Глохнет на холостых 102 двигатель мерседес

Мерседесовская классика – мотор M102. Обслуживание и возможные неисправности

Двигатель 102 Мерседес: особенности обслуживания
Необходимые настройки силовой установки
Основные неисправности

Бензиновый рядный мотор M102 с четырьмя цилиндрами начал выпускаться в далеком 1980 году. Фирма Mercedes-Benz комплектовала ими на протяжении 13 лет свои модели кузовов W123, W124 и W201, а также серию внедорожников класса Geländewagen.

В течение всего времени производства устройство совершенствовалось – был установлен электрический датчик давления, резиновые опоры заменили гидравлическими, шатунная группа и коленчатый вал облегчены. Система подачи топлива осуществлялась в двух конфигурациях: карбюратором Stromberg или инжекторной системой от Bosch K-Jetronic.

Двигатель 102 Мерседес: особенности обслуживания

График и очередность мероприятий, разработанных производителем, обеспечивают максимальный срок службы мотора. Объем работ зависит от пробега или временного отрезка, некоторые операции по усмотрению владельца могут выполняться чаще. Инженеры Mercedes предлагают такой регламент обслуживания:

400 км пробега или еженедельно.
10 000 км или два раза в год.
20 000 км или ежегодно.
40 000 км или раз в два года.

Соблюдение предложенных интервалов позволит автолюбителю поддерживать любимого «старичка» в состоянии максимальной эксплуатационной эффективности, экономичности и безопасности. Выполнение работ первого пункта является первейшей необходимостью и залогом безаварийной работы механизмов. Сюда входят проверочные мероприятия следующего характера:

контроль уровня двигательного масла;
проверка уровня жидкости в охлаждающей системе;
проверка уровня тормозной жидкости;
контроль уровня жидкости сцепления;
проверка состояния жидкости омывателей стекол;
контроль давления в шинах.

Необходимые настройки силовой установки

Часто бывает так, что приходится покупать подержанный «Мерс», бывший хозяин которого не особо утруждал себя уходом за машиной. В этом случае, кроме обычных процедур по обслуживанию, необходимо выполнить осмотр и настройку основных систем силовой установки:

регулировка натяжения приводных ремней;
проверка заряда и состояния аккумулятора;
замена свечей зажигания;
осмотр проводов высокого напряжения;
осмотр фильтрующих элементов;
проверка системы зажигания;
проверка работоспособности сигнальных ламп.

Стоит отметить, что проверка степени сжатия в цилиндрах может помочь определить состояние внутренних узлов двигателя 102 Мерседеса, и от ее показаний зависит дальнейшая настройка. Если компрессия не укладывается в норму, то обычная регулировка не даст ожидаемого результата и будет пустой тратой времени и средств. Контроль степени сжатия требует специального оборудования и должен выполняться специалистом.

Основные неисправности

На что нужно обратить особое внимание на «старенькой» машине:

устойчивость работы системы ХХ;
расход двигательного масла;
работоспособность системы охлаждения;
отсутствие посторонних шумов;
наличие протечек.

Более серьезная поломка таится в износе кулачков распредвала. Последние модернизированные моторы имеют гидротолкатели клапанов и один приводной ремень к генератору, компрессору кондиционера, помпе и гидроусилителю. Износ кулачков может повлечь заклинивание выпускных клапанов, что заканчивается тяжелыми последствиями и дорогостоящим ремонтом.

Некоторые водители жалуются на отчетливый стук в блоке цилиндров, который характеризует неисправную шатунно-поршневую группу. При добавлении газа стук прекращается. Инженеры Daimler AG уверяют, что это не более, чем особенности конструкции 102-го двигателя Мерседес и не мешают ему работать долгие годы.

На что они советуют обратить внимание, так это на состояние привода ГЗМ, который нуждается в замене через 120-130 тыс. км.

К возрастным дефектам можно отнести появляющиеся после стотысячного пробега вибрации кузова. Их виновником являются гидропневматические опоры крепления силовой установки, со временем воздух из них выходит, они проседают, и вибрации от мотора передаются непосредственно на кузов. Но когда опоры исправны – виброизоляция полная, именно этим и славятся Mercedes-Benz.

Небрежное отношения к профилактическим работам неизменно приведет к существенным неполадкам в работе силовой установки. Также необходимо своевременно реагировать на характерные признаки неисправностей в целях предотвращения более тяжелых последствий.

Глохнет двигатель на холостых оборотах мерседес

ОнлайнДиагностика Дизеля двигателя и топливной аппаратуры

Всегда и везде с вами ваш надежный консультант

Стоимость одной ОнлайнДиагностики дизельного автомобиля составляет $5.

Онлайн диагностика автомобиля доступна только зарегистрированным пользователям.

Пожалуйста, зарегистрируйтесь на сайте или войдите в свой аккаунт.

Перечень симптомов неисправностей для которых ОнлайнДиагностика предоставляет решения по восстановлению правильной работы конкретного дизельного двигателя.

Проблемы с запуском дизеля
- Дизельный двигатель не запускается
- Двигатель запускается и сразу глохнет
- Затруднён запуск
Дизель стучит и жёстко работает
- Дизель стучит: неправильное воспламенение
- Дизель стучит: механические звуки
Не глушится, сам увеличивает обороты
- Идёт в разнос
- Медленно сбрасывает обороты
- Не глушится или глохнет не сразу
Не развивает номинальную мощность
- Недостаточная мощность
- Не реагирует на педаль газа
Неустойчивая работа на холостом ходу
- Неустойчивая работа на ХХ: непостоянные обороты
- Неустойчивая работа на ХХ: вибрация
- Неустойчивая работа на ХХ: дизель «рычит»
Сильное дымление
- Чёрный дым
- Серовато-белый дым
- Синий дым
- Белый дым
Топливо в масле
Повышенный расход топлива
Неустойчивая работа под нагрузкой
Дизель троит
Дизель внезапно глохнет

ОнлайнДиагностика — уникальный сервис, аналогов которому не существует в мире.

Читать еще: Датчик расхода воздуха газель двигатель 4216

Приобретенная диагностика навсегда сохраняется в вашем гараже .

Пример ОнлайнДиагностики для Audi 80 V B4 1.9d 1991-96г

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!

• ОнлайнДиагностика по выбранным симптомам предоставит Вам все возможные причины неисправностей.

• Для определения той причины неисправности, которая произошла с Вашим автомобилем, потребуются исследования двигателя диагностическим оборудованием, перечисленные в ОнлайнДиагностике.

• Если у Вас не окажется требуемых приборов и инструментов, вам придется позвонить на ближайшие СТО, выяснить наличие у них оборудования и договориться о проведении измерений.

• Запишитесь к ним на обслуживание и, имея на руках последовательность необходимых проверок, не отступайте от неё, руководя процессом диагностики и ремонта Вашего автомобиля.

Пожалуйста, оставьте свой вопрос или пожелание по работе ОнлайнДиагностики.

На вопросы неисправностей автомобиля мы не отвечаем, для этого мы создали это приложение.

Уважаемый посетитель! Мы физически не можем отвечать на каждый комментарий..
Для того, чтобы Вы могли самостоятельно (или с помощью ближайшего автосервиса) устранить неисправности дизеля, мы разработали ОнлайнДиагностику. Это интерактивное руководство, которое содержит все известные причины неисправностей дизельных двигателей и указывает пути достижения правильной работы конкретного двигателя.

Приглашаем вас воспользоваться ОнлайнДиагностикой прямо сейчас!

Оставить комментарий:

Чистейший лохотрон, полное разводилово, просто общие понятия и все, типа проверьте солярку метки и компрессию. Не рассматривается указанный авто и его особенности, не расматриваются коды ошибок, и что смотреть при этом коде, более того p1608 расшифровывает как неисправность усилителя руля

Здравствуйте Юрий. Судя по ошибкам которые Вы указали P1608, P0216, P1665. Неисправен ЭБУ Управления ТНВД. В ОнлайнДиагностике в последовательном пункте №2. «Подаёт ли ТНВД топливо на все форсунки? Вы указали что подаёт. Хотя с такими ошибками навряд ли. А в пункте №9 дана рекомендация подключится осциллографом к клапану порции топлива и проверить.

Возможно с этой онлайн диагностикой, я не так понял, но почему-то у меня ощущение, что меня просто кинули. Я ожидал, что буду общаться с живым человеком, а тут просто поставь галочки и получи стандартные ответы которые вообще не проливают свет на проблемму с авто. Надеюсь организаторы найдут пару минут и дадут вразумительный ответ. Вопрос, дизель.

Здравствуйте Виталий. Благодарим за комментарий. В Инструкции к ОнлайнДиагностике Внимательно прочитайте пожалуйста в пункте №10 мы указали что по неисправностям мы не консультируем, так как все возможные неисправности описаны в ОнлайнДиагностике которые пошагово Вам предлагаются по мере их релевантности. Но для проведения нужно выбрать.

Я же написал, что проблема появляется иногда и диагностика ничего не покажет. Я искренне надеюсь на ваш опыт, как специалистов и более конкретный ответ.

Попаданием масла в выхлопную систему.
Неправильную работу системы сажевого фильтра (но похоже на вашем автомобиле её нет).
Не оригинальное программное обеспечение ЭБУ.

Все эти пункты описаны в ОнлайнДиагностике, которая Вам помогает найти направление в диагностике, но Диагностика самой неисправности обязательна!. Даже человек не в состоянии удалённо дать точный ответ, поэтому мы сами пользуемся ОнлайнДиагностикой в сложных случаях.. Проверьте пожалуйста Вышеперечисленные пункты. Я же не просто так Вам сбросил ссылку на видео в котором также то дымел двигатель то не дымел..

В Вашем случае в первую очередь Дымление Дизеля связано с:

Попаданием масла в выхлопную систему.
Неправильную работу системы сажевого фильтра (но похоже на вашем автомобиле её нет).
Не оригинальное программное обеспечение ЭБУ.

Читать еще: Асинхронный режим работы синхронного двигателя

Все эти пункты описаны в ОнлайнДиагностике, которая Вам помогает найти направление в диагностике, но Диагностика.

В Вашем случае в первую очередь Дымление Дизеля связано с:

Попаданием масла в выхлопную систему.
Неправильную работу системы сажевого фильтра (но похоже на вашем автомобиле её нет).
Не оригинальное программное обеспечение ЭБУ.

Здравствуйте Владимир Николаевич да именно в моем случае они выкинули катализатор и сажевый фильтр, если это из за этого то я зря сказал клиенту купить рейку с клапанами. Там нет ни лямбда ни трубки идущие от начала и конца сажевого фильтра к мембране чтоб показывать ошибки, если это так а это как раз и может быть причиной нету запуска на холодном да еще дымление и на горячую двигатель не работает как надо, то выходит ЭБУ дает не правильный сигнал исходя от этих причин и менять рампу не правильное решение, нужно все привести к стоку и адаптировать ЭБУ. Спасибо. Или как проверить мою версию, как обмануть ЭБУ чтоб он думал что там есть катализатор и сажевый фильтр?, может прикрыть глушитель чуть или прошить ЭБУ.

Грузовики Актрос, Атего, Аксор – технологичный транспорт, требующий периодического ремонта, несмотря на эксплуатационную надежность. От износа запчастей, технологических сбоев нельзя застраховаться. К поломкам, нестабильной работе двигателя приводит широкий спектр проблем:

Мерседес заводится и сразу глохнет – одна из причин: зависание иглы в форсунке. Также проблему может спровоцировать изношенный топливный фильтр;
Мерседес заглох на ходу и не заводится – неполадки в блоке управления мотором;
Внезапно заглох Мерседес, слышится шипение – завоздушена система ГУР;
Mercedes заглох и не крутит стартер – вышло из строя реле;
Распространенные неисправности – износ водяного, топливного насоса, датчиков.

Если Мерседес глохнет на ходу, остановился на дороге и не удается запустить двигатель после стоянки, во время движения появились посторонние звуки, ухудшилась управляемость, динамика, снизилась тяговая сила, необходимо обратиться к специалистам. Для эффективного устранения поломок не обойтись без опыта и специализированного оборудования.

Так, может потребоваться замер давления топлива в нескольких местах системы, проведение ее опрессовки. Для устранения компрессионных газов необходима замена уплотнительных втулок под форсунками. Эти и другие проблемы устраняются квалифицированными мастерами нашего сервиса оперативно и профессионально. Работы выполняются аккуратно и точно.

Не стоить пытаться самостоятельно завести грузовик, определить причину проблемы. Это усугубит ситуацию, приведет к потере времени. Не рациональным решением станет буксировка автомобиля на СТО, что обусловит длительный простой.

Нет холостого на мерс 124 . 102 двигатель одна из причин

Ойнатқышты басқару элементтерін көрсету

Автоматты түрде ойнату

Жарияланды 2018 ж. 3 Ақп.

Пікірлер • 38

У меня вообще фишка снята с ркх и тоже работает и глохнет а фишку одеваешь большие обороты

В расходомер холостого хода (РХХ) нельзя прыскать карбклинером!. Смоете смазку. И будет клинить шторка внутри неё. И холостой ход будет тупить.

Спс я не знал об этом

Дазатор/ датчик холостои ход / Фарсунка 6 шт/ компьютер /мантоварка/дросный заслонка сатамын 87472066599

Привет майо тоже так

хз у кого как но у меня без них рабодает норм

Подскажите по проводам на егрд черный и коричневый как правильно должны быть черный на первый контакт или на второй

Нашли какои куда ??

Витя коротко ясно без музыки и рекламы молодец

Чтобы не быть новичком( в хорошем смысле это слова) надо читать соответствующую литературу.
А данный разьем стоит на ЭГРД ( электро гидравлическом регуляторе давления топлива) . А глох двигатель от того, что блок управления не мог приготовить нужную смесь воздуха и бензина.

При переключение глохнет скорости кто сталкивался

Патонцилметр Напторного диска Стерта

Спасибо бро, целый день голову ломал, задолбался, ещё мороз, машина заводится и глохнет, даже педаль газа не держит, оказывается вот этот датчик отсоиденен был, млааааа😅

Читать еще: Характеристики дизельного двигателя санг енг

Молоток. Спасибо за видео

Красаввчи Витя помог

Я рад что смог помочь

Откуда идет питания.у меня питания нету

Я тоже не могу найти, ты не разобрался случайно?

Пшыкат карб не пойдет лучше вдшку

у меня тоже самое провода одго не было я просто обмотал и все поять времени не было да и не могу после этого заводиться с первого раза и еще зажигание выставил на 3 ку и все шик молодец

Азамат салам. Зажегание на 3 ку это как? Если не трудно?

У меня точно такая же промлема. Заводится на холодную с пол оборота и сразу глохнет и так раза 3-4. Но я увидел что не щелкает рхх при включении зажигания. Но так и не разобрался пока или это сам рхх или нет питания к нему. Но думаю что когда сделаю все будет работать нормально. Спасибо автору за видео

И в чем была проблема?

Сейчас стал нормально работать

Разобрался в чем проблема?

Все четко, без лишних слов, только по делу! Молодец Виктор! Будем смотреть фишки и провода.

Спасибо Виктор большое!вы мне очень помогли!

@Виктор Тараз Салам Витя у меня проблема была другая, были очень высокие холостые, за чистку карбом этот датчик я знал!! Решил пшыкнуть туда и случайно увидел что нижни патрубок вышел из датчика холостого хода, его обратно вдел и все стало гут)))) я это пишу для того что и такое может случится. Может комуто поможет кто зайдёт посмотреть твой видос.

Датчик холостого хода для Мерседес 124

Регулятор холостого хода, который некоторые автомобилисты величают «датчиком», необходим автомобилю потому, что именно он отвечает за обороты двигателя на холостом ходу при закрытой заслонке дросселя. Так как счетчика оборотов в нем нет, называть его «датчиком» немного неправильно. Но, вследствие уже закрепленного в словарном запасе многих автолюбителей наименования датчик холостого хода на Мерседес 124, будем называть его именно так.

Датчик холостого хода для Мерседес 124 призван контролировать и регулировать холостой ход авто, когда двигатель сбрасывает прогретые обороты после того, как водитель вдавил педаль газа в пол. Именно регулятор холостого хода на Мерседес 124 в ответе за максимально быструю перестройку на холостой ход. Благодаря изменяемому диаметру сечения дополнительного канала подачи воздуха, этот клапан подает нужную порцию воздуха в мотор, обходя заслонку дросселя.

Кроме основной своей функции, на Мерседес 124 датчик холостого хода также увеличивает количество оборотов непрогретого мотора, чтобы водитель смог начать движение моментально, если ему это необходимо, без особых нагрузок на систему.

Сбои в работе регулятора приводят к нежелательным последствиям в работе вашего «железного коня», и это логично, потому как качественная настройка целостной системы позволяет без каких-либо проблем передвигаться по дорогам города или области. Например, в Мерседес 124 холостой ход может стать неисправным и полностью выйти из строя, о чем будут свидетельствовать следующие факторы:

• сбитые обороты двигателя на холостом ходу,
• выключение мотора при переключении передач,
• невозможность повысить обороты мотора при включении нагрузки,
• отсутствие повышения оборотов в холодном, непрогретом двигателе,
• явные осечки в оборотах мотора.

При возможных неисправностях этой детали на Мерседес 124, регулятор холостого хода не даст о себе знать практически никак. Поэтому необходимо быть предельно внимательным – лампочка «chek engine», которая загорается при других неполадках, в данном случае будет молчать.

Опознать неисправность клапана можно только по перепадам оборотов двигателя, происходящим самопроизвольно, а также по остановке мотора во время переключения передач. При общем повышении нагрузки и подключении приборов, скорость вращения «сердечной мышцы» автомобиля может существенно снижаться.

Найти клапан холостого хода, в принципе, довольно просто. Его можно обнаружить на теле дроссельной заслонки, а закрепляется он при помощи пары болтов. Иногда, производитель усиливает крепление клапана, покрывая стыки клеящим составом, в этом случае его снятие может быть затруднено и для замены датчика, нужно будет снимать всю оболочку заслонки дросселя.

Заменить датчик холостого хода лучше в специализированном сервисном центре. Но если вы не располагаете временем или финансами, то возможно проделать процесс без посторонней помощи. Следует отсоединить четыре контакта в разъеме датчика и вывернуть крепежные винты. Делать это нужно обязательно при выключенном зажигании. Обратная установка осуществляется по тому же принципу с учетом нескольких нюансов:

1. Промежуток от конусной иглы до фланца не должен превышать порог в 23 мм,
2. Уплотнитель на фланце необходимо обязательно смазывать моторным маслом.

голоса

Рейтинг статьи