Двигатели гранд старекс какой надежней
Hyundai Starex 2.5 CRDI (2005 г.)
Автор отзыва: alex-31 Добавлено: 23 августа 2010
Значится так, в этом году в марте моя семья увеличилась. Было принято решение покупать машину, которая могла бы вместить в себя всю семью и хорошее количество груза, ну и хотя бы как минимум 6 посадочных мест, без пробега по России, или с минимальным. Сумма, на которую мы рассчитывали, составляла 600-650 тысяч руб. Поэтому решили брать минивен!
Выбор большой даже за эти деньги, года разные! Выбор наш упал на три модели. Додж Караван. Не стали брать только из-за того, что сейчас пошел уже новый кузов, и продавцы избавляются от остатков, ну и пустой он, как барабан. Мазда МПВ. Устраивала полностью, смущали пони под капотом, а их там 170, обслуживание, а оно не дешёвое, и при разложенном третьем ряде отсутствие багажника. Ну и многими любимая Опель Зафира. Она не взята по причине отсутствия багажника при разложенных сиденьях, ну а так машинка гуд! Не буду говорить о Гэлакси, Шаранах, Т4, так как они были осмотрены на самом деле по ходу, если находились поблизости или по пути.
Я уже даже начал понемногу переживать, но тут жена мне показывает Старекса. Про него я не думал, так как во дворе у нас такой стоял, но в предыдущем кузове, а он мне не нравился. А этот уже с большими фарами, переходная модель. Да и комплектации улыбали, причем очень сильно. И за наши деньги мы его брали без пробега по РФ!
Начались поиски, которые привели меня в одну контору по продаже этих машин. Приехав туда, я заказал одну из них, благо залог отдавался полностью при отказе покупать машину. Пошло ожидание и поиски любой информации, связанной со Старексом. И она в была найдена на сайте старексововдов. Оговорюсь сразу, на сайте люди немного заторможенные, пришлось раскачивать, но инфу кое-какую получил. Для начала:
— Комплектация предложенной мне машины не совсем та, которая написана, предложили взять ВИН и на сайте пробить. Я попытался это сделать, но не получил ответа (поэтому и отказался от машины).
— Понял, что машина надежная, без особых проблем. Конечно со своими болячками, но не криминал.
— Понял, что большинство машин — это переделка из 12-местных, которые в Корее работают как маршрутки, что не радовало.
Ну и в итоге в инете вижу машину 2007 года за 600000 рублей. Звоню и выезжаю на авторынок, где осматриваю машину и понимаю, что это переделка. Продавец оказался неплохим и всё рассказал, как есть. Рядом стоит ещё две машины комплектации Club — это чистый 8-местный вэн, только у этого удлиненная база (в Корее она называется Джамп), но дороже и годом постарше. Одна из них нравится сильно, пробег похож на реальный. Говорим с продавцом, а на следующий день проводим диагностику, на которой нам ставят диагноз: можно брать, ошибок компьютер не показал. И самое главное, что пробег похож на реальность! Залог я не вношу, думая, что если уйдет, то значит не моя! На следующий день я становлюсь старексоводом, купив машину за 605000 рублей при ее первоначальной цене в 640000 рублей!
Теперь по машине: 2005 год выпуска, пробег — 117000 км, двигатель 2,5 литра турбодизель, 145 лошадей, АКПП, двухзонный климат, сидюк «Алпайн», парктроники, 8-местный салон велюровый трансформер, дисковые тормоза, телефон. Я в восторге! Но пришла мысль — как ехать, до нее таких габаритов не было. Но сел и поехал, тревога была минут семь, а потом такое впечатление, что я на ней проездил всю жизнь! Идет уверенно, руль не сказать, что острый, но и не задумчивый, на педаль газа откликается хорошо, хоть и дизель. Больше всего понравилось, что на ней не хочется гонять, просто едешь в свое удовольствие. Заметил также, что никто не лезет. кому охота попасть под 2 тонны железа. Мне сказали, что у нее очень легкий зад, но, честно сказать, не заметил (возможно, что зимой почувствую).
Места в машине просто море, даже при разложенном третьем ряде, ну а если сложить караул, то поднял одно заднее сиденье и коляску просто поставил не складывая, второй ряд поворачивается на 180 градусов! Тормоза — ставлю твердую 5, сегодня на светофоре проверил, гуд! Немного напрягает задняя рессорная подвеска, но я думаю, что привыкну! Есть небольшие жучки сзади, потом попробую вылечить. Климат работает на отлично! Музыка неплохая, мне хватает. Всякие полочки и сеточки, конечно мало всяких ящичков, попробую что-нибудь придумать. В дороге не устаешь, хоть и не очень и большие расстояния были. Переживал, как на ней будет ездить жена, зря переживал — тоже без проблем! По расходу — в районе 10 литров, точно не скажу, пока все примерно!
Еще один важный момент. При постановке на учет могут возникнуть трудности: в МРЭО начинают говорить, что посадочных мест меньше, чем заявлено в ПТС — не 8, а 7. Просто хотят денег! Все минивены из Кореи (даже 8-местные) приходят с доставленными сиденьями, это связанно с таможней, на автобусы меньше пошлина. Здесь эти сиденья снимают и получают официальную бумагу о переоборудовании из ГИБДД, так называемое «Свидетельство о соответствии конструкции транспортного средства требованиям безопасности». Никакие ваши доводы и бумаги гаишников не волнуют. Так что если есть возможность, ставьте на учет через знакомых. Лично мне это обошлось в, как говорится, «звонок другу». Я не люблю в таких случаях звонить знакомым, но выхода не было.
Для себя решил, что если она отходит 3 года без проблем, то тогда в моей семье будет Гранд Старекс! Машине ставлю отлично! И корейцам тоже. За эти деньги, да с таким фаршем, просто супер! Вот вроде пока и всё.
• Это было интересно? Подпишитесь на наш телеграм-канал — там есть наши новости, рассказы про интересные машины и фотографии с курьёзами.
Двигатели гранд старекс какой надежней
- Содержание:
- Типы ДВС на Старекс
- Автоматы
- Механики
Автомобиль Хендэ Старекс выпускается с 1997 года . Выпускаемый в различных вариантах кузовов он стал известен под рядом названий — H1, H100, H200, iLoad, iMax, H800, H300. Довольно редкое явление, когда автомобиль способен приобрести столь огромную популярность с первых лет своего выпуска как Hyundai Starex. Покорив сердца автолюбителей он занял одно из лидирующим мест среди машин в классе минивэн (MPV).
Двигатель на Hyundai Starex
- Дизель 2.5
D4BH - Дизель 2.5 145hp
D4CB - Дизель 2.5
D4CB VGT 175h.p - Бензин 2.4
001.jpg)
G4CS
Первое поколение Hyundai Starex было представлено в 1997 году. Машины этого года выпуска вызвали первую волну популярности Хендэ Старекс в первую очередь в странах где они производились. Первое поколение машин Hyundai Starex представлено в широком диапазоне конфигураций кузова включая минивэн (MPV), микроавтобус, фургон, пикап, такси и машину скорой помощи. Укомплектованный одним из пяти вариантов двигателей, от 2,5 — 3,0 литров ,машина Хендэ Старекс стала в равной степени настоящей находкой для частных лиц, самозанятого населения и организаций. Благодаря большому выбору конфигураций кузова , достаточно мощным моторам и соотношением цена/качество этот автомобиль категории В быстро нашел свое место на рынке и занял его .
Первое поколение было доступно в широком диапазоне двигателей среди которых были: 2.4L бензин Sirius I4, 2.5L дизель D I4, 2.5L дизель CRDI VGT I4 и 3.0L DOHC V6 LPG.
Автоматы АКПП на Starex
AW30-40LE
A5SR1,2
В зависимости от поколения и года выпуска автомбиля Хундэ Старекс, использовались различные агрегаты ( 4х ступенчатые и 5ти ступенчатые автоматические коробки передач ). При этом стоит учесть тот факт, что автоматами 5 speed комплектовались только а/м Хенде ГрандСтрекс ( Hyundai GrandStarex от 2007 года выпуска ) с двигателями экологического класса Euro 4 и Euro5. Таким образом наиболее известными моделями автоматических кпп для этой машины являются :
- Aisin AW30-43LE 4х ступ 2WD с и тросом кикдайун для диз. моторов 2.5 D4BH 103 л.с 450004A120
- Aisin AW30-43LE 4 скорости 2 ВД для дизельного ДВС D4BH 103h.p 450004A222
- Aisin AW30-43LE 4 ступени 2ВД для турбодиз. мотора D4CB 145л.с 450004A080
- Aisin AW30-40LE 4ех скоростная 2 WD для дизельного ДВС D4CB 145 л.с 450004A110 / 450004A111
- A5SR1/2 5ти ступка задний привод для двигателя D4CB Euro 4 и Euro5
МКПП механики на Старекс
.JPG)
Zetta
на дизель 140 л.с
на дизель 170 л.с
Второе поколение Hyundai Starex впервые было представлено в 2007 году. Заявив о себе еще в 1997 году Хендэ Старекс уже не нуждался в усиленной рекламной компании, чтобы заявить о всех своих положительных качествах. Люди сами тянулись за этим авто в процессе эксплуатации по новому раскрывая его. Не смотря на то,что на рынке присутствовали такие конкуренты Hyundai Starex как Toyota Alphard и Toyota Hiace, это нисколько не подрывало популярность Хендэ Старекс.
Хендэ Старекс второго поколения обладал большими габаритами, чем первое и приобрел более сильный двигатель CRDi ( Хендэ Старекс 2.5 D4CB) . Который был оснащен турбиной VGT (Variable Geometry Turbocharger) , в результате чего двигатель D4CB был способен выдавать 175 л. с. Одной из наиболее отличительных сторон Хендэ Старекс второго поколения было то ,что с 2007 года этот автомобиль помимо МКПП стал комплектоваться АКПП Хендэ Старекс (АКПП Hyundai Starex AW30-43LE) .Так же ,стараясь идти в ногу со временем специалисты Hyundai Motors улучшили и интерьер в Хендэ Старекс, куда вошли и развитая акустика и пр.
Какой бензин заливать в Hyundai H 1 Grand Starex
Полезность – 78% |  Распечатать |
Учитывая степень сжатия заводского мотора для H 1 (Grand Starex), рекомендуется использовать бензин с октановым числом 95 марки АИ-95, для получения расчитаной удельной мощности двигателя.
Мотор данной модели Hyundai не нуждается в высокооктановом бензине. Такое топливо будет сгорать в нем спокойнее и хуже, зачастую игнорируя искру свечи. При этом горючая смесь, не успевая сгорать во время такта рабочего хода, продолжает гореть при открытых выпускных клапанах.
Подобные процессы при высокой рабочей температуре и длительном воздействии, приводят к прогоранию клапанов и выпускных седел. Показатели отдачи мотора ухудшаются, увеличивается расход бензина, повышается износ поршневой группы сильнее обычного.
Такое топливо не рассчитано на установленную степень сжатия для ДВС в H 1 (Grand Starex). В результате готовая смесь самовоспламеняется от чересчур высокого давления ещё до того, как его подожжёт искра свечи зажигания. Происходят постоянные серии детонации в цилиндрах, двигатель при этом обязательно издаст характерные стуки. Подобные процессы при длительном воздействии, раньше обычного изнашивают элементы цилиндропоршневой группы, подвергают риску внезапной поломки поршней, клапанов и цилиндров.
Умышленно или по ошибке залив вместе 95 и 92 бензин в бак H 1 вы получите смесь со средним октановым числом, но не надолго. Поначалу они будут в баке в смешанном виде, угрозы двигателю от подобного топлива, в теории — нет. Далее минуя диффузию из за разной плотности веществ, бензин с более низким октаном окажется внизу, а с более высоким наверху. В результате субстанция в цельном виде работать — не будет, сначала топливный насос будет качать бензин похуже, а потом получше.
О расходе на текущем пробеге
Другие поколения Hyundai H 1
Как уменьшить расход бензина
Чтобы начать экономить топливо нужно разобраться в причинах его повышенного расхода. В таблице приведены практические советы и рекомендации полученные из открытых источников.
| Расход | Причина | Описание и Решение |
| ▼ 10% | Движение за фурой | Неплохой способ экономии бензина при езде на трассе. Движение за большими автомобилями на расстоянии 3-5 метров, помогает машине не испытывать сопротивление воздуха, тем самым значительно снижается потребление бензина. При этом придётся подстраиваться под скорость фуры, важно двигаться плавно, что тоже положительно сказывается на расходе. |
| ▼ 10% | Круиз-контроль | Использование круиз-контроля, экономит топливо при езде на больших расстояниях. Автомобиль будет передвигаться плавно, без рывков на педали газа. |
| ▼ 10% | Лишний груз | Зачем возить в багажнике что-то ненужное. Лишний вес всегда приводит к повышенному расходу бензина. Очистив закрома в автомобиле, можно экономить до 10 процентов топлива. |
| ▼ 5% | Облегченные диски | Использование облегченных колес с дисками из прочной и легкой ковки можно добиться экономии расхода топлива. |
| ▼ 5% | Узкий протектор шин | Ширина протектора шин влияет на расход горючего. Чем уже протектор, тем меньше будет расход бензина. |
| ▼ 1% | Плавный старт | Плавное начало движения. Начинать движение с места надо спокойно и уверенно, избегая резкого разгона, так как при быстром ускорении однозначно будет увеличенный расход топлива. |
| ▼ 1% | Стоянка в гараже | Отогреть машину в холода нелегко, и пока она греется, горит драгоценный бензин. Отапливаемый гараж решает эту проблему, особенно заметно зимой. |
| ▲ 1% | 1 см радиуса диска | Езда на дисках большего радиуса увеличивает расход, например: R19 вместо R17. Увеличение происходит с шагом 1 см радиуса + 1% к расходу. |
| ▲ 1% | Оборудование в салоне | Использование электронного оборудования в салоне машины при ее движении. Любое навесное оборудование: магнитола, видеорегистратор, навигатор, зарядные устройства в прикуривателе — все это увеличивает нагрузку на генератор и повышает расход топлива. |
| ▲ 1% | Ближний свет фар | Движение машины при включенном ближним светом фар. |
| ▲ 5% | Дальний свет фар | Движение машины при включенном дальнем свете фар. Не используйте дальний свет фар без необходимости, следите за переключателем света в дневное время. |
| ▲ 5% | Длительная остановка | Работа двигателя более 5 минут после остановки увеличивает расход бензина. |
| ▲ 5% | Температура антифриза | Температура охлаждающей жидкости ниже расчетной увеличивает расход. Следите за качеством залитого антифриза и за его расходом. |
| ▲ 5% | Углы развала-схождения | Не отрегулированный сход развал при длительной эксплуатации. Периодически заезжать на сервис и корректировать развал схождение путем потягивания тяг и наконечников. Следить за износом резины, неравномерный износ может свидетельствовать о плохой настройке. Биение в руле на большой скорости также может указывать на это. |
| ▲ 5% | Встречный ветер | Езда в ветреную погоду, когда движение происходит против встречного ветра. |
| ▲ 5% | Низкое давление в шинах | Движение машины при пониженном давлении в шинах. (на каждые 0,5 кг/см2.). Следите за рекомендованным давлением в шинах на передних и задних шинах своей машины. Вовремя подкачивайте колеса насосом. |
| ▲ 5% | Не сезонные шины | Езда на машине с шинами не по сезону. Если автомобиль обут в зимнюю резину в мае-июне, то его прожорливость будет в разы выше, чем если водитель вовремя переобул его в летние шины. |
| ▲ 10% | 100 кг груза | Каждые 100 кг груза, помещенные в кузов или прицеп машины, увеличивают расход на 10%. Не перевозить лишний груз без необходимости. |
| ▲ 10% | Использование АКПП | Модели H 1 (Grand Starex) с автоматической коробкой переключения передач требуют больше топлива чем с МКПП. Кроме самой работы коробки, расход увеличивают и неисправности связанные с ней. Например при частых передвижениях на пониженной передаче, когда коробка глючит и не переключается на повышенную передачу, там где это возможно. |
| ▲ 10% | Использовании кондиционера | Расход существенно увеличивается при использовании кондиционера в салоне при движении автомобиля. |
| ▲ 10% | Плохой накат | Перетянутые подшипники ступиц колес. При замене ступичных подшипников главное не перетянуть после их установки на ступицах. Лучше производить замену в хорошем сервисе где знаю о том с каким усилением необходимо затягивать крепления. |
| ▲ 10% | Проблемы сцепления | Изношенное сцепление или плохо работающий механизм сцепления в автомобиле. Проверить на сервисе, отрегулировать или заменить сцепление. |
| ▲ 10% | Плохой воздушный фильтр | Несвоевременная замена воздушного фильтра или неподходящий фильтр увеличивает расход бензина. |
| ▲ 15% | Езда на холодном двигателе | Начало движения на автомобиле с непрогретым двигателем. Всегда прогревайте двигатель, даже в теплый летний сезон. |
| ▲ 25% | Прицеп | Езда с пустым прицепом. |
• От применения более высокооктанового бензина вместо низкооктанового, вреда для двигателя будет меньше чем от применения наоборот.
• Не допускайте поездки на пустом баке, это увеличивает риск детонаций в результате получения бедной топливно-воздушной смеси, а также подвергает топливный насос лишнему износу.
• Производители топлива используют маркетинговые уловки сообщая об экономичности высокооктановых бензинов, на самом деле октановое число и присадки в составе бензина выполняют другие задачи.
• Если на АЗС приехал топливозаправщик, то заправляться на ней в данный момент не стоит. При сливании топлива в цистернах АЗС весь осадок поднимается вверх, что засорит топливный фильтр авто после заправки.
• Старайтесь всегда использовать одну и ту же проверенную АЗС с качественным топливом, ее обычно рекомендует автодиллер Hyundai вашего региона.
Повышение мощности двигателя Hyundai Starex (H1)
Двигатели D4CB, D4BH, D4BB
Вам надоело, что стоя в пробке и видя в зеркало что справа или слева есть свободное место — вы не успеваете туда проскочить? Так как — когда нажимаете на педаль газа, то машина очень долго думает. Разгон вялый, приходится постоянно играть с педалькой, чтобы найти нужное положение? Не понимаете, когда авто рванет, а когда нет?
Как повысить мощность двигателя в Гранд Старексе?
Говоря о повышении мощности — речь обычно идет о чип-тюнинге двигателя. Т.е. изменении прошивки ЭБУ таким образом (перепрошивке), что на выходе вы получаете некие улучшенные характеристики работы автомобиля.
У чип-тюнинга есть куча поклонников и куча противников (ну как и у любой темы).
Существует второй распространенный вариант чип-тюнинга — установка специальных адаптеров, которые содержат в себе свою прошивку. Автомобиль начинает работать в соответствии с ней.
Такие адаптеры достаточно дороги и редко кто из владельцев идет на такой шаг. Намного интереснее другое направление доработки — бустер педали газа.
Это — обманка, которая заставляет думать ЭБУ двигателем, что вы сильно нажали на педаль газа в тот момент, когда вы на нее нажимаете как обычно.
Позитивные изменения, которые отмечают все те, кто поставил себе такой девайс — пропадание турбоямы, более резвый разгон.
Разумеется, немного увеличивается расход, но не настолько, чтобы обращать на это внимание.
В нашем техцентре вы сможете выбрать любой из этих вариантов — и каждый день радоваться новому характеру своего железного коня!
- Имеем специализацию и долгий опыт
- Знаем все, даже редкие болячки авто
- Держим высокое качество и лучшие цены
PedalBooster для Hyundai Starex, H-1
PedalBooster — электронное устройство, созданное для автомобилей, оборудованных электронной педалью газа, и призванное:
- повысить отзывчивость двигателя
- уменьшить задержку на нажатие педали газа.
Особенно хорошо работа устройства проявляется в городских режимах эксплуатации.
Имеются четыре режима:
- обычный (сток. бустер выключен)
- спорт (усиление где-то на 50%)
- супер-спорт (максимальное усиление)
- «зима» (режим для более точного дозирования тяги на бездорожье или в зимних условиях (также в этом режиме возможно снижение расхода топлива при сохранении стиля вождения))
Дополнительный режим «СЕКРЕТКА».
В этом режиме Pedalbooster не реагирует на нажатие педали газа, поддерживая холостые обороты двигателя. Такая ситуация обескураживает постороннее лицо при нештатном доступе в автомобиль и препятствует угону.
Первые ощущения наших клиентов: «Вау, валит!». Иногда даже вжимает, что приятно.
После установки появится резвость и ощущение, что машина полегчала, стала «живой».
Получайте удовольствие от езды, резкость. С установленным PedalBooster вы можете ехать спокойно и уверенно, прыгая из ряда в ряд, обгоны станут уверенней, и будет больше не нужно «играться с педалью газа».
Для любителей спокойной езды PedalBooster не нужен.
