа, имеет четыре ступени.
Кузов имеет высоту 146,5 см. Длина его составляет 449 см.
Для работы авто надо заправлять бензином, предпочтительнее АИ-95. На остальных марках топлива машина функционирует хуже.
Авто переднеприводного типа.
Мощность находится на уровне 105 л.с.
В топливный бак помещается 55 литров горючего.
В машине четыре двери.
Горючее каждые 100 км расходуется в объеме 7,6 литров.
Дорожный просвет имеет длину 16 см.
Разгоняется транспортное средство за 12,6 секунд.
Багажное отделение имеет объем, равный 413 литров.
Масса автомобиля достигает 1275 кг.
Колесная база равна 264 см.
В автосалоне можно разместить пять человек.

Главными преимуществами данной модели автомобилисты называют следующие:

Внешний вид.
Надежный и мощный двигатель.
Качественная шумоизоляция.
Хорошее сцепление с дорожным полотном.
Наличие разных полезных функций.
Удобные сидения.
Высокое качество сборки.
Просторный салон.
Оптимальное соотношение стоимости и качества.
Вместительный багажник.

К минусам некоторые пользователи относят низкий бампер, жестковатую подвеску. Многие относят машину данной марки к женской.

Шкода Октавия

Это чешский автомобиль второго поколения. Выглядит достаточно привлекательно. Владельцем новой машины данной марки можно стать всего за 320 000 рублей.

Собирается в Чехии, России.
Кузовная часть сделана в стиле хэтчбек.
Для работы авто требуется заправлять бензином марки АИ-95.
Установлена коробка передач механического вида. Она имеет пять ступеней.
Мощность составляет 102 л.с.
Модель переднеприводная.
Бак для горючего вмещает около 55 литров.
Имеется пять дверей.
В багажный отсек помещается 560 литров.
Разгоняется транспорт за 12,3 секунды.
Кузов имеет следующие параметры: высота – 146,2, длина – 457,2 см, вес – 1255 кг.
Бензин расходуется в количестве 7,2 литра каждые 100 км.
Клиренс составляет 14 см.
Колесная база представлена 257,8 см.
В автосалон помещается 5 человек.

Преимуществами данной марки автовладельцы называют такие:

Качественный и надежный двигатель.
Невысокая стоимость.
Хорошая ходовая часть.
Комфортность.
Вместительность.
Современный дизайн.
Мощность.
Невысокий расход бензина.
Надежность.

Среди минусов многие отмечают следующее:

Большой расход моторного масла.
Плохая электропроводка.
Некачественный пластик.

Общие моменты

Эти две марки объединяют такие черты:

Являются импортными моделями.
Работают на бензине.
Являются чувствительными к качеству горючего.
Стоят недорого.
Переднеприводные.
Мощные.
Одинаковая вместительность бака для топлива.
Примерно одинаковая скорость разгона.
Весят мало.
Имеют просторный автосалон.
Экономно расходуют горючее.
Вмещают одинаковое количество людей.
Имеют в большинстве своем положительные отзывы автовладельцев и мастеров СТО.

Различия

Основные отличия заключаются в следующем:

Производятся в разных странах.
Шкода Октавия стоит немного дешевле.
Разный тип кузовной конструкции.
Разный вид трансмиссии.
Мазда 3 является более мощной.
У Шкоды Октавия пять дверей, а не четыре.
Пластик качественнее у Mazda 3.
Багажный отсек более вместительный у Skoda Octavia.
Шкода Октавия разгоняется на 0,3 секунды быстрее.
Электропроводка лучше у Мазды 3.
Меньше весит Skoda Octavia.
Колесная база лучше у Mazda 3.
Автосалон просторнее у Skoda Octavia.
Клиренс выше у Mazda 3.
Экономнее расходует бензин Шкода Октавия. Разница составляет 0,4 л/100 км.
Подвеска лучше у Skoda Octavia.

Что и кому стоит брать: советы экспертов

Новичкам в автомобильной сфере обычно сложно сделать выбор между двумя марками авто. Поэтому специалисты советуют проводить сравнительный анализ и ориентироваться на индивидуальные предпочтения.

Эксперты рекомендуют ответить на ряд таких вопросов:

Какое финансовое положение покупателя? Важен ли расход горючего?
Имеется ли семья, дети у будущего автовладельца? Планирует ли он частые поездки с семьей?
Какие имеются предпочтения касательно экстерьера?

На основании полученных ответов будет проще выбрать между Маздой 3 и Шкодой Октавия. Если бюджет ограничен, то стоит покупать Skoda Octavia. Машина стоит дешевле и меньше расходует топливо. Семейным людям также лучше выбирать Шкоду Октавия. У данного авто вместительнее багажник, просторнее салон. В эту машину удобнее будет садиться маленьким детям. Тем, кто ценит элегантность, надо покупать Мазду, а кто стиль – Skoda Octavia. Женщинам специалисты рекомендуют выбирать Мазду, а мужчинам – Шкоду Октавия.

Сравнение Мазда 3 и Шкода Октавия, чем отличается?

Добавьте авто
к сравнению цены

Помогла ли вам страница?

196	13	206	14
Победы	Поражения	Победы	Поражения
Мазда 3		Шкода Октавия

В этом сравнении использованы данные без учета года выпуска авто и города, что не очень корректно.
Для точного сравнения цен авто воспользуйтесь формой слева с указанием года выпуска и города.

Чем отличается Мазда 3 от Шкода Октавия, что лучше?

Статистика средней цены

График показывает, как менялась средняя цена Мазда 3 и Шкода Октавия за последние годы без учета года выпуска и региона продажи.

График цен нового авто

Как менялась с годами средняя цена нового автомобиля в России.

Статистика продаж

Количество опубликованных предложений о продаже Мазда 3 и Шкода Октавия в России без учета года выпуска и города.

Количество машин по годам выпуска

Количество объявлений каждого года выпуска, которые известны на данный момент.
По графику можно определить средний возраст продаваемых автомобилей.

Годы выпуска и их средние цены

График показывает, чем отличается средняя стоимость Мазда 3 и Шкода Октавия в зависимости от года выпуска в России без учета города.

Ликвидность Мазда 3 и Шкода Октавия на вторичном рынке

График показывает разницу в потере стоимости Мазда 3 и Шкода Октавия в зависимости от возраста.
Значения в процентах показывают на сколько отличается текущая средняя цена машины каждого года по сравнению с ценой, когда машина была новая.
Если машина старых годов растет в цене либо теряет очень мало, то ликвидность хорошая.

Сравнение отзывов владельцев

Всего:	22
Положительные:	17
Нейтральные:	3
Отрицательные:	2

Всего:	153
Положительные:	102
Нейтральные:	3
Отрицательные:	48

Сравнение с другими конкурентами

С чем чаще всего сравнивают Мазда 3 и Шкода Октавия, самые популярные конкуренты.

0 0 голоса

Рейтинг статьи