Irbis grace 150 какой двигатель

Мотоцикл Ирбис (Irbis) 150 – обзор

Российско-китайские мотоциклы еще не заняли заслуженное место в мировой мотоиндустрии.

Фирмы всех мастей постоянно конкурируют, стараясь создавать особенные концепции.

Однако внимание простых клиентов тоже должно чем-то приковываться и для таких случаев есть отличный дорожный байк – Ирбис GS 150.

• Описание мотоцикла
• Технические характеристики
• Ориентировочная стоимость
• Фотогалерея

Описание мотоцикла

Отличительная черта мотоцикла – двигатель, с номинальным объемом в 150 куб. см.

И не стоит быть предвзятым, ведь в этом проекте разработчики выжили из мотора все, что было можно и нельзя.

Разработчики в первую очередь ориентировались на людей, не сильно искушенных дорогой и мощной мототехникой.

Их детище универсально: на нем вы можете и по городу разъезжать, и на дачу съездить.

Дизайн корпуса также можно назвать необычным, так как усиленная подвеска позволит вам больше интересных приключений, связанных с «железной лошадкой».

Большое количество цветов и совсем небюджетный вид создает образ немного более серьезный и могучий, чем есть на самом деле.

Эргономичность приборной доски станет приятной новостью не только для новичков, впервые севших за руль.

Для удобства мотоцикл оснащен багажным отделением средней вместительности, поэтому в путешествии не придется и себя и байк обвешивать сумками.

Для красоты на байк установлены литые алюминиевые диски.

Помимо простой и надежной конструкции Сузуки Джебель 200 обладает таким преимуществом, как небольшая цена, что и обеспечивает ему популярность и сейчас.

Благодаря компактности и малому весу этот представитель модельного ряда сузуки получился быстрым и маневренным.

Технические характеристики

Нельзя сравнивать мотоцикл Irbis GS 150 с легендарными моделями, ведь это простой добротный байк, не рассчитанный на что-то сверхъестественное.

Соотношение цены и качества на высоком уровне.

Отзывы людей говорят о нестабильности цепи после длительных поездок, а также о проблемах с пластиковыми деталями.

Модельный ряд мотоцикла Ирбис ГС 150 совсем еще юн и берет свое начало в 2014 году.

Модель является законным продолжением Ирбис ГС 110, однако с усиленным двигателем и обновленным дизайном.

Этот отечественный агрегат запал в душу местным жителям, благодаря вышеперечисленным достоинствам.

Сейчас его начинают использовать в региональных соревнованиях, особенно в юношеских лигах.

Ориентировочная стоимость

Новый мотоцикл Ирбис GS 150 можно купить за 1 150-1 300 $, в зависимости от места покупки.

Байк с пробегом стоит почти вдвое меньше – 500-550 $ (пробег от 750 до 2 000 км).

Через пару лет эта цена может упасть еще ниже, так как модель немного устареет.

Разработкой модели Yamaha Bolt XVS 950 занимались профессионалы из американского дочернего предприятия Yamaha – Star Motorcycles.

Фотогалерея

Мотоцикл Irbis GS 150 — хорошая универсальная модель с качественной сборкой и стильным видом. Он позволит узнать, что такое свобода передвижения, особенно в городских пробках. Его стильный дизайн вы можете оценить сами, посмотрев нашу небольшую подборку.

Скутер Irbis Nirvana 150cc

Ирбис Нирвана – универсальный скутер с двигателем 150 куб. см, подходящий и для коротких передвижений по городу, и для длительных путешествий. Имеет хорошую грузоподъемность (до 150 кг), разгон до 120 км/ч, плавный ход, послушные тормоза. Внешний вид достаточно серьезный – в дизайне присутствуют элементы «взрослой» мототехники (спортивная рулевая стойка, изогнутая форма оптики, изящный облицовочный пластик). При этом Irbis Nirvana все равно остается мотороллером – стоит и весит намного меньше настоящих байков, поэтому его могут позволить себе все водители, даже новички, правда в России обязательно нужно иметь права категории М, а в Украине — А или А1.

1. Преимущества
2. Недостатки
3. Дизайн
4. Технические характеристики
5. Двигатель
6. Тормозная система
7. Рама
8. Подвеска
9. Трансмиссия
10. Ходовая часть
11. Обслуживание и ремонт
12. Тюнинг

Преимущества

• Скутер прошел все экспертные тест-драйвы и краш-тесты.
• На большом багажнике можно поместить объемный груз, крепление кофра надежное.
• Двигатель и сигнализацию можно включать дистанционно с брелка.
• Указанный в тех. паспорте скорость в 90 км/ч – крейсерная, в реальности скутер разгоняется до 120 км/ч.
• Удобное сидение на 2 человек, в котором не устаешь даже при длительной поездке.
• Стильный внешний вид, который роднит «Нирвану» с настоящими мотоциклами, а не подростковыми мотороллерами.
• Хороший облицовочный пластик выдерживает опрокидывание скутера.
• Высокая посадка, можно переезжать на скутере через бордюры.
• Экономный расход бензина – не более 2,9 литров на каждые 100 км.
• Способность заезжать даже на крутые пригорки при полной нагрузке скутера.
• Недорогие запчасти (например, подшипники коленвала стоят от 210 руб., поршневые кольца – от 180 руб.).

Недостатки

• После езды по неровным дорогам, откручиваются болты крепления глушителя, часто отлетает втулка заднего колеса.
• Nirvana боится влаги, злектропроводку в местах соединения следует постоянно обрабатывать водоотталкивающим спреем.
• Слабый свет штатных фар, недостаточный для езды в полной темноте.
• Высокие водители будут быстро уставать – человеку при росте больше 180см придется постоянно наклоняться вперед, что некомфортно для спины.
• Подвеска не такая выверенная, так что неровности дороги ощущаются.
• Регулировка зажигания производится один раз на заводе, самим изменить угол опережения нельзя.

Дизайн

Нирвана 150cc отличается спортивным обликом, подчеркнутым изогнутыми линиями пластиковых элементов и облегченными литыми дисками с внедорожными шинами. Поставляется модель в трех «окрасах»: черном, красном и синем. Колеса бескамерные с литыми дисками и сделанные в цвет корпуса.

Цифровая приборка у скутера минималистичная, но удобная. Благодаря подсветке и большому размеру тахометра и спидометра вся информация легко считывается даже в момент быстрой езды. В новых моделях Irbis установлена электронна приборка.

Фары помещены в скошенные разъемы, что придают хищности этому скутеру. Увы, особой мощностью оптика не отличается. Для поездки в сумерках она еще годится, но если предстоят поездки в темноте, то лучше заменить штатные фары яркими галогеновыми лампочками.

Комплектация у мопеда неплохая: есть большой багажник под сидением, удобный бардачок под рулем, штатная сигнализация, ветровое съемное стекло, прикуриватель. Также имеется небольшой набор инструментов для экстренного ремонта в пути.

Технические характеристики

Двигатель

На Irbis Nirvana 150 стоит двигатель 157QMJ (по ссылке можно почитать о тюнинге данного агрегата) – неприхотливый, с хорошим ресурсом. Чтобы мотор проработал без перебоев как можно дольше, ему требуется обкатка. Для притирки деталей надо:

• Первые 600 км ездить на скорости менее 30 км/ч, время беспрерывной езды не должна превышать 1 час.
• Следующие 600 км ездить на скорости 30-40 км/ч, время беспрерывной езды можно увеличить до 2 часов.

Подходящее масло для четырехтактного двигателя Нирваны – 15W/40SF. Допускаются заменители класса SF. Меняется масло сразу при покупке, затем после 300 и 600 км обкатки.

Тормозная система

Тормозная система представлена задними и передними дисковыми устройствами. Слабым местом в системе является шланг – часто от интенсивной эксплуатации происходит его расслойка изнутри. Его замена не ударит по карману, так как запчасть стоит в пределах 500 руб. Передняя и задняя тормозная система в полном сборе стоит по 2900 руб. каждая.

Армированная рама у скутера прочная. Сварные швы сделаны на совесть, нет ни единого зазора. Конструкцию силовой части как у Нирваны байкеры называют «табуреткой» – спереди есть место для ног (между сидением и рулем). Садясь на скутер, не надо перекидывать ногу через раму – для женщин это важно, так как можно ездить в платье и на каблуках.

Подвеска

Длинная колесная база позволяет равномерно распределять нагрузку между передним и задним колесом. Два усиленных задних амортизатора скутера Irbis Nirvana 150 хорошо смягчают ухабы на дороге. Не сказать, что водитель и пассажир совсем не чувствуют неровности, но особо дискомфортной тряски не возникает.

Амортизаторы при правильной эксплуатации выдерживают 8000-9000 км. Затем надо провести осмотр, затянуть разболтавшиеся болт-люфты. Если какие-то детали вышли из строя, то найти их в продаже на замену не составит труда, стоят они умеренно. Например, задний амортизатор L-330mm, D-10mm, M8 стоит около 1100 руб.

Трансмиссия

Скутер имеет автоматическую трансмиссию, что, конечно, очень удобно. Роль коробки передач играет клиноременный вариатор CVT. Самое слабое место в системе – ремень, который выдерживает примерно 10000-12000 километров. Целесообразно сразу приобрести запасной ремень (для Нирваны подходит 835-й power link, более прочный, чем тот, что устанавливается на заводе).

Ходовая часть

На мотороллере установлены 14-дюймовые внедорожные шины Duro. Их отличает крепкая утилитарная резина, агрессивный, глубокий протектор, прочный многослойный корд. Подобные шины ставят даже на спортивные байки, так что их использование в обычном скутере – несомненный плюс.

Обслуживание и ремонт

Конструкция скутера Ирбис Нирвана проста, так что обслуживание и ремонт можно проводить самостоятельно с помощью руководства пользователя. Список основных работ, которые надо проводить как можно чаще, чтобы продлить срок службы транспортного средства:

• Проверка и замена моторного масла через каждые 3000 км.
• Регулировка оборотов холостого хода – делается только на прогретом двигателе.
• Регулярный осмотр свечей зажигания (например, слишком светлые свечи указывают на утечку воздуха или проблему смесеобразования в цилиндрах).
• Снятие аккумулятора при длительном простое скутера, очистка плюсовых и минусовых клейм.
• При достижении клейма износа колодок проведение их полной замены (стоят порядка 450 руб. за штуку).
• Если скутер не заводится, надо проверить исправность реле. Также важна регулярная регулировка напряжения (чтобы оно было на уровне 12 вольт, более высокие значения приведут к выгоранию электроники).
• Очистка фильтров (особенно при частой езде по пыльным дорогам), проверять их герметичность (если фильтрующий элемент стоит неплотно, то грязь будут проникать в цилиндр). Замена фильтров нужна через каждые 4000 км.
• Проверка давления в шинах – делается только на «холодных» протекторах.
• Регулировка клапанов, чтобы не стучали (впускной – 0,05 мм, выпускной – 0,07 мм).

Тюнинг

Для тюнинга Ирбис Нирвана идеально приспособлен – его можно дорабатывать по своему усмотрению как для бытовых нужд, так и для выставок. Например, чтобы скутер был более резвым, то придется поставить мотор свыше 150 кубов. Вариатор в этом случае переустанавливать нет надобности, штатный вариант подойдет для езды с ветерком, но вот без замены ремня не обойтись. Тот, что ставят в Нирвану на заводе, быстро изнашивается при интенсивной эксплуатации. Да и размер ремня вариатора из основной комплектации не способствует разгону свыше 100 км/ч.

Для повышения аэродинамических характеристик производится замена пластикового обвеса. Стоят детали недорого – например, подходящий для Нирваны боковой обтекатель можно купить за 1200 руб., переднее крыло – 570 руб., обтекатель-клюв – 1790 руб. Как правило, они продаются в чисто белом цвете, что позволяет украсить их по своему усмотрению – покрасить в любой цвет и нанести подходящие наклейки.

Московский Скутер Клуб

Купил IRBIS GRACE — полный восторг!

Место для обсуждения фирм и продавцов.

Re: Купил IRBIS GRACE — полный восторг!

RAS » 04 июн 2011 01:20

Re: Купил IRBIS GRACE — полный восторг!

bio-max » 04 июн 2011 10:37

В Испании уже взросли .
Онищенко тоже не одобряе дорогой навоз

— Эй, астронавты, которая здесь цапа?
— Ржавая гайка, родной.
— Да они у вас все ржавые!
— А эта самая ржавая.

Re: Купил IRBIS GRACE — полный восторг!

Lion » 05 июн 2011 18:41

Как много все таки хорошего в этой жизни. +1. MikeLoDeon© http://www.tmaxclub.ru . Т-максы всех регионов объединяйтесь!!

Re: Купил IRBIS GRACE — полный восторг!

Lion » 05 июн 2011 18:44

Как много все таки хорошего в этой жизни. +1. MikeLoDeon© http://www.tmaxclub.ru . Т-максы всех регионов объединяйтесь!!

Re: Купил IRBIS GRACE — полный восторг!

Espi » 21 июн 2011 00:49

Re: Купил IRBIS GRACE — полный восторг!

Boriska » 21 июн 2011 09:25

Re: Купил IRBIS GRACE — полный восторг!

Boriska » 21 июн 2011 09:27

Re: Купил IRBIS GRACE — полный восторг!

Kerasino » 21 июн 2011 12:17

Espi, передавай привет mr.gumanoid!
Менеджерский такой привет, обильный!

слушай, а документ с синей печатью?

Его. разрывает пополам! (с)

Кимчик, Айпадик и любимая девочка!
Вот и всё, что у меня есть в мои 28.
Не густо!

Три сиськи — зачётно!
Не писёчница! Q2Zон

Re: Купил IRBIS GRACE — полный восторг!

Espi » 21 июн 2011 14:09

Kerasino писал(а): Espi, передавай привет mr.gumanoid!
Менеджерский такой привет, обильный!

слушай, а документ с синей печатью?

я не менеджер, и не работаю в сфере скутеров. просто поделился впечатлениями, т.к. вроде это форум скутористов и мотоциклистов. может конечно ошибся.
документы с синей печатью. два экземпляра. один оригинал на 150 дома лежит, второй на 50, в скуторе находится. а что, разве это такая редкость, что доки делают с поменьше кубиками. на стоянке, чел, тоже скуторист, говорил что тоже себе так же делал, но правда там патруль на мотоциклах типо по номеру двигателя пробивает и узнает, что там на самом деле стоит. не знаю правда или нет, но как говорится за что купил.

Re: Купил IRBIS GRACE — полный восторг!

Espi » 21 июн 2011 14:11

это много или мало.

Re: Купил IRBIS GRACE — полный восторг!

Kerasino » 21 июн 2011 14:20

Kerasino писал(а): Espi, передавай привет mr.gumanoid!
Менеджерский такой привет, обильный!

слушай, а документ с синей печатью?

я не менеджер, и не работаю в сфере скутеров. просто поделился впечатлениями, т.к. вроде это форум скутористов и мотоциклистов. может конечно ошибся.
документы с синей печатью. два экземпляра. один оригинал на 150 дома лежит, второй на 50, в скуторе находится. а что, разве это такая редкость, что доки делают с поменьше кубиками. на стоянке, чел, тоже скуторист, говорил что тоже себе так же делал, но правда там патруль на мотоциклах типо по номеру двигателя пробивает и узнает, что там на самом деле стоит. не знаю правда или нет, но как говорится за что купил.

а кем работаешь?
Тебя хоть раз останавливали копы?
Я даже не имею ввиду мотобат, так как ты знал бы, что правда, а что нет!
Я правильно понимаю, что у тебя такой:

Я в скутах не спец! Это мой первый сезон, но мне кажется, я определю на глаз. где 50, а где 150.

Его. разрывает пополам! (с)

Кимчик, Айпадик и любимая девочка!
Вот и всё, что у меня есть в мои 28.
Не густо!

Три сиськи — зачётно!
Не писёчница! Q2Zон

Re: Купил IRBIS GRACE — полный восторг!

_ufo_ » 21 июн 2011 15:46

Re: Купил IRBIS GRACE — полный восторг!

GiGA » 21 июн 2011 15:48

ооо угадай сколько в моём TIE Fighter кубов

50 — 70 — 90 — 125 — 150 — 190 — 200 — 250 — 300 куб.

Re: Купил IRBIS GRACE — полный восторг!

Espi » 21 июн 2011 20:14

Kerasino писал(а): а кем работаешь?
Тебя хоть раз останавливали копы?
Я даже не имею ввиду мотобат, так как ты знал бы, что правда, а что нет!
Я правильно понимаю, что у тебя такой:

Я в скутах не спец! Это мой первый сезон, но мне кажется, я определю на глаз. где 50, а где 150.

с какой целью интересуешься. )))
дпс останавливали. но только когда я на машине ))) на скутере нет. поэтому ориентируюсь только на отзывы тех, кто давно за двухколесным другом.
по фото похоже.

Re: Купил IRBIS GRACE — полный восторг!

mr.gumanoid » 22 июн 2011 10:54

Re: Купил IRBIS GRACE — полный восторг!

_ufo_ » 22 июн 2011 13:02

Re: Купил IRBIS GRACE — полный восторг!

Kerasino » 22 июн 2011 15:14

Его. разрывает пополам! (с)

Кимчик, Айпадик и любимая девочка!
Вот и всё, что у меня есть в мои 28.
Не густо!

Три сиськи — зачётно!
Не писёчница! Q2Zон

Re: Купил IRBIS GRACE — полный восторг!

Merphy_JR » 24 июн 2011 00:21

Re: Купил IRBIS GRACE — полный восторг!

Kerasino » 24 июн 2011 12:11

Его. разрывает пополам! (с)

Кимчик, Айпадик и любимая девочка!
Вот и всё, что у меня есть в мои 28.
Не густо!

Три сиськи — зачётно!
Не писёчница! Q2Zон

Re: Купил IRBIS GRACE — полный восторг!

Mastu-Basta » 24 июн 2011 15:11

Re: Купил IRBIS GRACE — полный восторг!

Kerasino » 24 июн 2011 15:17

Его. разрывает пополам! (с)

Кимчик, Айпадик и любимая девочка!
Вот и всё, что у меня есть в мои 28.
Не густо!

Три сиськи — зачётно!
Не писёчница! Q2Zон

Re: Купил IRBIS GRACE — полный восторг!

Mastu-Basta » 24 июн 2011 15:50

Re: Купил IRBIS GRACE — полный восторг!

Kerasino » 24 июн 2011 16:15

Его. разрывает пополам! (с)

Кимчик, Айпадик и любимая девочка!
Вот и всё, что у меня есть в мои 28.
Не густо!

Три сиськи — зачётно!
Не писёчница! Q2Zон

Re: Купил IRBIS GRACE — полный восторг!

некто Василий » 26 июн 2011 18:02

Re: Купил IRBIS GRACE — полный восторг!

Зелибоба » 26 июн 2011 20:20

ЭТО ЗАЯВЛЯЮ Я КУЗНЕЦОВ ПЕТР МИХАЙЛОВИЧ!

Неоднозначное отношение к данному интернет-ресурсу продиктовано постами свыше.(с)

Re: Купил IRBIS GRACE — полный восторг!

slavan92 » 29 июн 2011 17:03

Re: Купил IRBIS GRACE — полный восторг!

Kall_хоз_Nic » 29 июн 2011 17:25

Re: Купил IRBIS GRACE — полный восторг!

GiGA » 30 июн 2011 13:46

Re: Купил IRBIS GRACE — полный восторг!

Kerasino » 01 июл 2011 12:47

Его. разрывает пополам! (с)

Кимчик, Айпадик и любимая девочка!
Вот и всё, что у меня есть в мои 28.
Не густо!

Три сиськи — зачётно!
Не писёчница! Q2Zон

Re: Купил IRBIS GRACE — полный восторг!

лом » 10 авг 2011 20:17

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей

Санкт-Петербургский Скутер Клуб

Обьединение любителей скутеров и мотоциклов

• Темы без ответов
• Активные темы
• Поиск

Irbis GRACE 150cc (zedas)

#1 Irbis GRACE 150cc (zedas)

Сообщение Zedas » 04 дек 2013, 13:17

#2 Re: Irbis GRACE 150cc (zedas)

Сообщение Kurgen » 06 дек 2013, 00:15

Брумм Брумм 19000км
Я ездил на автомобиле до того, как это стало mainstream`ом

Не спорьте с 1gog, он всё сотрёт.

#3 Re: Irbis GRACE 150cc (zedas)

Сообщение Zedas » 06 дек 2013, 14:40

#4 Re: Irbis GRACE 150cc (zedas)

Сообщение Kurgen » 06 дек 2013, 14:49

Брумм Брумм 19000км
Я ездил на автомобиле до того, как это стало mainstream`ом

Не спорьте с 1gog, он всё сотрёт.

#5 Re: Irbis GRACE 150cc (zedas)

Сообщение Zedas » 06 дек 2013, 15:05

#6 Re: Irbis GRACE 150cc (zedas)

Сообщение Kurgen » 06 дек 2013, 22:05

Брумм Брумм 19000км
Я ездил на автомобиле до того, как это стало mainstream`ом

Не спорьте с 1gog, он всё сотрёт.

#7 Re: Irbis GRACE 150cc (zedas)

Сообщение Zedas » 07 дек 2013, 00:22

#8 Re: Irbis GRACE 150cc (zedas)

Сообщение Sylver » 07 дек 2013, 08:09

#9 Re: Irbis GRACE 150cc (zedas)

Сообщение Kurgen » 07 дек 2013, 11:42

Это хорошо, когда есть тёплый бокс или друзья с оным, а если нема?

Хорошо хоть, что «стоянщики» ответственно отнеслись, так или иначе, а репутацию свою поправили.

Брумм Брумм 19000км
Я ездил на автомобиле до того, как это стало mainstream`ом

Не спорьте с 1gog, он всё сотрёт.

#10 Re: Irbis GRACE 150cc (zedas)

Сообщение Zedas » 07 дек 2013, 19:55

#11 Re: Irbis GRACE 150cc (zedas)

Сообщение Sylver » 07 дек 2013, 20:54

#12 Re: Irbis GRACE 150cc (zedas)

Сообщение wickedsick » 09 дек 2013, 22:15

#13 Re: Irbis GRACE 150cc (zedas)

Сообщение Zedas » 11 апр 2014, 20:06

#14 Re: Irbis GRACE 150cc (zedas)

Сообщение Kurgen » 11 апр 2014, 21:21

Поздравляю со стартом сезона!

Брумм Брумм 19000км
Я ездил на автомобиле до того, как это стало mainstream`ом

Не спорьте с 1gog, он всё сотрёт.

#15 Re: Irbis GRACE 150cc (zedas)

Сообщение Zedas » 11 апр 2014, 22:40

#16 Re: Irbis GRACE 150cc (zedas)

Сообщение Zedas » 24 май 2014, 22:24

#17 Re: Irbis GRACE 150cc (zedas)

Сообщение Zedas » 02 июн 2014, 20:54

#18 Re: Irbis GRACE 150cc (zedas)

Сообщение Kurgen » 02 июн 2014, 21:14

Брумм Брумм 19000км
Я ездил на автомобиле до того, как это стало mainstream`ом

Не спорьте с 1gog, он всё сотрёт.

#19 Re: Irbis GRACE 150cc (zedas)

Сообщение Zedas » 02 июн 2014, 21:23

• Скутерклуб
• ↳ Новости скутерклуба
• ↳ Подготовка и обсуждение маршрутов, встреч
• ↳ Отчеты о путешествиях, встречах
• ↳ Скутеристы и все про нас
• ↳ Угон — Санкт-Петербург
• ↳ Защита от угона
• ↳ Книжная полка
• ↳ Заявки на принятие в клуб
• Большая Российская Скутоведия
• ↳ Европейские Скутеры
• ↳ Блок Двигатель-Трансмиссия
• ↳ Piaggio Quasar M237M
• ↳ Электрика
• ↳ Ходовая часть
• ↳ Колеса
• ↳ Амортизаторы
• ↳ Китайские Скутеры
• ↳ Блок Двигатель-Трансмиссия
• ↳ 138 QMB
• ↳ 139 QMB / QMA (GY6 50)
• ↳ DY 139 QMB
• ↳ 139 FMB
• ↳ 1E40QMB
• ↳ 152 QMI (GY6 125)
• ↳ 157 QMJ-H
• ↳ 157 QMJ (GY6 150)
• ↳ 158 QMJ
• ↳ 161 QMK
• ↳ Приборы
• ↳ Рама + пластик
• ↳ Рулевое управление
• ↳ Электрика
• ↳ Ходовая часть
• ↳ Колеса
• ↳ Амортизаторы
• ↳ Тормоза
• ↳ Корейские Скутеры
• ↳ Электрика
• ↳ Ходовая часть
• ↳ Колеса
• ↳ Амортизаторы
• ↳ Тайваньские Скутеры
• ↳ Электрика
• ↳ Японские Скутеры
• ↳ Блок Двигатель-Трансмиссия
• ↳ AF18e
• ↳ AF35
• ↳ 3KJ
• ↳ 3YJ
• ↳ JF06E
• ↳ Приборы
• ↳ Электрика
• ↳ Ходовая часть
• ↳ Колеса
• ↳ Амортизаторы
• ↳ Тормоза
• ↳ КЛОНЫ СКУТЕРОВ
• Общая
• ↳ Вопросы новичков
• ↳ Мотоэкипировка
• ↳ Airoh
• ↳ AGV
• ↳ AlpineStars
• ↳ Arai
• ↳ Caberg
• ↳ Dainese
• ↳ Fox
• ↳ IXS
• ↳ Held
• ↳ HJC
• ↳ JieKai
• ↳ Lazer
• ↳ Motocycletto
• ↳ Pro-Biker
• ↳ V-Can
• ↳ Vega
• ↳ Scorpion
• ↳ Scoyco
• ↳ Shubert
• ↳ Shark
• ↳ Shoei
• ↳ Yema
• ↳ UClear
• ↳ Правовой форум
• ↳ Мото спорт
• ↳ Отзывы об авто/мото школах
• ↳ Отзывы владельцев
• ↳ Европейские скутеры
• ↳ Aprilia
• ↳ BMW
• ↳ Malaguti
• ↳ Peugeot
• ↳ Piagio
• ↳ Vespa
• ↳ Китайские скутеры
• ↳ ABM
• ↳ Baotian (UMC)
• ↳ Honling
• ↳ Irbis
• ↳ Lifan
• ↳ Wels
• ↳ Корейские скутеры
• ↳ Daelim
• ↳ Российские скутеры
• ↳ Baltmotors
• ↳ Stels
• ↳ Тайваньские скутеры
• ↳ CPI
• ↳ Kymko
• ↳ SYM
• ↳ Японские скутеры
• ↳ Honda
• ↳ Suzuki
• ↳ Yamaha
• ↳ Отзывы о Магазинах
• ↳ Отзывы о Фирмах
• ↳ Athena
• ↳ Bando
• ↳ Bridgestone
• ↳ CANA
• ↳ Continental
• ↳ Crazy Iron
• ↳ DAYCO
• ↳ Dr.Pulley
• ↳ Dunlop
• ↳ Duro
• ↳ Gates
• ↳ Keihin
• ↳ Kenda
• ↳ Kitako
• ↳ Kiyoshi
• ↳ Kok Riders
• ↳ KOSO
• ↳ Heidenau
• ↳ Hamo
• ↳ Malossi
• ↳ Maxxis
• ↳ Michelin
• ↳ Mikuni
• ↳ MotoForce
• ↳ MTRT
• ↳ Naraku
• ↳ Pirelli
• ↳ Polini
• ↳ Scooter-M (SM-Parts)
• ↳ Sheng-e (SEE)
• ↳ Stage6
• ↳ Technigas
• ↳ TMMP
• ↳ Top Racing
• ↳ ScooterAttack
• ↳ SOHE
• ↳ Shinko
• ↳ VIRZ
• ↳ Yasuni
• ↳ Yokohama
• ↳ Петрошина
• ↳ Всякий Китай
• ↳ ДТП
• Технические проблемы и решения
• ↳ Обслуживание и ремонт
• ↳ Тюнинг
• ↳ Стайлинг
• ↳ Бортовые журналы
• ↳ Электрика (общие вопросы)
• ↳ Сигнализация
• Барахолка
• ↳ Другое
• ↳ Куплю
• ↳ Продам
• ↳ Обменяю
• ↳ Услуги
• Прочие
• ↳ Предложения по сайту и форуму
• ↳ Флудильня

ПорталСанкт-Петербургский Скутер Клуб
• Часовой пояс: UTC+03:00
• Удалить cookies

Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Limited