Датчик температуры двигателя ситроен ксантия

Клуб Citroen C4 Sedan

Яркий французский доступный седан

Ссылки

Сообщения без ответов
Активные темы
Поиск
Наша команда

Датчик температуры ОЖ двигателя

Модераторы: juri, Cromium

Версия для печати

Перейти на страницу:

Датчик температуры ОЖ двигателя

Цитата

Сообщение xxr » 18 фев 2014, 14:55

Цитата

Сообщение Daymon_aw » 18 фев 2014, 15:12

Цитата

Сообщение АндроId » 18 фев 2014, 15:42

Цитата

Сообщение Daymon_aw » 18 фев 2014, 15:58

Ну как оно выглядит ? Просто на головном устройстве магнитолы пишет ошибка жидкости и все!?

Цитата

Сообщение Cooche » 05 апр 2014, 19:52

Цитата

Сообщение Kamysh » 05 апр 2014, 20:45

Re: Датчик температуры двигателя

Цитата

Сообщение хмурый » 15 апр 2014, 09:27

Вот и у меня накрылся медным тазом этот датчик. Все началось с того, что машина при длительной стоянке более двух часов, начала заводится с 4-5 раза. Записался к ОД на воскресенье, а в пятницу на трассе при движении выскочила сначала ошибка двигателя, а затем надпись перегрев и стоп. Далее эвакуатор по ситроен ассистенц, до дома поскольку чп произошло в ночное время, а наследующий день эвакуация от дома до сервиса. После диагностики ОД приговорил датчик на замену, датчика в наличии нет сказали подождать дней пять, поскольку на центральном складе идет инвентаризация, на мое требование предоставить подменный авто, сказали что машин нет. Позвонил в ПСА объяснил ситуацию и о чудо через полчаса позвонили из ОД датчик нашелся поставят в понедельник и во вторник можно забирать авто.
Вот такая шляпа от ситроен, на секунду представил, что это случилось бы зимой в лютый мороз, и где нибудь очень далеко на трассе и с семьей на борту. Теперь выезжать на дальняк стремно однако, а еще планировали ехать в крым эти летом.

Цитата

Сообщение Daymon_aw » 15 апр 2014, 09:31

100% сняли его с машины для тест драйва!

Ну при условии что пробег у вас в профиле не указан, трудно судить о проблеме. Но проблема не массовая! Я бы не парился!

Citroen C3 Picasso Club

Клуб любителей автомобиля Citroen C3 Picasso

Перегрев двигателя (отказ датчика темп-ры)

Обычная ссылка:BB-код:HTML-код:

Перейти на страницу:

Перегрев двигателя (отказ датчика темп-ры)

Приветствую всех форумчан. Столкнулся вчера с такой проблемой, загорелась лампа перегрева двигателя. Ам С3Пикассо, 1,4 л. Эвакуировали в сервис( я сам из Самары, а оказался в Наб.Челнах), сегодня утром вердикт был окончательный, замена термостата. У меня накрылся датчик темп-ры двигателя, на улице -8, а он показывает +30.(датчик встроен в термостат). Эта железяка появится в Н.Челнах не раньше 25,01,12. Позвонил в Самару, они решают вопрос о возможности «дать в займы» ентот термостат. Вопрос: можно ли вместо этого датчика прикрепить к примеру термопару, что бы мозг видел нормальную темп-ру и спокойно доехать до дома, где его без проблем заменят.

Способы решения проблемы:

Re: Перегрев двигателя (отказ датчика темп-ры)

ХОРОШАЯ НОВОСТЬ ДЛЯ ВСЕХ!
Моя последняя переписочка с Московией
Моё письмо:

Здравствуйте!
Автомобиль приобретен в мае 2011 года. В ноябре 2011 по отзывной был заменён патрубок рециркуляции картерных газов. Больше с автомобилем не было никаких проблем. С 15 февраля этого года, при низких температурах, «на холодную» автомобиль стал заводиться с 3-6 раза, синий индикатор температуры двигателя не горит. Такого никогда не было, ибо даже при -25 градусах ниже нуля, машина заводилась с первого раза. Машину по записи 21.02.2012 я оставил Мурманскому дилеру. 25.02.2012 я приехал её забрать. Через 5 суток мне выдали распечатку диагностики автомобиля, которая показывает, что неисправности нет, за диагностику я заплатил 500 руб.. Двигатель всё так же плохо заводится, синий индикатор всё так же не горит, о чём я указал в акте приема. На мои доводы, что причины явно указывают на неисправность датчика охлаждающей жидкости в блоке термостата, мастер объяснил, что для его замены нужны основания, на данный момент у меня их нет. Я не стал оспаривать предоставленную мне услугу на месте, ибо не вижу смысла делать это с мастером, который наверняка «связан» по работе какими либо производственными и корпоративными инструкциями. Поэтому к ВАМ у меня два вопроса:
1. За что я заплатил 500 рублей? За диагностику, которая ничего не выявила и мне вернули автомобиль с той же неисправностью? Мне хотелось бы услышать обоснование взымания с меня оплаты, автомобиль гарантийный.
2. Огромное количество автомобилей Ситроен, не только моей модели, столкнулись с неприлично большим количеством отказов датчика охлаждающей жидкости в блоке термостата. В сети интернет, на форумах владельцев авто симптомы этой неисправности описаны давно и очень подробно. Получается в моём случае нужно эксплуатировать автомобиль до тех пор, пока датчик окончательно выйдет из строя, вызывать эвакуатор в закрытый (хочу заметить нужен пропуск) город, отпрашиваться с работы, портить нервы. Неужели привезти машину из другого города дешевле, чем новый термостат, и когда я машину сам предоставляю? Мне интересно это чья политика, Ваша или дилера на месте? До сих пор у меня не было нареканий к дилеру, проблемы которые возникли всего один раз, при покупке авто, решились цивилизованно, обоюдными переговорами. Сейчас даже не знаю кого винить, поэтому вопросы задаю Вам.
ИТОГ: В данный момент эксплуатирую автомобиль с неисправностью, хотя в полученной мной карте диагностики он позиционируется как исправный. Для того, чтобы сделать диагностику, машину пришлось оставить на 4 суток, причина — пришли термостаты и все, кто до этого их ждал привезли свои машины на ремонт. Отсутствие термостатов на складе порождает очередь в сервис, их (термостаты) что, уже не успевают изготавливать? Сколько лет ещё нам, владельцам этих автомобилей мучиться с этой запчастью? На мой взгляд концерну пора просто уже извиниться перед владельцами за эту недоработку, заняться модернизацией этого узла и его внеплановой заменой.
Да, и пожалуйста не пишите мне в ответе фразу: «Спасибо за Ваше внимание, проявленное к марке CITROEN.» Я внимания не проявлял, я просто 9 месяцев назад купил готовое изделие марки CITROEN за 680000 руб., за эти деньги и в этот срок, мне хотелось бы внимания к себе.
О покупке не жалею, но сейчас меня упорно заставляют это сделать.

Читать еще: Что такое инжекторный двигатель автомобиля

ОТВЕТ КОЛЯНА

Уважаемый Вадим, добрый день!

Благодарим Вас за обращение в службу поддержки клиентов CITROEN!

Мы понимаем Ваши чувства и сожалеем о неудобствах из-за возникшей неисправности.
Информация о Вашем обращении была доведена до руководства дилерского центра для рассмотрения. Дилер сообщил нам, что связался с Вами и пригласил в дилерский центр. Автомобиль будет тщательно продиагностирован, и в случае подтверждения неисправности датчик температуры будет заменён.

Мы надеемся, Вы останетесь довольны оказанной поддержкой.
Пожалуйста информируйте нас о новостях по Вашему случаю. Мы со своей стороны проследим за ремонтом и проконтролируем качество оказанных услуг.

По вопросу решения вопроса в широком смысле – информация уже находится в техническом отделе CITROEN, и в ближайшее время будет разработан более надежный узел корпуса термостата. В дальнейшем деталь будет заменена на всех автомобилях CITROEN бесплатно для владельцев.

Если у Вас возникнут какие-либо вопросы или пожелания по работе дилеров или эксплуатации автомобиля, Вы всегда можете связаться с нами!

Спасибо за выбор марки CITROEN и за Ваше понимание!

С наилучшими пожеланиями,

Николай Беляев
Специалист по взаимодействию с клиентами
CITROEN РОССИЯ
Email: info.ac.ru@citroen.com
Горячая линия CITROEN: 8-800-100-11-50

Для меня нет ничего нового и радостного А для всех замаячила хоть какая то надежда

Citroen Xantia: автомобиль, неподвластный времени

Каждая модель Ситроен обладает неповторимой особенностью, выделяющей ее среди одноклассников. Citroen Xantia не исключение. Это первый в мире серийный автомобиль с адаптивной подвеской.

«Светлячок»

1993 год – точка отсчета для нового флагмана Ситроен под названием Ксантия, пришедшего на смену Citroen BX. Дерзкое имя (с греч. хanthos — свет), яркий облик и интересные ходовые особенности подогрели интерес к новинке: в Европе она пользовалась хорошим спросом на протяжении почти десятилетия.

В 1995-м появился универсал Break.

Варианты кузова

При габаритах 4444 х 1755 х 1380 мм, весе в 1170 кг, клиренсе 16 см пятидверный хэтчбек выглядел пропорционально и гармонично. Нестандартная для таких параметров колесная база (2740 мм) обеспечивала просторный салон. Универсал сконструировали на пару сантиметров выше и 21,5 см длиннее.

Благородная классика

Удачный дизайн – заслуга главы знаменитого итальянского ателье Нуччо Бертоне. Элегантный вытянутый силуэт с оригинальной формы бампером в хромированном обрамлении, пологим задним стеклом, лаконичной оптикой задал высокую планку в своем сегменте. Благодаря харизматичному экстерьеру модель долго сохраняла актуальность.

Свобода внутри

Оформление интерьера ненавязчивое и уютное: строгая центральная панель с аналоговыми приборами, удобное расположение кнопок управления функциями авто, рулевая колонка с регулировкой по высоте, сдержанная цветовая гамма. Высокая посадка для водителя и большая пассажирская площадь гарантировали комфортную поездку для всех ее участников.

Багажное отделение объемом 480 литров (618 у SW) после сложения второго ряда в пол увеличивалось почти вдвое. Транспортировку длинномерных предметов облегчал лючок под подлокотником кресла.

Фирменный стиль

Переднеприводная платформа Citroen Xantia оснащена гидропневматической подвеской, способной работать в четырех положениях и изменять дорожный просвет от 90 до 235 мм. По сути это доработанный MacPherson, где роль амортизаторов выполняли специальные гидросферы. Конструкция обеспечивала непревзойденную плавность и мягкость хода на любом покрытии.

Читать еще: Двигатель 405 как работает гидронатяжитель цепи

Activa

На Парижской выставке-1994 концерн представил уникальную для того времени Xantia Activa с системой поперечного управления SC CAR (Systeme Citroеn de Controle Actif du Roulis) — электронной гидроподвеской с функцией антикрена и изменяемой жесткостью в зависимости от дорожных условий. За дополнительную устойчивость отвечала пассивно подруливающая задняя ось. Механизм функционировал в двух режимах: для спокойной езды и спортивного драйва. Исключительное инженерное решение оказалось недешевым в обслуживании, поэтому модификация не получила широкого распространения.

Комплектации

Авто I поколения в базовом исполнении Х не отличалось широким набором опций. Список ограничивался ГУРом и центральным замком. Более продвинутая версия SX включала тахометр, кондиционер, электрические стеклоподъемники. В VSX предусмотрели противотуманки, электрозеркала, тонированные стекла, подушку безопасности, ABS. Топовую модификацию Activa можно было приобрести с климат-контролем, кожаной обивкой, деревянными вставками.

Силовые агрегаты

Изначально моторная линейка была представлена 4-цилиндровыми бензиновыми двигателями от 1,6 до 2 литров мощностью 88-121 л.с. и 2-литровыми дизелями, выдававшими от 69 до 90 «лошадей». С выходом Brake и Activa перечень пополнился моторами 1,8 л (110 л.с.) и 2,0 л (147 л.с.) с турбонаддувом. Расход топлива в комбинированном цикле колебался от 5 до 7 литров на 100 километров. В качестве трансмиссии устанавливали 5-ступенчатую «механику» или 4-диапазонный «автомат».

1 звезда

Для обеспечения безопасности Ситроен оснастили защитными балками в дверях, подушкой для водителя, ремнями с ограничителями и преднатяжителями. Это не помогло хэтчбеку достойно пройти краш-тесты Euro NCAP: недоработка конструкция привела к тому, что при боковом ударе люди получали серьезные травмы головы и грудной клетки, а при лобовом – машину значительно деформировало. Итог – один балл из пяти возможных.

Рестайлинг

В 1998-м Ксантия изменилась как внешне, так и технически: подросла в габаритах (хэтчбек удлинился на 8 сантиметров, универсал – на 5), обзавелась модернизированным передним бампером, радиаторной решеткой, плавно перетекающей в капот, откидывающейся вверх задней дверью на покатой корме, внушительными арками с колесами R15.

Округлая приборная панель приобрела более современный вид, появились стильный четырехспицевой руль и тканевая обивка дверей. Среди опций обозначены боковые подушки и датчик дождя.

Ходовые качества

Гамму двигателей дополнили 2-литровый бензиновый агрегат (132 л.с.) и два мощных дизеля. V6 объемом 3 литра, 190 «лошадей» и 267 Нм крутящего момента разгонялся до «сотни» за 8,4 секунды, а экономичный турбированный мотор (2,0 л, 110 л.с.) с устройством непосредственного впрыска топлива Common Rail в среднем потреблял 4,7 л/100 км.

Завершение производства

Ксантия никого не оставляла равнодушным: ее любили за экстравагантность и эксклюзивность, ругали за недолговечность и дорогое обслуживание. В 2002 г Ситроен Xantia навсегда покинула европейский рынок, задержавшись еще на 8 лет в Иране. На смену ей пришел солидный С5.

Датчик температуры двигателя ситроен с4 2012

Как заменить датчик температуры охлаждающей жидкости на Ситроен С4

Лично я ничего такого показывать не собираюсь,просто на эл.

А из строя вышел буквально сегодня,извиняюсь,если чем обидел. Если нет под рукой специального средства, предотвратить кристаллизацию топлива позволит тормозная жидкость. Некоторые умельцы используют спирт, добавляя его в бак. Однако тормозная жидкость более мягко работает с узлами топливной системы.

Замена датчика температуры двигателя EP6C Citroen C4 B7

Но впредь советуем использовать присадки, специально предназначенные для. Присадка способна снизить температуру кристаллизации до -40 градусов. Действительно подогреватель Лунфэй нагревает двигатель не до горяча, а до температуры комфортного пуска. Могу предположить что 2000Вт это большая мощность для маленького подогревателя и температуру потока не всегда можно адекватно отследить датчиком: на выходе струйка будет 60-70 градусов но быстро остывает.

Видимо Китайцы обезопасили так подогреватель от перегрева. Проверено эксплуатацией в мороз — двигатель прогревается до этой температуры пуска за 20-40 минут зависит от температуры воздуха и мощности подогревателя. Для тех кто сам хочет поменять термостат на ситроен C 4 2011 — 2016 г. Внимание, заливая масло повышенного класса обращайте внимание на температуру.

ВИДЕО: Ремонт датчика уровеня охлаждающей жидкости Ситроен DS4

Обзор интерьера Ситроен С-4 второго покорения часть 1. Скажем, изменение динамической вязкости показывает, как моторное масло поведет себя под воздействием давления.

А вот индекс вязкости дает оценку зависимости вязкости масла от температуры. Чем шире температурный диапазон, в котором должна быть обеспечена необходимая текучесть и вязкость масла, тем выше должен быть его индекс.

Ремонт Citroen C4

Только тогда моторное масло можно считать высококачественным. Заказать 8482 75-92-85 market.

Показывало на бортовом компьютере всегда -30 градусов. Причиной оказался датчик наружной температуры возду. В данном видео хочу немного рассказать о датчике температуры на автомобилях и их значении в смесеобразован. Проблемы с этими деталями проявляются как высокий звук при торможении, увеличенный ход педали тормоза. Как приподнять ситроен берлинго с помощью торсионов. Ремонт задней балки Ситроен берлинго, Пежо партнер. Рекомендуемая производителем частота замены масла на данной акпп: 20000 км.

Читать еще: Чем можно мыть двигатель на автомойке

Хотя дилеры с 2002.

Модераторы: Cromium, juri

Версия для печати

Перейти на страницу:

Датчик температуры ОЖ двигателя

Цитата

Сообщение xxr » 18 фев 2014, 14:55

Сообщение Daymon_aw » 18 фев 2014, 15:12

Сообщение АндроId » 18 фев 2014, 15:42

Сообщение Daymon_aw » 18 фев 2014, 15:58

Ну как оно выглядит ? Просто на головном устройстве магнитолы пишет ошибка жидкости и все!?

Сообщение Cooche » 05 апр 2014, 19:52

Сообщение Kamysh » 05 апр 2014, 20:45

Re: Датчик температуры двигателя

Цитата

Сообщение хмурый » 15 апр 2014, 09:27

Сообщение Daymon_aw » 15 апр 2014, 09:31

100% сняли его с машины для тест драйва!

02.06.2021

01.05.2021

31.12.2020

В интернет магазине Пленти Кар Вы можете купить автозапчасти для японских автомобилей (Toyota, Mazda, Honda, Isuzu, Lexus, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Suzuki), европейских автомобилей (Ford, BMW, Citroen, Peugeot, Alpha, Lancia, Fiat, Land Rover, Mercedes, Opel, Renault, Rover, Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Volvo, Saab, Jaguar), американских автомобилей (Chevrolet, GM, Chrysler, Cadillac, Hummer, Infiniti, Jeep, Pontiac) и корейских автомобилей (Daewoo, Hyundai, Kia, SsangYong). Если Вы не смогли самостоятельно найти запчасти для Вашего автомобиля, обратитесь к нашим специалистам. Вся информация на сайте носит справочный характер и не является публичной офертой, определяемой статьей 437 ГК РФ.

Снятие датчика температуры на Ситроен

Замена датчика температуры двигателя EP6C Citroen C4 B7

Заменил датчик температуры двигателя на Citroen C4 B7 EP6C № 1338F3 Датчик сломался после помывки двигателя аппарато…

Peugeot датчик температуры

Датчик температуры показывает не верные данные. Ищем решение.

Проблема с датчиком температуры citroen ep6

ep6 citroen датчик температуры неисправна система охлаждения.

Датчик температуры живет своей жизнью Peugeot 408 1,6 Пежо 408 2012 года

Датчик температуры живет своей жизнью Peugeot 408 1,6 Пежо 408 2012 года Благодарю Вас за просмотры и за подписку….

Датчик температуры воздуха для рено меган 2 renault megane 2

Купить датчик здесь 1pvuql Термоусадки 1pvuyd Пластиковые лопатки 1eedbb Паяльник…

Стрелка температуры не двигается. В чём причина в датчике или в щитке?

Ролик про проверку указателя температуры здесь — https://www.youtube.com/watch?v=Upq8wf86d8 БОЛЕЕ 300 ПОЛЕЗНЫХ РОЛИКОВ ЗДЕСЬ…

Боковое зеркало. датчик температуры.

Замена датчика температуры охлаждающей жидкости

Замена датчика температуры охлаждающей жидкости.

Peugeot 508 1,6 HDi 2011 год, замена датчика наружной температуры

Датчик стал показывать большую температуру 61°-73°C. Пришлось заказать на AliExpress, так как дилеры в Бельгии…

Замена датчик наружной температуры воздуха Пежо 307/Peugeot 307

Смотрите видео » Снятие датчика температуры на Ситроен «.

Советы по самостоятельному ремонту автомобилей основанные на личном опыте автовладельцев

В этом разделе подобраны видео ролики по теме » Снятие датчика температуры на Ситроен » в которых автовладельцы делятся тонкостями ремонта своих автомобилей в гаражных условиях ,

без привлечения специалистов из официальных автосервисов

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

Магазины автолитературы :

krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata — Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
autoinform96 — литература по ремонту и эксплуатации автомобилей в России и Украине

голоса

Рейтинг статьи