Снять заднее колесо с велосипеда

Сборка колеса велосипеда

Велосипед универсален, очень приятен в использовании, способен не только настроение повышать от прогулок, но и благотворно влиять на организм. Но он так же требует к себе некоторого внимания. И чтобы он служил дольше, важно научиться некоторым действиям самостоятельно, чтобы можно было самому решить некоторые проблемы.

Когда перед человеком встает проблема переспицовки, либо замены камеры, то навык самостоятельного разбора и съема колеса придется как нельзя кстати. Можно, конечно, обратиться к специалистам которые смогут сделать ремонт колеса велосипеда, но, во-первых, это слишком долго, а во-вторых, за это придется платить деньги. Но все работы по замену деталей, их разбору и сбору можно выполнить самостоятельно. Это будет не только выгоднее, но и по качеству, чаще всего, практически не отличается.

Снятие колеса

Дисковый вид тормозного устройства .

Ободная система тормозов .

«Переднее колесо снимать гораздо проще и удобнее, чем заднее!». Именно так заявляют многие люди, которые не совсем хорошо знакомы с устройством некоторых моделей велосипедов. Итак, для того, чтобы снять колеса, необходимо для начала определить тип тормозного устройства. Дисковый вид тормозного устройства не требует каких-либо дополнительных работ, а вот если на велосипеде присутствует ободная система, то ее следует разжать. Обычно это осуществляется простым сжатием с обеих сторон колодок и вытаскиванием из них дуги.

Дальнейшие действия можно разделить на этапы:

Заднее колесо снимается точно так же, несмотря на кажущуюся на первый взгляд сложность.

Установка колеса

Соблюдая порядок, который будет обратен снятию, колесо так же легко можно будет собрать. И если с передним все ясно, то, устанавливая заднее колесо, важно следить, чтобы цепь полностью и правильно была одета на зубцы звездочки.

Если все сделано верно, но колесо все же не встает в пазуху, то стоит осмотреть его и велосипед. Возможно, что погнута вилка, либо есть «восьмерка», искривляющая металлический диск. Тогда все проблемы необходимо устранить и лишь после этого переходить к установке.

Разборка

Велосипедные колеса следует разбирать с регулярностью в несколько месяцев. Это важно делать для проведения самостоятельного обслуживания, что позволит заранее выявить возможную поломку, своевременно заменить детали и избежать неожиданного выхода из строя этого транспортного средства. Чаще всего именно втулка велосипеда является той деталью, работоспособность которой необходимо регулярно проверять. Можно выделить два их вида, сообразно которым будет отличаться и их разбор:

Съемник кассеты (хлыст) .

Разбор колеса, снятого с велосипеда, начинают с процедуры, при которой спицы несколько ослабляют. Для этого понадобится ниппельный ключ. Из ободного желоба удаляется одноименная лента, далее ниппели откручиваются, а спицы вынимают совсем. Сборка колеса должна происходить поэтапно:

• Спицы (¼ часть) вставляются так, что их головки оказались снаружи колеса. При этом следует пропускать по одному отверстию. Важно помнить, что если фланец будет с одной стороны раззенкованным, то спица устанавливается в плоскости по его поверхности.
• Кольцо с резьбой у спицы следует провести через ободное отверстие. Все они несколько смещены от обода в стороны. Спицы вставляются через каждый три отверстия. Уже после сборки можно проследить, что внутренние спицы собраны головками наружу — именно они и составляют некую основу.
• Расположение некоторых спиц на колесах всегда немного отличается. На заднем она должна пересечь три внутренних спицы. Впервые перекрещивание происходит у фланца, а далее — еще дважды на пути к ободу. В случае с передним колесом, внешняя спица будет пересекать две внутренних.

Переспицовка

Колеса играют огромную роль, потому следует уделять им достаточно внимания. Специалисты считают, что дешевый велосипед, если заменить его колеса на более качественные, будет гораздо лучше дорогих и раскрученных брендов.

В любом случае, переспицовка — весьма полезный навык, так как во многих сервисах по ремонту не производятся все нужные действия. Качество службы в этом случае снижается в разы.

Можно использовать на данном этапе некоторые специальные инструменты:

Конечно, найти их у каждого нелегко, но, возможно, у кого-то все же окажется та или иная деталь. Без них можно спокойно обойтись, хотя они и способны существенно ускорить всю работу.

Итак, можно выделить следующие важные этапы:

1. Резьбу спиц вместе с ободом рекомендуется предварительно смазать, так как это поможет крепче затянуть их;
2. На заднем колесе работа начинается только с той стороной втулки, которая имеет резьбу. Вставив во фланец девять спиц, необходимо найти отверстие, которое будет ближе всех к вентильному, вставить в него спицу. Она будет ключевой;
3. От нее отсчитывается по часовой стрелке четыре отверстие, далее спица вставляется, ниппель закручивается. Другие спицы (7 штук) крепятся такие же способом;
4. Поворачиваем колесо левой стороной, после чего следует соединить девять спиц с ободом в левом наружном фланце;
5. Пересечения между ключевой и десятой быть не должно;
6. Спицевые головки находятся снаружи, особенно если они расположени на заднем колесе;
7. Спицы, которые считаются натяжными, а точнее, их головки будут расположены внутри. Одну из них следует продеть в фланцевое отверстие. Втулка закручивается, при этом другим спицам должно предаться направление относительно фланца по касательной. Две первых спицы сверху натяжная проходит вверху, а под третью она должна заходить внутрь;
8. При сборе ниппели следует лишь немного прикручивать. В противном случае, спицы не смогут достать до отверстий;
9. Равномерную натяжку лучше производить от месторасположения ключевой спицы. Очень важно, чтобы при этом закручивание ниппеля совершалось только на один оборот. Допускается сделать еще один-два дополнительно, если спица остается слишком слабой. Если же постепенно по мере закручивания становится понятно, что ниппели больше не закручиваются, значит, необходимо будет вернуться, вновь раскрутить их все и дальше закручивать каждый лишь на пол-оборота. Когда работа будет сделана, дополнительно можно будет без проблем любую спицу приладить сильнее.

На протяжении всей работы важно следить за соблюдением следующих моментов:

• К работающему обязана быть повернута фигурная часть втулки;
• Справа от человека будет находиться спица, которая около вентильного отверстия;
• Соединение обода с правой стороны фланца производится обеими спицами;
• Наличие трех отверстий, остающихся незанятыми.

Зонтик колеса всегда обязан располагаться в плоскости, которая проходит между задней втулкой и наконечниками не меньше половины расстояния. Если это не будет соблюдено, то велосипед постоянно будет пытаться повернуть в сторону. Если зонтик правильный, то расстояние от тормозных колодок до обода будет равным и когда колесо прямо, и когда оно повернуто.

Окончательное натяжение

На последнем этапе следует заняться усадкой спиц. Можно надавить на них, взяв колесо в руки, в тех местах, где они пересекаются. Делать это нужно по всей поверхности. После всей процедуры следует дополнительно провести настройку и вновь провести усадку. Эту последовательность нужно повторять до той поры, пока не прекратится сопровождающий действия треск.

Когда балансировка будет завершена, важно осмотреть колесо. Если спицы выступают над ободом, их необходимо спилить. Далее удаляется лишняя смазка и колесо полностью готово к установке.

В целом, разбор, переспицовка и сбор колеса на велосипеде не так сложно повторить самостоятельно. Конечно, для новичка это будет несколько труднее, однако, попробовав несколько раз, на следующий данная инструкция может уже не понадобиться.

Видео. Как собрать колесо

Как быстро снять заднее колесо на велосипеде со скоростями для ремонта

Скоростной велосипед – это независимость от общественного транспорта, городских пробок плюс тренировка и здоровый образ жизни. Подобно другим средствам передвижения его необходимо вовремя осматривать и ремонтировать. А это значит – придется разбирать. Одна из проблем, с которой могут столкнуться новички, – как снять заднее колесо на велосипеде со скоростями, а потом вернуть элемент на место. Если делать это неправильно, не исключена деформация механизма.

В каких случаях необходимо

Как и любое транспортное средство, велосипед необходимо своевременно осматривать и ремонтировать. Одна из обязательных процедур – отделение одного либо всех колес от рамы. Причинами, когда требуется демонтаж, могут стать:

• существенное повреждение или неисправность обода;
• повреждение спиц, шины или камеры;
• ремонт веловтулки;
• замена колеса в результате полного обветшания старого;
• износ системы задних звезд.

Помимо профилактики и ремонта, демонтаж может потребоваться и в случае исправности байка. К примеру, когда нужно перевезти в другое место, а креплений для крыши автомобиля нет. Тогда удобнее разобрать транспортное средство на части, чтобы перевезти в багажнике или салоне. В такой ситуации обязательно стоит знать, как правильно снять заднее колесо на велосипеде со скоростями.

Демонтаж и сборка – несложные процедуры, но только если знать последовательность операций. Помимо этого, самостоятельное отделение имеет и ряд других преимуществ: нет необходимости тратиться на услуги мастерской, можно все сделать в любом месте в удобное время. Плюс – заодно улучшить навыки обслуживания.

Если для велосипедистов со стажем это вопрос пары минут, новичкам или ездокам с небольшим опытом придется потратить больше сил, чтобы освоить премудрость, как снять заднее или переднее колесо со скоростного велосипеда, а затем поставить элементы обратно.

Пошаговая инструкция

Перед тем как снимать колеса с велосипеда, необходимо разобраться в особенностях тормозной системы, установленной на нем. Скоростные байки выпускают с разными видами устройств, отличающихся принципом работы. Самый простой демонтаж – если стоит дисковый тормоз, сложный и более продолжительный – при наличии ободной системы. Если не обратить на это внимание, а сразу приняться за работу, велика вероятность заблокировать систему так, что колесо закрепится навечно, и снять его станет невозможно.

Дисковый тормоз
Ободная тормозная система

Демонтаж колеса

Работать будет легче, если делать это в месте, где удобно подойти к байку с любой стороны. Демонтаж колес с велосипеда с ободными тормозами проводят по следующей схеме:

1. Ослабить тормоза – разжать и свести рычаги навстречу один к другому, затем – поднять фиксатор поворота.
2. Ослабить цепь – прокрутить колеса как можно сильнее, установив на самые маленькие звездочки сзади и спереди.
3. Если у покрышек большой диаметр либо крупный протектор – выпустить воздух.
4. Перевернуть «машину», установив на специальную стойку или просто на пол. Главное, чтобы упор на руль и сиденье был устойчивым, и байк не заваливался. Однако, если он оснащен гидравлической тормозной системой, такое положение крайне нежелательно, поскольку высока вероятность, что в гидролинию проникнет воздух. Держать вверх колесами байк нужно как можно меньше.

Ослабить тормоза
Ослабить цепь
Открутить колесо

Перед демонтажем заднего колеса велосипеда необходимо ослабить цепь. Для этого нужно выставить минимальное передаточное число (звездочку). Далее ход работы зависит от вида крепления:

1. Гаечное. Установить два ключа с противоположных сторон колеса, зафиксировав один в неподвижном состоянии. Крутить вторым в обратном направлении часовой стрелки. Гайки можно снять полностью или только ослабить, чтобы снять колесо.
2. Эксцентрик. Ослабить крепление, подняв рычажок вверх, с обратной стороны – чуть открутить, сделав пару оборотов против стрелки часов. Взяв в руки тряпку, чтобы не испачкаться, отвести колесо чуть в сторону, чтобы снять с крепления. Цепь убирают в последнюю очередь.

Перед тем как снять переднее колесо, нужно эксцентриковый зажим (расположен слева от втулки) повернуть на 180°. С правой стороны втулки провернуть гайку на пару оборотов. Останется высвободить переднее колесо с велосипеда, сняв с наконечника вилки.

Если велосипед с дисковыми тормозами, тогда прежде чем снимать колеса, нужно позаботиться, чтобы диски нечаянно не сомкнулись. В противном случае придется потратить много времени и сил на разжимание. Чтобы этого не произошло, нужно вставить в щель какой-либо предмет (кусочек картона, сложенной бумаги) или заглушку из пластика (прилагается в комплекте).

Гаечное крепление
Эксцентриковое

Установка колеса

В работе нет никакой сложности, когда есть знания, как установить заднее или переднее колесо на велосипед. Все операции демонтажа нужно выполнять строго в обратном порядке:

1. Надеть велосипедную цепь на наименьшую звездочку. Вставить колесо в крепление корпуса, стараясь попасть как можно точнее. Проверить, зафиксировалась ли деталь правильно.
2. Гаечные крепления затянуть с помощью ключа, у велосипеда с эксцентриком – повернуть рычажок в обратном направлении.
3. Если у байка ободная тормозная система – закрепить ее, четко отзеркаливая последовательность операций демонтажа, чтобы обеспечить безопасность при движении.

Если требуется установка переднего колеса на велосипед с дисковой тормозной системой, то одновременно при монтаже нужно вставить тормозной диск в щель между колодками. Если они стоят тесно, и пространство между ними слишком мало, можно расширить его с помощью отвертки.

Производить все манипуляции необходимо без излишних усилий, иначе на колодках образуются заусеницы.

В завершение нужно обязательно протестировать все механизмы велосипеда. При выявлении недостатков – снять колеса и повторить все сначала. Пренебрегать проверкой не стоит, ведь состояние байка напрямую влияет на безопасность. Удостоверившись, что все сделано правильно, – прикрутить к велосипеду снятые ранее аксессуары.

Видео

Снимаем заднее колесо на велосипеде со скоростями

Что потребуется для снятия заднего колеса на велосипеде со скоростями. Необходимые инструменты и пошаговые действия.

Велосипедисту без опыта в первые разы бывает достаточно трудно справиться с разборкой велосипеда, особенно, если дело касается велосипеда со скоростями . Если какая-либо проблема с камерой, или с покрышкой или с ободом заднего колеса возникает при езде по городу — она легко решается заездом в любой ближайший вело сервисный центр. Летом таких пунктов технической помощи велосипедистам открывается особенно много. В дальнем велопоходе, вдали от цивилизации все проблемы возникающие с двухколесным транспортным средством придется решать самостоятельно. Поэтому придется изучить вопрос, как снять заднее колесо со скоростями.

В каких случаях необходимо снимать заднее колесо

Причины снятия колес могут быть самыми разными :

• для транспортировки на машине или на поезде;
• для хранения в небольшом пространстве — например, в кладовке;
• для ремонта велосипеда: замены камеры, покрышки, спиц, исправления восьмерок и пр.;
• подготовка к сезону;
• регулярное техобслуживание.

Если с передним колесом справится даже ребенок, то для снятия заднего потребуются знания, навык, опыт и умения. А значит, чем больше практики, тем лучше. Ведь там очень много звездочек, эти хитрые переключатели и много всего другого, что может помешать операции.

Как снять заднее колесо со скоростями

Давайте рассмотрим теперь более подробно, как снять колесо со скоростного велосипеда.

Что потребуется

Если ваша проблема как снять заднее колесо на велосипеде со скоростями, сначала обратите внимание на тормозную систему. Многое зависит от того какого типа тормоза стоят на велосипеде. Тормоза могут быть дисковыми, ободными, V-brike. Тормоза будут мешать снятию колеса. Чтобы этого не случилось требуется :

• ободные нужно отстегнуть: для этого нужно сдвинуть тормозные рычаги ближе друг к другу и поднять фиксатор тросика вверх. Придется еще немного спустить воздуха из камер. Если этого не сделать при разборке велосипеда с ободными тормозами колесо может застрять;
• дисковые обычно не доставляют никаких хлопот при снятии заднего колеса, но все равно следует в щель, где находился диск, что-нибудь вставить. Если она сомкнется, исправить это потом будет достаточно сложно и возникнут сложности с установкой колеса. В щель можно засунуть сложенную в несколько раз бумажку;
• гидравлические: велосипеды с такими тормозами лучше не оставлять надолго вверх ногами, так как в гидролинию может попасть воздух, а это значит в дальнейшем придется проводить довольно трудоемкую прокачку тормозов.

Необходимые инструменты

Что потребуется для работ? Вполне достаточно обычного набора велосипедиста : набора шестигранников, ключ на 15, набор для прокачки гидравлических тормозов, ремкомплект для камер. Зависит от того для каких целей вы снимаете колесо.

Лишним никогда не будет набор влажных салфеток.

Пошаговые действия

Сначала перекидываем цепь на самую маленькую звездочку. Затем необходимо обеспечить доступ к заднему колесу со всех сторон: для этого велосипед нужно перевернуть вверх колесами. Перед этим снять с руля все, что может на нем сломаться (зеркало, звонок, фонарь), а также снять с багажника рюкзак. Расцепите ободные тормоза. После этого можно рывком перевернуть велосипед или сделать это в 2 приема: положить велобайк на левый бок, а затем перевернуть, держа рукой за раму и за левую вилку.

Давайте посмотрим, как снять заднее колесо на велосипеде. Сам процесс снимания заключается в отвороте эксцентрика или в откручивании гаек на оси втулки. Зависит у кого какая система установлена. Если стоит эксцентрик, отвинчиваем ручки, затем скручиваем колесо. Если закрепление гаечное, его можно ослабить. Для этого достаточно ключа соответствующего размера. С его помощью гайки снимаются поочередно. Если ось втулки проворачивается, гайки нужно раскручивать в разные стороны. Для этого можно использовать рожковый или накидной гаечные ключи.

Проблемы с тем, как снять переднее колесо обычно ни у кого не возникает.

Переднее колесо с велосипеда крепится к раме и к вилке также 2 способами: иногда 2 гайками или с помощью эксцентрика. Если колёса закреплены гайками, которые заворачиваются на ось колеса, может потребоваться 2 ключа. Один накидывается с одной стороны и крепко держится на месте, вторым ведется кручение против часовой стрелки. Гайки не нужно откручивать полностью: достаточно их ослабить до положения, когда они не помешают открутить колесо. Для раскрытия эксцентрикового крепления вообще не нужны инструменты. Оттяните на себя рычаг эксцентрика и, удерживая ось с другой стороны, сделайте несколько оборотов рычагом против часовой стрелки. Теперь можно снимать колеса.

Обратная сборка и установка

После того, как с колесом проделаны все необходимые ремонтные работы, его нужно установить обратно. Вставляем его между перьями так, чтобы звездочки оказались внутри кольца цепи. К рулю наклоняем рамку переключателя, чтобы ослабить цепь и колесо само провалилось в дропауты. Смотрим при этом, чтобы сначала цепь обвила маленькую звездочку, а потом ушла в рамку переключателя (иногда достаточно надавить).

На механизме с дисковыми тормозами нужно проконтролировать вход диска в щель калипера. Проверьте цепь. Покрутите педали: если колесо трется о раму, придется поправить перекос. Закрутите гайки или эксцентрик.

Осталось перевернуть велосипед, пристегнуть тормоза, подкачать камеры, вернуть на руль штучки и снова одеть рюкзак. Как видите, собрать заднее колесо велосипеда можно быстро, манипуляция эта не сложная.

Возможные проблемы и нюансы

Давайте еще рассмотрим как разобрать колесо велосипеда. Раз в несколько месяцев его разбирают для проверки состояния втулки. На снятом колесе снимается эксцентрик, откручиваются осевые гайки, вытаскивается втулка. С втулки снимаются подшипники. Если нарушена их целостность, меняют на новые. Меняется смазка. Осматривается ось на предмет повреждений. Затем подшипники ставятся назад в ось, вставляется втулка, все прикручивается. При необходимости в рамках обслуживания колеса можно провести перенатяжку или замену спиц.

Вывод

Мы рассмотрели как снять, разобрать и как собрать заднее колесо, поставить его на место. Для велосипедиста это необходимый багаж навыков и умений, которым он должен владеть . На самом деле это не особенно сложная процедура, занимающая от силы 5-6 минут. Владея таким опытом, заменить или починить камеру в дальней поездке на заднем колесе у вас получится без труда.

Как своими руками снять заднее колесо скоростного велосипеда с дисковыми тормозами?

Как снять заднее колесо и звездочки со скоростного велосипеда с дисковыми тормозами?

Велосипед – это самое популярное и удобное средство передвижения. На нем удобно и комфортно передвигаться как в условиях города, так и по бездорожью. Скоростные велосипеды предоставляют массу возможностей чувствовать себя удобно даже на достаточно проблемной дороге. Но для того, чтобы ваш любимец и дальше продолжал вас радовать, ему требуется соответствующий уход, а также пригодятся умения хозяина справляться с непредвиденными обстоятельствами.

Борьба с проблемой

Снять колесо с велосипеда может быть необходимым в различных случаях. К примеру, у вас возник прокол, или шины подлежат замене из-за высокого уровня износа. Да мало ли что может произойти. Кто – то скажет, что какой-то прокол не требует масштабных работ. Масштабных может быть и нет, но выполняемых со знанием дела еще как. От качества вашей работы будет зависеть на сколько качественно вы сможете и дальше кататься. А задуматься есть о чем. Современные скоростные велосипеды выпускают различные фирмы и часто со своими особенностями. Именно на них и необходимо обратить внимание.

К примеру, для начала необходимо понять какая тормозная система стоит на заднем колесе вашего велосипеда. Именно с него и начнется вся ваша работа. Если вы обладатель дискового тормоза, то у вас не должно возникнуть никаких проблем. Если же ободной, то ваши действия потребуют немного больше усилий. Если вы забудете про такого рода тормоз и не разожмете его, то колесо вы не сможете снять никогда, как не старайтесь. Итак, с тормозом определились, теперь переходим непосредственно к процессу снятия колеса.

План действий

Для начала сделайте условия своей работы комфортными: переверните велосипед на руль и поставьте его так, чтобы обеспечить себе свободный доступ к колесам с разных сторон. И тут также помним о тормозах. Если ваш тормоз гидравлический, то такие модели абсолютно не любят, когда их держат в верх ногами. И в случае замены заднего колеса следует прокачать тормоз, что б в него не попал воздух. Не игнорируйте этот момент, не смотря на его трудоемкость, если хотите, что бы ваши тормоза оставались такими же надежными.

Виды крепления колеса к оси разнообразны. Если оно на гайках, то ваши действия не сложны и понятны. Если вариант эксцентрик, то не следует пугаться сложных названий. Процесс довольно прост. Переведите цепь на меньшую звездочку. С левой стороны втулки расположен рычаг, который контролирует эксцентриковый зажим. Отворачивайте этот рычаг, прокручивая его против часовой стрелки на 180 градусов, но не прокручивайте вокруг оси втулки. С правой стороны втулки находится специальная гайка, которую следует открутить на несколько оборотов.

Устраняем прокол

Колесо снято, но место прокола еще не доступно. Для этого необходимо спустить колесо и разбортировать его. Если вы все сделаете правильно уже через короткое время камера, которая имеет повреждения, будет у вас в руках. Место прокола следует зачистить и заклеить специальной накладкой, которая надежно закроет поврежденный участок и не даст воздуху выходить из колеса. Если же повреждение основательное, то камера требует замены.

Съем колеса велосипеда не составит для вас особого труда, а с практикой придут и необходимые навыки. Кроме того, важно правильно поставить его обратно на место. Сама технология проста и требует элементарных знаний. Если вы не хотите отправляться в сервис, а решили сделать все собственными руками, то при определенном уровне желания и старательности у вас все получится!

как снять заднее колесо скоростного велосипеда