0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Форд фокус 2 опоры двигателя схема

Подвеска форд фокус 2 схема ремонт

Но у многорычажной системы есть не только преимущества, но и свои недостатки – при механических повреждениях приходится больше менять деталей, и сам ремонт ходовой части получается недешевым. В этой статье мы рассмотрим, что собой представляет задняя подвеска Форд Фокус 2: схема, ремонт, какие есть характерные «болезни» ходовой, как заменить задний амортизатор и стойку стабилизатора.

Схема задней подвески авто Форд Фокус 2

Задняя подвеска Форд Focus-2 – независимого типа, с поперечиной посередине, с четырьмя рычагами у каждого заднего колеса (всего рычагов – 8). Ходовая часть состоит из следующих элементов:

Правильная настройка зажигания на автомобиле ВАЗ 2107

Ремонт бескамерных шин своими руками

  • поперечины;
  • рычагов – заднего нижнего, верхнего, переднего нижнего, продольного;
  • пружин;
  • амортизаторов;
  • буферов сжатия.

Все элементы, кроме поперечной балки, парные, также на задней оси устанавливается стабилизатор поперечной устойчивости со стойками и втулками.

Автомобиль Ford Focus-2 выпускался в двух модификациях кузова – в дорестайлиноговой версии (2005-2008 г. в.) и в рестайлинговом варианте (2008-2011 г. в.). После модернизации в машине произошли некоторые изменения, но задней подвески рестайлинг не коснулся – она осталась прежней.

Схемы ремонта при двух самых распространенных проблемах с передней подвеской Форд Фокус 2

Схема замены подшипника передней ступицы

Желательно менять оба подшипника одновременно.

  1. Поддомкрачиваем машину, выкручиваем ступичный болт, откручиваем и снимаем колесо.
  2. Чтобы не повредить, освобождаем стойку стабилизатора поперечной устойчивости.
  3. Отсоединяем клемму датчика АБС (антиблокировочной системы).
  4. Освобождаем наконечник рулевой тяги.
  5. Снимаем тормозной суппорт. Шланг тормозной системы не отсоединяем. Закрепляем тормозной суппорт таким образом, чтобы не повредить шланг. Сбиваем тормозной диск.
  6. Откручиваем гайку крепления шаровой и выпрессовываем с помощью съёмника или выбиваем молотком палец из рычага. Обратите внимание, что ни в коем случае нельзя бить по шаровой, бьем по нижней части поворотного кулака.
  7. Выкручиваем болт клеммного соединения амортизатора и поворотного кулака. С помощью зубила и молотка разжимаем клеммное соединение и освобождаем амортизаторную стойку.
  8. Снимаем поворотный кулак, вытащив из ступицы шарнир равных угловых скоростей привода переднего колеса.
  9. Датчик АБС можно вытащить, если боитесь повредить. Подшипник оснащен уплотнителем красного цвета. Когда меняете подшипник, покупайте такой же. Дело в том, что кольцо датчика вращения колеса объединено с подшипником, и если будет подшипник без этого красного уплотнителя, АБС не будет работать.
  10. С помощью съемника выпрессовываем ступицу вместе с подшипником и впрессовываем новую.
  11. Собираем все и едем делать развал-схождение.

Вторая проблема, которая часто встречается в Форд Фокус 2 – это выход из строя элементов рычага передней подвески: сайлентблока заднего крепления или шаровой. Шаровую поменять довольно просто, а сайлентблок несъемный, и если он вышел из строя, то чаще всего, ввиду отсутствия специальных инструментов для ремонта, заменяется весь рычаг передней подвески.

Передняя подвеска независимая, рычаж-нопружинная типа Макферсон, с телескопическими амортизаторными стойками, витыми цилиндрическими пружинами, нижними поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости.

Основным элементом передней подвески является телескопическая амортизаторная стойка, совмещающая функции телескопического элемента направляющего механизма и демпфирующего элемента вертикальных колебаний колеса относительно кузова. На амортизаторной стойке собраны витая цилиндрическая пружина 8 , верхняя опора 9 в сборе с подшипником и буфером сжатия, через которую передается нагрузка на кузов автомобиля.

Амортизаторная стойка соединена с нижним рычагом 4 подвески шаровой опорой 13. Нижние рычаги прикреплены к поперечине передней подвески с помощью сайлентблоков 14 и резиновых втулок 3 задней опоры. Поперечина, в свою очередь, прикреплена к лонжеронам кузова.

Стабилизатор поперечной устойчивости с установленными на нем резиновыми втулками соединен с поперечиной 15 передней подвески автомобиля двумя скобами 2, а со стойкой передней подвески — стойками 5 стабилизатора.

Ступицы 12 передних колес установлены на двухрядных радиально-упорных шариковых подшипниках.

Ремонт задней подвески Форд Фокус 2

На отечественном рынке в подавляющем большинстве встречаются Ford Focus-2 только российской сборки, поэтому о качестве запчастей, устанавливаемых на автомобилях, собранных в Испании и Германии, говорить сложно. Но и автомобили, собранные во Всеволожске под Санкт-Петербургом, отличаются достаточно высокой надежностью, и задняя подвеска при нормальной эксплуатации служит долго.

Если на автомобиле не гонять на большой скорости по плохим дорогам, более или менее серьезного ремонта ходовая часть потребует на пробеге около 100 тыс. км, не раньше. Как правило, первыми выходят из строя продольные рычаги, в них изнашивается сайлент-блоки. Рычаг полностью можно не менять, обойтись перепрессовкой сайлентблоков, но для того чтобы произвести такой ремонт, необходимо разбирать чуть ли не всю подвеску.

Задние амортизаторы на «Втором Фокусе» отличаются завидной «живучестью», в среднем детали выхаживают от 90 до 130 тыс. км. Цена оригинальных запчастей немаленькая, каждый амортизатор стоит около 3,5 тысяч рублей. Но к счастью, на Фокус-2 есть детали неоригинального производства, причем, весьма приличного качества. Например, амортизаторы Monroe или Kayaba можно приобрести по цене 2-2,5 тыс. руб. за 1 шт., а запчасти фирмы TRW стоят еще дешевле. Также эти детали производят многие другие компании:

  • Bilstein;
  • SACHS;
  • Koni и др.

Стойки стабилизатора обычно на многих моделях автомобилей выходят из строя первыми, но на Ford Focus 2 эти детали удивительно живучие, иной раз выхаживают более 100 тыс. км.

Автовладельцам «Вторых Фокусов» нужно знать, что многие запчасти на машину подходят от Mazda 3, в частности, являются практически одинаковыми очень многие детали задней подвески. Правда, здесь есть одна разница – родные «Фордовские» запчасти надежнее, чем на «Мазду», хотя и стоят дороже.

Диагностика основных узлов передней подвески Ford Focus 2

Начать осмотр передней подвески Форд Фокус 2 можно с амортизаторов, которые предназначены для гашения колебаний пружины. Визуально оцените внешний вид их нижней части: пружины должны быть без масляных следов и трещин. Еще один способ проверки – нажать на одну из сторон автомобиля. Возвращение в первоначальное положение без повторных колебаний означает, что амортизатор в порядке. Также можно покачать колесо вперед-назад: наличие люфта свидетельствует о неисправности. Нажмите на тормоза, и если люфт исчезнет, пришло время заменить подшипник передней ступицы. Оценку состояния рулевых тяг и стоек стабилизатора лучше проводить, когда автомобиль поднят. Люфт при качании колеса влево и вправо будет означать поломку опоры или тяги подвески. Аккуратно подвигайте штангу стабилизатора при помощи монтировки. Присутствие люфта означает, что пришло время менять стойки. Чтобы проверить состояние сайлентблоков, попробуйте сдвинуть проушину рычага, вставив между ней и подрамником отвертку. Если присутствует люфт, деталь нужно заменить на новую. После предварительной диагностики обратитесь к специалистам СТО, чтобы подтвердить свои выводы.

Читать еще:  406 двигатель карбюратор как подключить шланги

Замена заднего амортизатора Ford Focus 2

Если в районе штока заднего амортизатора появились масляные пятна, а по кочкам автомобиль стал проезжать с раскачиванием задней части кузова, амортизатор вышел из строя, и его необходимо поменять. Работу выполняем следующим образом:

  • для удобства снимаем заднее колесо;
  • под заднюю подвеску подкладываем упор (например, старый ненужный колесный диск), и машину немного опускаем на домкрате – необходимо сделать так, чтобы пружина несколько подвески сжалась;

  • это делается для того, чтобы при снятии амортизатора пружина не распрямилась без нагрузки и не выстрелила вверх;
  • откручиваем нижний болт, который держит амортизатор, для этого потребуется вороток с головкой на 15;

    от кузова (внутри колесной арки) отворачиваем два болта крепления опоры амортизатора к кузову, здесь потребуется торцевой ключ на 10 или головка с удлинителем и воротком;

  • демонтируем деталь, подлежащую замене, устанавливаем на место новый амортизатор, производим сборку.
  • Замена задней стойки стабилизатора

    Если в районе задней подвески появился стук, вполне вероятно, что износились стойки стабилизатора. Меняются детали достаточно просто, если при съеме не будет никаких осложнений, заменить стабилизаторную стойку можно за полчаса или даже быстрее.

    Замену удобно производить на яме или подъемнике, для выполнения операции колесо снимать не потребуется. Работу выполняем в следующем порядке:

      откручиваем гайку, которой стойка крепится к поперечному рычагу подвески, для этого потребуется накидной ключ на 15. Чтобы стойка при откручивании гайки не провернулась по оси, удерживаем ее шестигранником;

  • затем этими же ключами отворачиваем верхнюю гайку, которая удерживает стойку на поперечном рычаге;
  • раскрутив крепления, снимаем старую деталь, устанавливаем новую, на этом можно считать работу законченной.

    Все было просто, но не всегда старая стойка нормально отворачивается. Резьба на шаровом пальце забивается грязью, и при попытке открутить гайку шестигранный ключ проворачивает в теле пальца. Прежде чем начать раскручивать соединение, необходимо:

    • очистить резьбу на стойке стабилизатора от грязи;
    • побрызгать на нее WD40;
    • подождать 15-20 минут, чтобы остатки грязи «отъелись».

    Только после этого следует приступать к откручиванию гаек. Если все же шаровой палец прокручивает в теле, и гайка крутится вместе с ним, придется применить маленькую болгарку – срезать изношенную стойку стабилизатора.

    Ремонт передней подвески Ford Focus 2

    Одна из наиболее частых поломок передней подвески Форд Фокус – износ подшипника ступицы. Чтобы его заменить, необходимо поднять автомобиль домкратом, выкрутить ступичный болт и снять колесо. Аккуратно освободите поперечную стойку, отсоедините клемму АБС и освободите наконечник рулевой тяги. Теперь можно снять тормозной суппорт и зафиксировать его так, чтобы сохранить положение шланга тормозной системы. Затем сбейте тормозной диск и открутите крепежную гайку. При помощи молотка аккуратно выпрессуйте палец из рычага. Бейте по низу поворотного кулака, чтобы не сломать шаровую. Далее выкрутите крепеж кулака и амортизатора, а затем освободите амортизационную стойку, разжав клеммы зубилом. Теперь можно снять кулак и при необходимости отсоединить датчик АБС. Старый подшипник вы узнаете по красному уплотнителю. При помощи съемника выпрессуйте ступицу вместе с подшипником и поставьте новую деталь. Помните, что она должна быть такой же, иначе не включится система АБС. Теперь можно собрать подвеску в таком же порядке.

    Вторая часто встречающаяся неполадка – повреждение шаровой опоры и сайлентблока заднего, которые входят в конструкцию рычага передней подвески Форд Фокус 2. Ремонт шаровой не потребует от вас серьезных усилий, а вот поврежденный сайлентблок, который является несъемной деталью, придется менять его вместе со всем рычагом. Для этого поднимите автомобиль с помощью домкрата, снимите колесо и освободите шаровую опору, прикрепленную к рычагу заклепками. Если вам нужно заменить только опору, выбейте или высверлите заклепки, выньте старую деталь и установите новую, закрепив ее самоконтрящимися гайками с болтами. Чтобы поменять весь рычаг, выкрутите крепежные болты, которыми он присоединен к подрамнику. Теперь можно снять старый рычаг, установить новый и собрать подвеску. Не забывайте, что после любых ремонтных работ с ходовой Форд Фокус 2 необходимо сделать развал-схождение на СТО.

    Ремонт ходовой Ford Focus 2 (Форд Фокус 2) в Москве | Цена в автосервисе Ford

    Даже счастливые водители, которым удалось купить седан второго поколения компании Форд, переживают, когда системы и механизмы работают неправильно, и требуется помощь специалистов для устранения проблемы. Если диагностика неисправностей показала существенные отклонения, водители заказывают ремонт подвески Форд Фокус 2 или другую услугу, нужную для восстановления заводских характеристик машины.

    Представители «Кволити Моторс» способны качественно, по минимальной стоимости и максимально срочно осуществить диагностику или автомобильный ремонт любой сложности. Цена подобного сервиса сделает сотрудничество еще более приятным. Например, осуществить ремонт подвески Форд Фокус 2 можно за пару часов, причем совершенно недорого.

    Читать еще:  Холостые обороты двигателя ауди 80 моно

    Ремонт подвески Форд Фокус 2: когда осуществлять

    Посторонние стуки в подвеске – первый признак того, что нужно менять подвеску.

    Чтобы ремонтные работы оказались уместными, а растраты обоснованными, следует правильно определить, какой источник провоцирует данные стуки. Всегда важно помнить, что неисправности подвески могут спровоцировать аварию.

    Именно поэтому Вы должны посетить мастерские «Кволити Моторс» и доверить ремонт подвески Форд Фокус 2 настоящим профессионалам.

    SASIC 2706015 Подушка двигателя задняя Фокус-2 купить, фото, OEM номера, кроссы, применимость 1404996, 1533046, 1420044, 1751001

    Номер: 2706015
    Подушка двигателя задняя Фокус-2

    6 причин покупать у нас:

    • Вы можете нам доверять. Убедитесь в этом >>
    • Гарантия качества и возврата
    • Пункты выдачи в 400 городах
    • Доставка курьером, почтой, транспортной компанией >>
    • Более 10 удобных способов оплаты
    • Большой ассортимент

    Организациям:

    • Мы работаем с НДС

    Оригинальные номера производителей (OEM):
    Соответсвует следующим номерам оригинальных производителей FORD, MAZDA

    ПроизводительОригинальный номер
    FORD1404996, 1533046, 1420044, 1751001
    MAZDABP4S39040B, BP4K39040D

    Номера производителей неоригинальных запчастей (кроссы):
    Коды замен неоригинальных производителей AMIWA, BSG, CHANGZHOU RYTSON, CORTECO, DOMINANT, FEBEST, FEBI BILSTEIN, FORTUNE LINE, HANS PRIES, HUTCHINSON, JP GROUP, LEMFÖRDER, LEX, MALÒ, METALCAUCHO, MEYLE, MOTORCRAFT, ORIGINAL IMPERIUM, STC, STELLOX, SWAG, TORQUE, TRICLO, ZF Parts

    ПроизводительНомер запчасти
    AMIWA1911401
    BSGBSG30700224
    CHANGZHOU RYTSONLQFKS1044
    CORTECO80004151, 80001355
    DOMINANTFO15033046
    FEBESTFMCB4RR, MZM3RR1
    FEBI BILSTEIN29747
    FORTUNE LINEFZ91300
    HANS PRIES304018
    HUTCHINSON532C79
    JP GROUP1517902200
    LEMFÖRDER3539401
    LEXSC0931
    MALÒ230901
    METALCAUCHO05284
    MEYLE7141300010
    MOTORCRAFTCV6Z6068A
    ORIGINAL IMPERIUM37701, 35060
    STCT405284
    STELLOX7111303SX
    SWAG50929747
    TORQUEAS1011
    TRICLO368796
    ZF Parts3539401

    Чтобы купить товар «Подушка двигателя задняя Фокус-2» с номером «2706015» производителя «SASIC» выберите устраивающие Вас цену и срок поставки из предлагаемого списка и нажмите кнопку «Добавить в корзину». Подробная информация «Как купить» в разделе Клиентам

    *Информация о применимости детали SASIC 2706015 является справочной. Применимость свидетельствует о том, что запчасть SASIC 2706015 может применяться для перечисленных моделей, произведенных в указанный период. Применимость детали к конкретному автомобилю необходимо проверять по VIN-коду в оригинальном каталоге запчастей.

    Номер: 05284
    Подвеска, двигатель

    Номер: 1517902200
    Подвеска, двигатель

    Номер: 1751001
    ОПОРА МКПП НИЖНЯЯ

    Номер: 31262713
    ОПОРА АКПП НИЖНЯЯ

    Номер: 3539401
    Опора коробки передач

    Номер: 50 92 9747
    Подвеска, двигатель; Подвеска, автоматическая коробка передач; Подвеска, ступенчатая коробка передач

    Номер: 71-11303-SX
    Подвеска, ступенчатая коробка передач

    Номер: 71-11307-SX
    Подвеска, ступенчатая коробка передач

    Номер: 80001355
    Подвеска, автоматическая коробка передач; Подвеска, ступенчатая коробка передач

    Номер: 80004151
    Подвеска, ступенчатая коробка передач

    Номер: 9487349
    Подушка задняя

    Номер: AS1011
    Опора двигателя

    Номер: BP4S39040B
    Подушка двигателя

    Номер: F8-8140
    Подвеска, двигатель

    Номер: FEM0018
    Опора двигателя задняя

    Вход в систему

    PLENTYCAR.RU

    • Обратная связь
    • О Компании
    • Клиентам
    • Гарантия, Возврат и Доверие
    • Способы оплаты
    • Доставка запчастей
    • Запчасти Почтой России
    • Оптовикам
    • Автосервисам
    • Поставщикам
    • Прайс
    • Контакты

    Офисы компании

      • Екатеринбург
      • Верхний Тагил
      • Каменск-Уральский
      • Лангепас
      • Пыть-ях
      • Тарко-Сале
      • Пункты выдачи

    PRO запчасти

      Комплекты сцепления Fenox.подробнее

    У NGK новые свечи зажигания. подробнее

    Запчасти FENOX для LADA Vesta, LADA Largus и Renault. подробнее

    Новости

      02.06.2021
      Новые пункты выдачи заказов в Свердловской области. подробнее
      01.05.2021
      График работы майские праздники 2021. подробнее
      31.12.2020
      График работы центрального офиса компании в новогодние праздники 2020-2021. подробнее

    В интернет магазине Пленти Кар Вы можете купить автозапчасти для японских автомобилей (Toyota, Mazda, Honda, Isuzu, Lexus, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Suzuki), европейских автомобилей (Ford, BMW, Citroen, Peugeot, Alpha, Lancia, Fiat, Land Rover, Mercedes, Opel, Renault, Rover, Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Volvo, Saab, Jaguar), американских автомобилей (Chevrolet, GM, Chrysler, Cadillac, Hummer, Infiniti, Jeep, Pontiac) и корейских автомобилей (Daewoo, Hyundai, Kia, SsangYong). Если Вы не смогли самостоятельно найти запчасти для Вашего автомобиля, обратитесь к нашим специалистам. Вся информация на сайте носит справочный характер и не является публичной офертой, определяемой статьей 437 ГК РФ.

    Замена опорного подшипника передней стойки на Форд Фокус 2 – подробная инструкция

    1. ➡️ Диагностика узла, причины и признаки поломки
    2. ➡️ Устройство стойки и подготовка к ремонту
    3. ➡️ Снятие опорного подшипника
    4. ➡️ Установка новой опоры Форд Фокус 2
    5. ➡️ Выбор подшипников: производители, номера, цены
      1. ➡️ Таблица производителей подшипников
    6. ➡️ Рекомендации и видео по ремонту

    На Форд Фокус второго и третьего поколения конструкторы позаботились о надежности и крепости «ходовки», но каждый автомобиль и механизм имеют слабые места и детали подвергаются периодической замене.

    Форд Фокус — не исключение, слабые места проявляют себя при длительной эксплуатации. Чаще выходят из строя балки стабилизатора, а так же амортизаторы, опорные подшипники. В случае с «опорником» — поломка случается как детали в сборе, так и отдельно стоящего опорного подшипника внутри. Иногда всё проще, требуется замена буфера хода сжатия в корпусе.

    В статье подробно рассказано, как выполнятся замена опорного подшипника Форд Фокус 2, с сопровождением полезными фото и видео материалами.

    О том как поменять опорный подшипник на Форд Фокус 2 (полная замена) смотрите на видео. Что такое опорный подшипник? Так же смотри на видео:

    Замена опорного подшипника Focus 2

    Что такое опорный подшипник, передний привод

    Диагностика опорного подшипника, причины поломки

    Если вы владелец Форд Фокус 2 и читаете данную статью, скорее всего поломка уже произошла, и вам интересны основные признаки неисправности, а так же как делается диагностика и замена.

    Опорный подшипник расположен в верхней части модуля, под капотом, воспринимает все осевые нагрузки, переходящие от колёс. Главная функция – это обеспечение поворота стойки, при непосредственном выполнении поворота автомобиля. Признаки неисправности следующие:

    • При серьезном износе опорных подшипников, теряется чувствительность управления.
    • Увеличивается люфт у руля — Слышен скрип подшипников, если вращать руль обездвиженного автомобиля.
    • Хруст спереди при езде по неровной дороге.
    1. Поднимите капот, найдите «опорники» (крепятся тремя крепежами и расположены ближе лобовому стеклу, рядом с пластиковым воздуховодом).
    2. Одной рукой прижмитесь к узлу, а второй при помощи собственного веса раскачайте машину снизу-вверх.
    3. Если есть стук в опорном механизме, либо скрежет со скрипом – к сожалению деталь неисправна.

    Так же смотрите видео — как проверить подвеску Форд Фокус 2 самостоятельно:

    Как проверить подвеску Форд Фокус 2 самому

    Стоит отметить причины, по которым подшипник выходит из строя и при которых требуется замена . Обезопасьте машину от езды по ямам, неровностям. Регулярно проверяйте подвеску, исправность амортизаторов, стабилизаторов. Обеспечьте герметичность деталей. Во время ремонта рекомендуется проверить передние ступичные подшипники на Форд Фокус.

    Подготовительные мероприятия для ремонта Форд Фокус

    Подготовьте необходимый инструмент:

    1. Набор головок с «трещёткой» (потребуются на 15, 17, 13);
    2. Съемник рулевых наконечников, шаровых (желательно);
    3. Вороток или удлинитель ключа в виде трубы;
    4. Домкрат;
    5. Отвертка или головка «звездочка» на 25;
    6. Стяжки для амортизационных пружин;
    7. Ключ динамометрический для затяжки гайки штока.

    Машину поставьте на ровную поверхность. Сократит время ремонта если процесс будет происходить на смотровой яме. Обеспечьте освещение, включите первую передачу, если у вас АКПП, то поставьте в положение «Р». Помощник и наличие эклектического гайковерта, так же ускорят процесс замены.

    Перед непосредственной заменой и разборкой опорного модуля, ознакомитесь с устройством по схеме.

    Демонтаж передней стойки

    1. Первый шаг – снятие колеса, ослабьте крепления, до того как поднимите машину домкратом. Далее откручиваем болтовые соединения, когда авто уже приподнято.
    2. Затем, предстоит снять тормозной суппорт, открутив болтовые соединения сзади. Прикрепите его с помощью проволочного крюка к кузову, чтобы не мешал.

    1. Аккуратно отсоединяем фишку датчика АБС. Если мешает тормозной диск, демонтируйте, но, как правило, этого не делают.
    2. Теперь найдите болтовое соединение, которое крепит стабилизатор Форд Фокуса.

    1. Выкручиваем гайку головкой на 17. Чтобы болт не проворачивался, закрепите его шестигранником.
    2. Затем отсоединяем стабилизатор.

    1. Находим болт рулевого наконечника. Ослабляем его, выкручиваем. Выпрессовывают наконечник специальным съемником, чтобы избежать повреждения, иначе потребуется его замена.
    2. Рядом сразу находим крепления шаровых, так же отсоединяем их от поворотного кулака.

    1. После того как болт шаровой откручен, переходим к ступичной контргайке.
    2. Выкрутить ступичную гайку можно воротком, либо воспользуйтесь трубой для удлинения ключа и усиления момента.

    1. Теперь снимаем весь механизм со ШРУСа.
    2. Переходим под капот Форд Фокуса. Начинаем с вытаскивания пластмассовых заглушек воздуховода.

    1. После снятия заглушек (6 шт) снимаем дворники, так как они помешают убрать панель воздуховода Форд Фокуса.
    2. Выкручиваем крепления и снимаем дворники.

    1. Теперь предстоит найти винты, которые и крепят панель к кузову, они находятся с боков. Выкрутить их возможно только «звездочковой» отверткой либо такой же головкой на 25. Или воспользуйтесь крестовой отверткой.
    2. Защитная панель легко снимется, мы получим доступ к верхним опорным подшипникам передних стоек для их замены.

    1. Крепятся опорные элементы к кузову болтами, откручиваем головкой на 15.
    2. Теперь модуль освобожден от креплений снизу и сверху, спокойно извлекаем конструкцию, чтобы приступить к замене детали.

    Опора двигателя правая Ford Focus 2 / Ford FOCUS 3 / FORD C-MAX, VOLVO C30, S40, V50 гидравлическая Tzer Li TZ8V616F012CA аналог 1858125

    ПроизводительTzer Li
    Оригинальный номер1858125
    АртикулTZ8V616F012CA

    Магазин запчастей Focus-C-MAX SHOP предлагает вам купить автозапчасть Опора двигателя правая Ford Focus 2 / Ford FOCUS 3 / FORD C-MAX, VOLVO C30, S40, V50 гидравлическая TZ8V616F012CA в наличии в Белгороде.

    Опора двигателя правая Ford Focus 2 / Ford FOCUS 3 / FORD C-MAX, VOLVO C30, S40, V50 гидравлическая относится к категории Двигатель, потому что в нашем интернет-магазине запчастей категория Двигатель содержит множество сопутствующих запчастей к товару Опора двигателя правая Ford Focus 2 / Ford FOCUS 3 / FORD C-MAX, VOLVO C30, S40, V50 гидравлическая.

    Также в нашем автомагазине вы можете найти аналоги запчасти Опора двигателя правая Ford Focus 2 / Ford FOCUS 3 / FORD C-MAX, VOLVO C30, S40, V50 гидравлическая в наличии с оригинальным номером 1858125.

    Отзывы о Опора двигателя правая Ford Focus 2 / Ford FOCUS 3 / FORD C-MAX, VOLVO C30, S40, V50 гидравлическая TZ8V616F012CA вы можете найти на нашем сайте интернет магазина Focus-C-MAX SHOP в Белгороде.

    Применимость запчасти:
    TZ8V616F012CA Опора двигателя правая Ford Focus 2 / Ford FOCUS 3 / FORD C-MAX, VOLVO C30, S40, V50 гидравлическая применяется на следующих автомобилях:
    Focus II
    Focus 1
    C-MAX
    Focus III

    Производитель запчастей Tzer Li изготовил Опора двигателя правая Ford Focus 2 / Ford FOCUS 3 / FORD C-MAX, VOLVO C30, S40, V50 гидравлическая в соответствии со всеми требованиями.

    Автозапчасть Опора двигателя правая Ford Focus 2 / Ford FOCUS 3 / FORD C-MAX, VOLVO C30, S40, V50 гидравлическая с оригинальным номером 1858125 является примером высокого качества, несмотря на то, что производитель Tzer Li установил для нее свой внутренний артикул TZ8V616F012CA.

    Купив запчасть Опора двигателя правая Ford Focus 2 / Ford FOCUS 3 / FORD C-MAX, VOLVO C30, S40, V50 гидравлическая TZ8V616F012CA в Белгороде, от производителя Tzer Li, вы можете быть уверены, что ваш Focus-C-MAX прослужит вам долго.

    голоса
    Рейтинг статьи
  • Ссылка на основную публикацию
    Adblock
    detector