13 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Двигатели лада калина универсал какой двигатель

Эволюция двигателей для ВАЗ Лада Калина (от 8-клапанного 1.6 до 16 клапанного 1.4)

Первый двигатель, поставленный на Лада Калина, был обычным 8-клапанным агрегатом, мощностью 82 л. с. и объемом 1,6 литра. Крутящий момент – 132 Нм при 3800 об/мин. По сути, это был тот самый мотор, который устанавливали на «восьмерки», просто слегка доработанный. То есть в 2004 году, когда Калина была поставлена на поток, этот двигатель отметил свое 20-тилетие (ВАЗ 2108 такой установкой, но меньшего объема стали комплектовать с 1984 года). Но, несмотря на почтенный возраст, нареканий на мотор фактически не было: он быстро набирал обороты, до 100 км/час разгонялся за 13,5 секунд и был тяговитым. Его преимуществом было то, что при обрыве ремня ГРМ клапаны не встречаются с поршнями, следовательно, клапаны не гнутся. Расход топлива при скорости свыше 80 км/час составлял 5,5 литров. Особенностью двигателя было странное клокотание при работе – можно было подумать, что работает дизель.

Интересуетесь Калинами? Наверняка Вам будет интересно ознакомиться подборкой отзывов Калина Хэтчбек. А все отзывы владельцев Калина Универсал доступны по ссылке.

С момента выпуска Лады Приора на Kalina стали устанавливать более мощные моторы с объемом 1,6 литров и 16-клапанной головкой блока цилиндров. Они были способны развивать мощность до 98 л. с., а водители утверждали, что в испытаниях на стендах агрегат показывал все 110 л. с. Ходили слухи, что ВАЗ намеренно указал в документах заниженную мощность, чтоб снизить величину транспортного налога, который необходимо было платить владельцам Лады Калины. Крутящий момент двигателя составлял 145 Нм при 4000 об/мин., а до «сотни» авто разгонялось за 12 секунд. Несколько сократился и расход топлива в сравнении с 8-клапанным мотором, а максимальная скорость, напротив, выросла на 20 км, составив 185 км/час. Но в случае обрыва ремня ГРМ ремонт автовладельцам обходился очень дорого из-за загиба клапанов.

Рекомендуем вашему вниманию профессиональные системы gps мониторинга транспорта от наших партнеров, компании «Микролайн-Сити». Очень многие предприятия добились существенной экономии расходов за счет внедрения систем мониторинга своего автопарка.

Немного позже, когда уже многие автомобилисты ездили на Лада Калина с 1,6 литровым 16-клапанным двигателем и в целом были довольны им, появился новый мотор. Менее мощный 16-клапанный, но с объемом 1,4 литра, он меньше «ел» топлива, и при 90 км/час расход его составлял всего 5 л/100 км. Мощность нового мотора достигала 90 л. с., крутящий момент 127 Нм при 4500 оборотах. При этом двигатель вышел довольно тяговитым и резвым: с ним Калина разгонялась до 100 км за 12 секунд. К сожалению, его недостаток такой же, как и у 16-клапанного 1,6 литрового – при обрыве ремня ГРМ гнутся клапаны.

Хотите узнать подробнее о Калине Спорт? Все подробности о модификации Kalina Sport c 1.6 литровым двигателем в специальном разделе нашего сайта. А все о тюнинге двигателя Лада Калина доступно в этой статье.

Двигатели Lada Kalina

Лада Калина является гордостью отечественного автопрома благодаря многим своим характеристикам.

Двигатели Лады Калина делятся на три вида:

  • 8-клапанный с объемом 1,6 л.
  • 16-клапанный с объемом 1,6 л.
  • 16-клапанный с объемом 1,4 л.

Особенности выбора

И какой именно мотор выбрать – дело каждого водителя, ведь каждый из этих двигателей имеет свои особенности:

  • 8-клапанный мотор обладает мощностью 82 л.с ., совершая 3800 об/мин. Это «возрастной» агрегат, начавший свою историю еще в 1984 году, а значит, он проверенный временем. Отличается надежностью, достаточной тягой, на подъемах скорость не снижается. Единственный минус – посторонний шум непонятного происхождения
  • Двигатель Лады Калина 1,4 оснащен 89 лошадиными силами и рассчитан на использование бензина с октановым числом 95. На Лада Калина и ее модификации устанавливается агрегат ВАЗ 11183. Это обновленный мотор, отличающийся усовершенствованной формой камеры сгорания, которая снижает степень сжатия. Также мотор отличается наличием совершенно нового механизма натяжения ремня генератора. Достоинствами нового агрегата является наличие системы электронного управления впрыском топлива и процессом зажигания, что соответствует строгим нормам токсичности. Также снизился уровень расхода топлива, хотя мощность осталась по-прежнему высокой
  • Многие владельцы Лады Калина отмечали такие недостатки, как сильный шум и вибрацию. К тому же новому мотору не хватает тяги, но когда сменяется передача, двигатель почти глохнет. В этом смысле мотор Лады Калина 1,6 более удобен: пусть разгоняется медленнее, зато коробка передач переключается легко и мягко и ускорение происходит значительно быстрее

Мотор 1,4 более экономичен: тесты показывают, что по сравнению с двигателем 1,6 расход топлива значительно ниже. А достигается это за счет снижения механических потерь и более высокой степени сжатия. Однако агрегат 1.6 более мощный и удобный в управлении.

Если вдруг понадобится ремонт двигателя Lada Kalina, то в любом автосервисе любого города помогут разобраться с причинами поломки. Агрегат Лада Калина оснащен декоративным пластмассовым кожухом, который не только улучшает внешний вид моторного отсека, но и уменьшает шумовые показатели двигателя. Подбирать масло для мотора Lada Kalina стоит, исходя из показателей вязкости. Использование масла вязкости 5W увеличит долговечность двигателя. В общем и целом, моторы Лада Калина совершенствуются из года в год, а разработчики стараются не отставать в модернизации отечественных автомобилей. И уже сейчас модернизированные агрегаты Лада Калина способны конкурировать со многими западными аналогами. А чему отдавать предпочтение, зависит от потребностей и требований автолюбителей.

Читать еще:  Что такое шпилька в двигателе форда

Моторы лады калины универсал

Двигателя Лады Калины

Вступление

Лада Калина российский автомобиль доступного ценового сегмента. Калина является достойным автомобилем за свои деньги, который будет дарить положительные эмоции от вождения. Данный автомобиль полностью соответствует современным стандартам и в зависимости от комплектации оснащается множеством дополнительных опций.

На калину устанавливалось аж 6 разных силовых установки, каждая из них обладает своими плюсами и минусами. В данной статье подробно рассказывается о двигателях, устанавливаемых на Калину, а так же сделан вывод, в котором будет полезно узнать, какому двигателю отдать предпочтение.

Все двигателя Калины являются современными и оснащаются впрыском топлива, то есть инжектором. Так же отличаются они между собой мощностью, количеством клапанов ну и конечно же у всех у них есть недостатки и преимущества. Небольшие суждения о двигателях можно узнать в таблице ниже.

Двигатель ВАЗ 11183-50

Двигатель 183-50 устанавливался на первую Калину, это один из первых ДВС с инжектором. Огромным плюсом данного двигателя является, что на нем не гнет клапана при обрыве ремня ГРМ. Двигатель оснащен 8-ю клапанным, что сказывается на шумности его работы, а так же довольно частой процедурой регулировки зазора клапанов.

Технические характеристики

Плюсы и минусы

  • Отсутствие загиба Клапанов при обрыве ремня;
  • Необходимость в регулировке клапанов
  • Низкая мощность ДВС;
  • Устаревшие комплектующие;
  • Шумность работы;

Двигатель ВАЗ 11186

Этот двигатель пришел на смену 11183 ДВС. Отличительными особенностями данного мотора является облегченная цилиндропоршневая группа и шатуны. Так же в двигателе увеличили степень сжатия путем уменьшения выемок под клапана, следовательно, это привело к загибу клапанов при обрыве ремня ГРМ.

Технические характеристики

Плюсы и минусы

  • Повышенная степень сжатия;
  • Более современные комплектующие;
  • Шумность работы;
  • Загиб клапанов при обрыве ремня;
  • Необходимость в регулировке клапанов;

Параметры двигателя автомобиля Лада Калина

Лада Калина — бюджетный российский автомобиль. Основным элементом автомобиля является двигатель. Двигатель Лада Калина является полностью отечественной разработкой. Это усовершенствованный силовой агрегат от восьмой модели Жигулей. Он прошел главный тест временем. Выпуск 1-го двигателя был осуществлен в далеком 1984 году. Правда, они были меньшего объема, чем сейчас.

Основные характеристики двигателя Калины

Первой моделью двигателя, которые устанавливались на Ладу Калину, были обычные 8-клапанные агрегаты под номером 11183, с рабочим объемом в 1.6 л. Мощность двигателя составляла 82 лошадиные силы. Для него хватало 13,5 секунд, чтобы разогнать Ладу Калину до 100 км в час. Тянет такой двигатель прекрасно, даже на низких оборотах.

При затяжном подъеме машина не сбрасывает скорость, а продолжает ее набирать. Расход топлива приемлемый. На скорости в 80 км в час он составит 5.5 литра на 100 км пути. Ресурс двигателя около 230 000 км, но рассматривая статистические данные, можно увидеть, что неприятности могут случиться и на 35-45 тыс. км пробега.

Вторым серийным двигателем стал 11194. Рабочий объем силовой установки при этом уменьшился до 1.4 литра. Зато количество клапанов увеличилось в два раза, до 16 штук. Мощность двигателя Лада Калина возросла и составила 90 лошадей. За счет уменьшения объема уменьшился и расход. При тех же 80 км в час из бака уходило менее 5 л топлива.

Динамика разгона стала куда ярче. На разгон до сотни уходило уже 12,5 секунд. Ресурс двигателя существенно не изменился, около 200 000 км. Хотя встречаются экземпляры, отходившие 500 000 км без капитального ремонта, но это скорее исключение, чем правило.

21126 стал третьей моделью, с рабочим объемом в 1.6 л. Количество клапанов — 16 штук. При этом мощность двигателя выросла до 98 лошадиных сил. Многие владельцы проводили самостоятельные замеры, и средние цифры указывали на мощность в 107 лошадиных сил.

Возможно, это было намеренное занижение производителем характеристики с целью уберечь покупателя от излишней уплаты транспортного налога. Известно, что после прохождения отметки в 100 л. с. транспортный налог увеличивается в 3 раза.

Расход остался на уровне 5 л на 100 км пробега. А динамика разгона убавила еще полсекунды при разгоне до сотни. Тяговая характеристика при сравнении с 8-ми клапанным собратом ухудшилась. При подъеме однозначно придется переключиться на пониженную передачу. Ресурс около 250 000 км .

Плюсы и минусы силовых агрегатов разных моделей семейства

Каждый двигатель Лада Калина имеет свои непосредственные достоинства и недостатки. Положительные аспекты модели 11183:

  • двигатель, проверенный временем (устранить неполадки можно в любом автосервисе, запасные части в широком доступе);
  • превосходная тяга, даже при подъеме в гору;
  • обрыв ремня ГРМ не грозит заменой поршней и клапанов.
Читать еще:  E90 сколько заливать масло в двигатель

Негативные аспекты модели 11183:

  • регулировку клапанов требуется проводить с завидной регулярностью;
  • завод не производит установку кондиционеров на эту модель;
  • шум и вибрация (гул, как от дизельного агрегата).

Мотор с серийным номером 11194

Мотор с серийным номером 11194. Плюсы:

  • бесшумная работа;
  • самый экономный расход бензина;
  • нет необходимости регулировать клапаны, замена масла и фильтров по графику;
  • хорошие показатели динамики.

Минусы моторов серии 11194:

  • после 50 000 км пробега начинает съедать масло;
  • замена клапанов и поршней при разрыве ГРМ (достаточно дефицитная поршневая система).

И наконец, последний претендент. Силовой агрегат номер 21126. Преимущества:

  • бесшумная работа;
  • лучшие показатели динамики, самый мощный двигатель;
  • нет необходимости регулировать клапаны, только регламентные работы.

Недостаток всего один: ремонт клапанов и поршней в случае обрыва ремня ГРМ. Редко наблюдается преемственность от серии 11194 в излишнем поедании масла после 3-4 лет службы.

Технические нормативы и устранение неполадок

Все силовые агрегаты Лады Калины устанавливаются совместно с механической коробкой передач на 5 скоростей. Для 8-клапанного двигателя Калина предусмотрена замена масла после 15 000 км пробега. Замену ремня ГРМ, согласно технической документации, следует производить каждые 60 000 км. Но дабы не подвергаться риску замены ремня в полевых условиях, рекомендуется менять его каждые 50 000 пробега.

В целом хронических недостатков устранять не требуется, но, как и в любом механизме, поломки неизбежны. Как показывает практика, из строя может выйти любая деталь. От головки блока цилиндров до смещения вкладышей. У двигателя Калина с 16-клапанным исполнением частая проблема с коробкой передач. Ее технические возможности подходят к нулю при пробеге около 100 000 км.

При прохождении отметки в 25-30 тыс. км особое внимание следует уделить диску сцепления. Более 60% владельцев в этот период производят его замену. Если вам позволяет ваш семейный бюджет, то лучше всего поставить импортный аналог. В 95% случаев он прослужит намного дольше своего оригинального, «ВАЗовского».

Если Лада Калина приобреталась с рук, то необходимо проверить все подкапотное пространство. Необходимо убедиться в равномерности компрессии во всех цилиндрах в двигателе Калина. В противном случае защита силового агрегата может оказаться под угрозой. Проверке также должна быть подвергнута рулевая рейка. Это слабое место Калины, такая «хроническая болезнь» присуща автомобилям до 2006 года выпуска.

Одним из сигналов к тому, чтобы всерьез задуматься о ремонте (возможно, и о капитальном) в двигателе Калина, служит увеличивающийся в геометрической прогрессии расход масла. Случиться это может как на 40, так и на 140 тыс. км пробега. Больше полулитра масла на 1000 км — критический сигнал.

Будьте готовы, что стоимость ремонта может приблизиться к отметке в 20 000 рублей. Основными элементами, требующими замены и починки, могут стать: распредвал поршня (зазор может быть уже критическим), блок цилиндров (будет требоваться расточка). Существенно сэкономить поможет самостоятельная замена масла в двигателе. Для этого необходимо выполнить 6 шагов.

  1. Разогреваем двигатель до рабочей температуры, нагар и шлам лучше вымоются.
  2. Устанавливаем автомобиль на ручник и определяем, куда смотрит сливная пробка.
  3. Сливаем моторное масло и производим замену масляного фильтра.
  4. Устанавливаем новый фильтр.
  5. Наливаем новое масло, проверяем уровень.
  6. Делаем пробный заезд и еще раз проверяем уровень.

Вернуться к оглавлению

Модернизация двигателя автомобиля

Тюнинг двигателя Лады Калины производят в основном профессиональные гонщики. Да и для этого больше подойдет модель Лада Калина Спорт. Хотя и для простого обывателя здесь есть над чем потрудиться. Термин «модернизация» здесь будет более уместен. Имеется в виду установка на Ладу Калину защиты картера. Не во всех комплектациях подобная опция будет присутствовать, а ее значение трудно переоценить.

К тому же, по мнению автомобилистов, заводская защита двигателя носит лишь декоративный характер и сможет защитить лишь от пыльного налета. Поэтому всем владельцам авто Лада Калина, вне зависимости от комплектации, следует установить этот элемент. Купить защиту двигателя можно по цене от 550 рублей, а установку можно произвести и самостоятельно, за 15 минут. Стоит отметить, что лист необходимо выбирать от 2 мм и толще.

Для самостоятельной установки защиты двигателя понадобятся: головки на 8 и 10, трещотка или вороток, удлинитель. Для удобства установки автомобиль лучше загнать на яму или в крайнем случае приподнять спереди на двух домкратах. Придерживая лист одной рукой, начинаем наживлять болты, до упора их вкручивать пока не надо.

После наживления всех болтов производим затягивание. Сначала 4 болта спереди ключом на 8. Затем боковые: 2 слева и 3 справа, включая крепление к брызговику двигателя. В последнюю очередь 2 задних, справа и слева, ключом на 10. Вот и все. Быстро и просто. На автомобиле Лада Калина предусмотрены к установке три модели двигателей.

Технические характеристики, плюсы и минусы каждого были подробно рассмотрены, и вам остается лишь выбрать модель, удовлетворяющую ваши потребности и желания. Список основных «хронических заболеваний» каждого двигателя, а также возможные технические проблемы каждой модели подробно представлены.

К советам по ремонту, по предотвращению поломок силового агрегата вашей машины следует прислушаться. Приблизительная стоимость капитального ремонта «выльется» в приличную сумму. Работы, которые вы можете сделать самостоятельно, описаны выше. Вам остается лишь сделать свой выбор, от правильности которого зависит работа вашего авто.

О двигателях для LADA Kalina

Небольшое семейство автовазовских автомобилей Lada Kalina появилось в 2008 году и включает в это понятие седан, универсал и хэтчбек. Модель создали на основе ВАЗ 2108 и многие агрегаты, в том числе и двигатели, позаимствованы именно у него.

Читать еще:  Что такое двигатель параллельного возбуждения

11194 1.4 литра 89 л.с — двигатель ВАЗ (Лада Калина 1117/1118/1119): ресурс, характеристики, надежность, проблемы, расход топлива, плюсы и минусы

Описание лады калины 2

Lada Kalina 2 — продолжение первой модели, вышедшее в 2020 году. Лада Калина 2 сделана на базе Лады Калины первого поколения и является ее рестайлинговой версией. Автомобиль отличается как внешне, так и внутри, но технических различий не столь много. В гамме производителя из Тольятти, Калина 2 занимает место под Приорой и Вестой.

Среди конкурентов Калины, можно выделить такие авто, как Renault Logan, Hyundai Solaris, KIA Rio, Skoda Fabia и другие самые недорогие автомобили класса В.

Двигатели Лада Калина 2 1,6 л. 8 клапанные, под названием 11186. Модели подороже комплектуются 127 и 126 моторами 16 клапанов от Приоры. С 2020 года, следуя веяниям времени, была выпущена Калина Кросс, с увеличенным клиренсом и пластиковыми не крашенными накладками. Двигатели на Кроссе такие же.Также выпускается Калина 2 Спорт, с 1.6 литровым 120 сильным мотором, таким же, какой встречается на Гранта Спорт.

Какой двигатель Калина 2 выбрать? Авто использует моторы, уже обкатанные на Приорах, 8 и 16 клапанные движки, по ним заготовлено много интересной и нужной информации. Вы узнаете почему греется и троит двигатель Лада Калина 2 его тюнинг и ремонт. А также не обделен вниманием 127 новый двигатель Лада Калина 2. Вы узнаете все: масло в двигатель, сколько лить, как часто менять, температура мотора, ресурс, характеристики и прочее.

Двигатель ваз 21114 1.6 8v 80 л.с: надежность, характеристики, ресурс, отзывы, сервис, болячки и цена

Семейство атмосферных двс « VAZ 8 valve » включает:

1 . 6 11183 , 1 . 6 11186 , 1 . 6 11189 и 1 . 6 21116 .

Технические особенности и параметры двигателя ВАЗ 21114 с объемом 1 . 6 литра (все версии двс)

К акие модели автомобилей Лада (вид кузова с годами выпуска) компонуются двс ВАЗ 21114 1 . 6 ?


2 . Плавающие обороты . Как правило, обороты в этом моторе плавают на холостом ходу и в большинстве случаев это явление связано со сбоями в работе одного из датчиков двс. Зачастую виновниками выступают регулятор холостого хода, а также датчики массового расхода воздуха и положения дроссельной заслонки. В некоторых случаях помогает решить проблему чистка топливных элементов системы. Однако начинать поиски причин плавающих оборотов двигателя на холостых, необходимо именно с датчиков, так как в этом двигателе они крайне капризные.

3 . Глюки в электрике . Частые проблемы в электрике вазовского мотора не являются сенсацией. В подавляющем большинстве случаев все глюки по электрике непосредственно связаны с « сырым » электронным блоком управления серии 21114-1411020, который многие автовладельцы в процессе эксплуатации автомобиля часто меняют на сторонний — импортный.

4 . Троит и дергается на холостых . Не является также редкостью для данного двигателя частое дерганье и троение на холостых оборотах. Зачастую подобные проблемы возникают из-за 4-х выходной катушки зажигания, которая не отличается высокой надежностью. В некоторых случаях, хотя крайне редко, причиной троения может быть прогар клапанов, по причине вовремя не отрегулированных тепловых зазоров клапанов.

Как прописано в сервисной книжке, компания АвтоВАЗ рекомендует автовладельцам производить замену масла в двигателе каждые 15 тысяч километров пробега, однако автомеханики рекомендуют это делать чаще, хотя бы каждые 9-10 тысяч километров пробега. Для замены смазки, нам понадобится примерно 3.2-3.4 литра оригинальной полусинтетики Роснефть с вязкостью 5W-30 или 5W-40 .

На сегодняшний день, вазовский 1 . 6-литровый двигатель серии 21114 очень популярен на разборках, поэтому головной боли в процессе выбора возникнуть не должно. Однако при подборе достойного экземпляра может возникнуть проблема, связанная с качеством узла. По мнению автомехаников, рассматривать варианты до 25 тысяч российских рублей ( до 350$ в эквиваленте ) нет никакого смысла, а что-то более качественное с минимальным пробегом будет стоит около 35-40 тысяч российских рублей ( около 500-550$ в эквиваленте ). Какие аналогичные моторы других производителей похожи по конструкции на ВАЗ 21114 1 . 6 8v ?

Видео: «Двигатель Лады Приоры/Калины — ВАЗ 21114 1.6 литра 8 клапанов: замена моторного масла «

Таким образом, заявленный заводом-изготовителем, концерном АвтоВАЗ, предельный ресурс вазовского силового 1.6 литрового агрегата серии 21114 на 8 клапанов ориентировочно составляет 150-170 тысяч километров пробега до капитального ремонта . Однако в реальности, при систематическом соблюдении регламентного технического обслуживания мотора автовладельцем , срок службы атмосферника ВАЗ 21114 зачастую доходит до 200-250 тысяч километров пробега и даже более.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector