Для демонтажа подушки правой опоры подвески силового агрегата.
. накидным ключом «на 17» отворачиваем гайку крепления подушки к кронштейну подвески двигателя (генератор снят для наглядности).
Накидным ключом «на 17» отворачиваем гайку крепления подушки к кронштейну поперечины.
Снимаем утолщенную шайбу.
Подставляем регулируемый упор под кронштейн генератора и приподнимаем силовой агрегат.
Отжимая монтажной лопаткой подушку, выводим ее шпильку из отверстия кронштейна подвески двигателя.
. и снимаем подушку правой опоры.
Аналогично снимаем подушку левой опоры силового агрегата. При этом:
. гайку крепления подушки к кронштейну поперечины отворачиваем головкой «на 17».
. а опору подставляем под болт крепления поддона картера (с левой стороны).
Снимаем подушку левой опоры силового агрегата.
Если на подушках опор имеются трещины, разрывы или отслоения резины, заменяем подушки новыми. Устанавливаем подушки левой и правой опор силового агрегата в обратной последовательности.
При установке подушки центрирующий поясок шпильки (расположен с одной стороны подушки).
. должен войти в соответствующее отверстие кронштейна поперечины.
Для снятия задней опоры силового агрегата.
. накидным ключом «на 17» ослабляем болт крепления опоры к поперечине задней подвески силового агрегата.
Головкой «на 13» отворачиваем четыре гайки крепления поперечины к кузову.
Окончательно отвернув болт крепления опоры к поперечине.
. вынимаем его.
Головкой «на 13» отворачиваем две гайки крепления кронштейна опоры к задней крышке коробки передач.
Вынимаем опору.
Для демонтажа поперечины задней подвески силового агрегата снимаем ее со шпилек, поворачиваем и выводим ее левый край из-за переднего карданного вала.
Какие подушки двигателя лучше поставить на ниву
Подушки двигателя для ВАЗ (Lada) 2121 (4×4)
по ремонту ВАЗ (Lada) 2121 (4×4)
Попробовал hans price или topran 206954. Они конченые, они просто дубовые. На новых подушках вибрация такая, что аж руль трясёт.
Были подушки Optimal f72059. Пока новые, они ничего, но они очень быстро вытекают и начинается вибрация. Один раз купил новые, поставил, опустил двигатель и они сразу вытекли.
В начале, я себе поставил подушки фирмы sfec, но в коробке лежал оригинал GM, и я ездил около года без проблем, пока не оторвало кронштейн двигателя. Ни вибраций и прочего не ощущалось. Мотор как будто и не был заведён.
Напишите свой отзыв о подушках двигателя
18 апреля 2021, 22:44
Проголосовал ПРОТИВ тормозных колодок PILENGA на странице рейтинга
18 апреля 2021, 22:44
У ступицы OEM Citroen появился первый отзыв!
18 апреля 2021, 22:43
18 апреля 2021, 22:43
У рулевых тяг TOPRAN появился первый отзыв!
18 апреля 2021, 22:42
У тормозных колодок CTR только 15 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?
18 апреля 2021, 22:42
У опорных подшипников Amiwa только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
18 апреля 2021, 22:38
У прокладок клапанной крышки Ashika только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
18 апреля 2021, 22:22
У вентиляторов FEBI только 25 голосов! Рекомендуете?
18 апреля 2021, 22:22
У герметиков Wurth только 10 голосов! Рекомендуете?
18 апреля 2021, 22:18
У упоров капота AUTOUPOR только 60 голосов! Рекомендуете?
18 апреля 2021, 21:50
В авторейтинге тормозных дисков для Honda Civic участвует уже 20 производителей!
18 апреля 2021, 21:10
В авторейтинге катушек зажигания для Toyota Camry участвует уже 5 производителей!
18 апреля 2021, 20:59
На масла МКПП ZIC написанно уже 75 отзывов.
18 апреля 2021, 20:46
В авторейтинге видеорегистраторов для Volkswagen Polo участвует уже 20 производителей!
18 апреля 2021, 20:44
18 апреля 2021, 18:40
В рейтинге лучшие накладки учавствует уже 60 производителей!
18 апреля 2021, 15:49
На домкраты KRAFT написанно уже 25 отзывов.
18 апреля 2021, 14:42
В рейтинге лучшие втулки стабилизатора учавствует уже 60 производителей!
18 апреля 2021, 13:11
Проголосовал ПРОТИВ аккумуляторов GIGAWATT на странице рейтинга
18 апреля 2021, 09:42
У полиролей SONAX уже 250 голосов!
18 апреля 2021, 08:30
18 апреля 2021, 06:45
Проголосовал ЗА стойки стабилизатора MOBILAND на странице рейтинга
18 апреля 2021, 04:43
18 апреля 2021, 04:03
В рейтинге лучшие багажники на крышу учавствует уже 30 производителей!
16 апреля 2021, 22:54
Проголосовал ЗА тормозные колодки SANGSIN для Hyundai Elantra на странице авторейтинга.
16 апреля 2021, 22:54
Проголосовал ЗА тормозные диски SANGSIN для Hyundai Elantra на странице авторейтинга.
16 апреля 2021, 21:06
В рейтинге лучшие ГБО только 10 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
16 апреля 2021, 20:40
В рейтинге лучшие блокираторы только 10 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
16 апреля 2021, 14:41
Краска для суппортов
16 апреля 2021, 14:37
В рейтинге лучшие краски для суппортов только 9 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
16 апреля 2021, 13:18
16 апреля 2021, 11:38
16 апреля 2021, 11:18
14 апреля 2021, 13:22
Проголосовал ЗА приводной ремень Contitech для Renault Logan на странице авторейтинга.
14 апреля 2021, 12:47
13 апреля 2021, 20:21
ТОП производителей подушек двигателя для ВАЗ (Lada) 2121 (4×4)
В апреле 2021 года в рейтинге подушек двигателя для ВАЗ (Lada) 2121 (4×4) на PartReview приняли участие 4 производителя. Он построен на базе 4 отзыва и 13 голосов.
Какие подушки двигателя выбрать для ВАЗ (Lada) 2121 (4×4)?
В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение FEBI. 23% положительных голосов принадлежит этому производителю.
Замыкает тройку фирма Optimal с результатом в 0% голосов.
В общем рейтинге подушек двигателя, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:
Другие запчасти для ВАЗ (Lada) 2121 (4×4)
Выяснив, какие подушки двигателя предпочитают ставить владельцы ВАЗ (Lada) 2121 (4×4), можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В апреле 2021 года на PartReview лидировали:
Также можно узнать, что выбирали владельцы ВАЗ (Lada) 2121 (4×4) среди производителей таких запчастей как: Помпа, Стойки стабилизатора, Стартер, Аккумулятор, Пыльник ШРУС, и других.
Подушки двигателя — назначение, признаки износа
В конструкции транспортного средства предусматриваются подушки двигателя, которые уменьшают вибрационные нагрузки и колебания ДВС в подкапотном пространстве. Кроме того, эти подушки сводят к минимуму передачу нагрузки на кузов транспортного средства. Двигатель закрепляется к несущим элементам кузова через специальные опоры. Любые проблемы с подушками двигателя приводят к тому, что снижается их функциональность. Это сопровождается появлением сильной вибрации и шума при работе мотора. По нескольким причинам подобная проблема может осложнить эксплуатацию транспортного средства. Рассмотрим, как определить, что подушки двигателя износились.
Как правило, подушка может сохранять свои свойства как минимум 100 000 км пробега — такие данные указывают производители
До 1980-х годов на автомобилях опора двигателя представляла собой плотную резину, которую прикручивали к мотору и кузову. Подобное решение использовалось на автомобилях с системой заднего привода. И даже такие простые опоры неплохо справлялись со всеми задачами. Через определенное время кузов автомобиля стал намного легче — уменьшалась толщина стали и поменялись требования к пассивной безопасности. Все это превратило обычные опоры двигателя в подушки из резины и металла. На премиальных автомобилях стали появляться гидравлические опоры мотора, которые обеспечивали максимальный комфорт.
Двигатель современной легковушки с передним приводом крепится на 4 или 5 опор. Две подушки находятся возле коробки передач, а остальные — на моторе. Силовой агрегат и коробка передач имеют жесткое соединение. У двигателя можно выделить правую подушку, переднюю и заднюю. Первая закрепляется на правом лонжероне сверху. Передняя опора устанавливается к передней балке снизу, а задняя — к днищу или подрамнику. Многие автопроизводители не применяют в конструкции заднюю подушку. Опоры мотора могут отличаться не только по форме, но и по материалу изготовления. Но, как правило, в основе лежит цилиндр из металла, в который впрессован сайлент-блок. Главная задача элементов — надежная фиксация мотора в одном положении.
Признаки износа. Опора силового агрегата может служить определенный срок. Как правило, подушка может сохранять свои свойства как минимум 100 000 км — такие данные указывают производители. Но на практике этот показатель может быть намного меньше или больше — это зависит от условий эксплуатации. Главная причина всех проблем — резиновая вставка, которая со временем покрывается трещинами или рвется под нагрузкой. Реже разбиваются сами металлические части опоры. О неисправности подушек мотора могут сказать следующие признаки:
1) двигатель работает ровно, но водитель ощущает вибрации по всему кузову — они передаются на руль, рычаг КПП и кресла;
2) при начале движения и во время торможения появляются пощелкивания и стуки под капотом;
3) во время движения по неровной дороге раздаются удары в передней части автомобиля.
Чтобы проверить состояние подушек мотора, не обязательно обращаться на СТО и загонять авто на стенд. Как правило, неисправность можно установить даже самостоятельно. Самый простой способ первичной диагностики — раскачивание мотора руками. По стуку можно определить изношенную или поврежденную опору. Чтобы провести более точную проверку, следует сначала узнать, где располагаются опоры — это зависит от модели автомобиля. Те элементы, которые доступны для обзора, можно внимательно осмотреть на предмет повреждения.
Многие автомобилисты пытаются вытащить резиновую вставку из металлической основы. Но такой вид ремонта является кустарным и не гарантирует нормальной работоспособности
Если поверхностная диагностика ничего не показывает, следует задействовать помощника. Один человек монтировкой должен сдвигать опору, а другой — следить, есть ли разрывы в резиновой вставке. Бывает, что трещины нельзя рассмотреть без раскачки. Если будет обнаружен поврежденный элемент, его следует заменить. Многие автомобилисты пытаются вытащить резиновую вставку из металлической основы. Но такой вид ремонта является кустарным и не гарантирует нормальной работоспособности. Верхние подушки заменить намного проще. Если же нужно снимать нижнюю опору, нужно учитывать, что после этого мотор придется опускать вниз, а значит ему нужно обеспечить дополнительную опору.
Итог. Подушки двигателя служат определенный срок, а затем требуют замены. Указать на необходимость такой процедуры могут некоторые признаки.
Замена прокладки поддона двигателя ВАЗ 21214
Внутренний объем двигателя должен быть герметичен. Поддон картера – съемная деталь, размещенная снизу силовой установки. Фактически — это расходная емкость для моторного масла.
Если этот элемент подтекает – количество масла уменьшится, и будет нарушена система смазки. Последствия могут быть очень печальными – дорогостоящий ремонт изношенного, а то и заклинившего мотора.
Причины подтекания масла из поддона
ВАЗ 2121 регулярно используется на бездорожье, не исключено касание дном двигателя грунта. Это экстремальная ситуация, которая может привести к пробоине. Также при ударе поддоном о землю, может деформироваться посадочная плоскость.
Из-за такого повреждения часто рвется прокладка, обеспечивающая герметичность.
Деформация картера от перегрева. Если размеры повреждения превышают толщину прокладки – масло начинает вытекать из двигателя. Избыточная затяжка болтов крепления приводит к разрушению прокладки.
Обратная сторона медали – недостаточный момент затяжки. При обнаружении течи, затяните крепежные болты. Банальное разрушения от старости или низкое качество заводской детали.
Если протяжка не помогла – предстоит несложный процесс замены.
Как самостоятельно поменять прокладку поддона
Единственное условие – наличие ямы в гараже, или эстакады. Несмотря на высокий клиренс, замена на уровне земли невозможна.
Слейте отработанное масло. Для этого машина прогревается, затем надо подождать до 10 минут, пока жидкость соберется на дне поддона.
Примите меры против попадания горячей жидкости на тело. После отворачивания сливной пробки, сильная струя разбрызгивает масло во все стороны. Чтобы поменять прокладку – придется приподнять силовой агрегат на 15-30 сантиметров. Ослабляем крепления обеих резиновых подушек двигателя и откручиваем редуктор от креплений переднего моста и мотора.
Устанавливаем под двигатель домкрат, и поднимаем на высоту хода болтов опорных подушек.
В образовавшийся зазор устанавливаем ограничительные проставки – подойдут деревянные бруски.
Это делается для безопасности – домкрат может внезапно сложиться, и тогда замена прокладки обернется травмой. Отворачиваем болты крепления поддона. Не последовательно по кругу, а крест-накрест, для равномерного снятия напряжения с корпуса.
Поддон на Ниве 21214 довольно тяжелый, перед откручиванием последней пары болтов придерживаете корпус, или попросите об этом помощника.
Аккуратным движением вниз и вперед, извлеките деталь из-под моторного пространства. На дне может быть масло, не пролейте его на одежду.
Из полости картера вниз опускается маслоприемник с фильтрующей сеткой. Не повредите этот узел при демонтаже.
Пользуясь случаем, проводим осмотр и дефектовку внутренней полости картера, затем:
очистите видимые детали не ворсистой тряпкой, смоченной маслом;
соскоблите с привалочной плоскости картера остатки старой прокладки;
промойте поддон керосином и проверьте геометрию со стороны креплений. Для этого укладываем корпус вверх ногами на ровную поверхность – например, стекло. Если имеется деформация – запчасть придется поменять. Маленькие сколы и повреждения шлифуются;
установите новую прокладку, предварительно смочив поверхность моторным маслом. Применение герметиков нежелательно, лохмотья со временем попадут в полость картера;
аккуратно заведите поддон (не повредив маслоприемник) под картер, прихватите четырьмя болтами крест-накрест;
зажмите все болты, соблюдая момент затяжки, указанный в инструкции к автомобилю.
снова приподнимите двигатель, извлеките проставки, и опустите на подушки. Затяните болты опор;
закрепите редуктор.
На этом процедура замены прокладки завершена. Остается закрутить сливную пробку и залить свежее масло. Выполните пробную поездку и проверьте отсутствие подтеканий из-под картера.
Видео-руководство по моделям 2121, 21214, 21213, 2131
Замена поршневых колец ВАЗ 21214
Замена маслосъемных колпачков ВАЗ 21214
Замена свечей зажигания на Ниве 2121-21214 и выставление зазора
Замена прокладки поддона двигателя ВАЗ 21214 : 1 комментарий
Сергей 14.11.2018
При снятии свечного провода с первого цилиндра поднимаются обороты что такое может быть?
Замена всех подушек двигателя на ВАЗ 2110
Подушка представляет собой один из элементов опоры, выполняющий функции крепления мотора к кузову вашего автомобиля. Это резинометаллическое изделие, состоящее из корпуса из стали и толстой подушки из каучука.
Главная функция подушек двигателя — это гашение вибраций, которые идут от двигателя.
Конструктивные особенности
Если у вас «десятка» с двигателем на 8 клапанов, тогда конструкцией предусматривается две боковые и одна задняя опора;
На 16 клапанных двигателя имеется две боковые опоры, одна нижняя и одна верхняя.
Важно заметить, что у 8 клапанных двигателей на десятке присутствует задняя подушка двигателя, в то время как на 16 клапанном ее нет. Зато такие моторы могут похвастаться наличием дополнительных опор.
Вне зависимости от конструкции, процедура замены выполняется аналогичным методом.
Неисправности
На самом деле обнаружить вышедшие из строя подушки достаточно просто, поскольку вибрации двигателя сразу же увеличатся.
Если силовой агрегат работает нормально, но кузов при этом трясет, вибрация ощущается на рулевой рейке, педалях, приборной панели, тогда сомневаться не приходится — износились подушки двигателя.
Пик вибраций происходит при старте мотора и при его отключении. Если резиновые элементы полностью износились, тогда начнет появляться стук. Он вызывается контактом элементов двигателя с опорами.
Чтобы убедиться в износе подушек, включите мотор, поднимите капот, визуально осмотрите опоры и подушки. Приложив руку на двигатель, вы тактильно ощутите усиление вибраций по сравнению с нормальным поведением автомобиля.
Причин возникновения неполадок может быть несколько.
Причины
Особенности
Деформация элементов может происходить при отработке ресурса подушек, при механических или температурных воздействиях
Резина не обладает большим запасом прочности, потому с течением времени она состаривание. Данный эффект усиливается при воздействии температурных перепадов
Расслаивание и растрескивание
Подушка может буквально разваливаться, расползаться при воздействии на нее химически агрессивных веществ
Требуется ли замена
Если вы обнаружили, что задняя или любая другая подушка начала изнашиваться, тянуть с ремонтными мероприятиями ни в коем случае нельзя.
Принимаясь за ремонт креплений мотора, следует подумать над тем, стоит ли менять отдельно подушки, либо заменить опоры в сборе.
Если опора не повреждена, менять ее не обязательно. То есть в таких ситуациях достаточно просто заменить подушку. Комплект новых подушек для ВАЗ 2110 сегодня стоит около 1,3 тысячи рублей. Набор опор обойдется вам в 2,5 тысячи рублей.
Выполнять работу самостоятельно или обращаться на СТО — ваш выбор. Но следует знать, что за замену одной подушки с вас возьмут минимум 300 рублей.
Проверка работоспособности
Прежде чем приступать к замене подушек, рекомендуется проверить, действительно ли они утратили свою работоспособность. Вполне вероятно, что вибрации могут возникать и по другим причинам.
Для проверки вам нужно проделать следующие операции:
Установите автомобиль на подпорки;
Под поддон картера поставьте домкрат, подложив при этом брусок или доску;
Поднимите двигатель до тех пор, пока подушки не снимут с себя вес двигателя;
Проверьте подушки;
Проинспектируйте их на предмет наличия трещин;
Проверьте, легко ли они отделяются от металлической подложки;
Сохранилась ли изначальная твердость материала, либо он стал слишком эластичным;
Если визуальных дефектов не обнаружено, проверьте люфт между пластинами и рамой;
Обработайте подушки защитными составами, верните на место двигатель;
Порой для возврата нормальной работоспособности опор с подушками достаточно подтянуть крепежные гайки.
Если проверка показала, что подушки уже отработали свое, тогда единственным правильным решением будет их замена. Реставрации эти элементы не подлежат.
Замена
Процедура замены не должна вызывать больших сложностей у тех, кто уже не раз самостоятельно занимался ремонтов своей машины, особенно подвеской, ходовой частью.
Если же опыта нет, тогда рекомендуем обращаться на СТО. Только проверенные и надежные.
Демонтажные работы
Замена имеет свои нюансы в зависимости от того, о подушках для каждого двигателя идет речь. Мы отдельно расскажем про ремонт 8 и 16 клапанных двигателей.
8 клапанные моторы
Выберите ровную поверхность для ремонта, подложите упоры под задние колеса, включите ручки.
Снимите защиту двигателя.
Открутите болты натяжителя генераторного ремня, после чего этот ремень нужно снять. Вам понадобится ключ на 13 миллиметров.
Подставьте под машину домкрат, сверху положите деревянную прочную доску и поднимите двигатель до тех пор, пока он не сбросит нагрузку с опор.
Ключом на 15 откручивается центральная крепежная гайка изношенной подушки.
Теперь ключом на 13 выкручиваются фиксирующие болты подушки, установленные на кронштейне.
Снизу возле правой арки выкручиваются еще 3 болта. Они отвечают за соединение кронштейна с лонжероном. Нужен ключ на 17 миллиметров.
Кронштейн снимается, извлекается подушка и меняется на новую.
Далее сборку выполняйте в обратной последовательности.
Пододвиньте домкрат под коробку передач, после чего поднимите ее.
С помощью ключа на 15 откручивается гайка центрального крепежа левой подушки.
Ключом на 13 выкручивается пара болтов фиксации опоры, после чего она снимается.
Выполните замену поврежденного элемента, после чего проведите процедуру обратной сборки.
Демонтируйте пару гаек ключом на 17. Они фиксируют подушку к кузову. Затем откручивается еще пара гаек соединения подушки с коробкой передач.
Снимите заднюю опору.
Ключом на 17 демонтируется крепежная гайка, соединяющая кронштейн с подушкой. Вместо старого элемента устанавливается новая резиновая деталь.
Задняя опора возвращается в изначальное состояние путем обратной сборки.
16 клапанный мотор
Если у вас под капотом имеется 16 клапанный двигатель, то здесь есть свои нюансы по замене.
На 8 и 16 клапанных моторах демонтаж и замена боковых подушек проводятся в аналогичном порядке, разницы нет. А передние нижние меняются иначе.
Чтобы поменять переднюю нижнюю подушку на 16 клапанном двигателем, вам нужно:
Открутить фиксирующие болты штанги передней нижней опоры по отношению к поперечине передней подвески. Для этих целей вооружитесь ключом на 15;
Открутить крепежную гайку, которая удерживает опору на кронштейне двигателя. Потребуется сразу пара ключей и оба на 15. Болт извлекается;
Снимите опору, поменяйте на ней подушку или выполните замену всего узла в сборе;
Выполните обратную сборку;
В подкапотном пространстве открутите крепежный болт верхней передней опоры к кузову автомобиля, придерживая при этом его гайку вручную. Здесь пригодится ключ на 17;
Достаньте болт вместе с гайкой;
Демонтируйте крепежный болт передней верхней опоры по отношению к кронштейну силового агрегата ключам на 15. Болт и гайка извлекаются;
Опору теперь можно снять, заменить подушку или весь узел;
Сборка выполняется в обратной последовательности.
Сборка узла
Дополнительная опора
Чтобы перемещения в продольном направлении были меньше, можно установить дополнительную опору. Ее также называют штангой подвески. Преимущественно их можно отыскать на просторах Интернет-магазинов.
Дополнительная опора
Чтобы монтировать дополнительную опору на 8 клапанный силовой агрегат, установленный под капотом вашего ВАЗ 2110, надо будет приобрести специальный кронштейн, служащий для переноса модуля зажигания.
Отзывы тех, кто выполнял подобные операции утверждают, что при трогании автомобиль не дергает, двигатель не разбалтывается, что положительно сказывается на износе подушек.
Мнений относительно уменьшения вибраций достаточно много. Одни считают это бесполезным занятием, другие напротив, отмечают существенные улучшения в поведении автомобиля.
Меры профилактики
Чтобы предупредить поломку, лучше всего проводить периодическую профилактику. Так вы затратите намного меньше сил и времени на ремонт.
К профилактическим мерам можно отнести:
Периодическая проверка затяжки болтов;
Удаление сухой ветошью загрязнений и следов масла с резиновых элементов опор двигателя;
Регулярное повторение этих мероприятий раз в 4 месяца.
На практике даже у относительного новичка в области самостоятельного ремонта на замену подушек двигателя уходит не более 5 часов. Но это позволяет развить собственные навыки, а также сэкономить приличную сумму денег на услугах станций технического обслуживания.
