7 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Ваз 2107 инжектор как утеплить двигатель

Как утеплить салон на ВАЗ 2107 своими руками

Теплоизоляция элементов кузова и салона автомобиля направлена на снижение потерь энергии пассивными методами. Для выполнения работ такого рода на автомобиле ВАЗ 2107 используется утеплитель, изготовленный из синтетических материалов. Высококачественные полимеры позволяют эффективно утеплить и двигатель, и салон машины. Уменьшение теплопотерь через наружные поверхности позволит уменьшить расход топлива в зимнее время.

Утепление капота, а также частичное или полное закрытие радиатора на зиму вполне можно сделать и своими силами. Это позволит сэкономить немалые средства, отказавшись от услуг автосервиса. Защитить салон от холода несколько сложнее, но тоже вполне решаемая задача для автолюбителя.

Налицо двойная выгода, закрытый теплоизоляцией на зиму двигатель и усовершенствованный кузов потребуют меньшего количества топлива для поддержания теплового баланса. Выполнение работ своими руками позволит свести затраты к минимуму. Потребуется только закупка материалов и некоторое количество времени для монтажа.

Выбор теплоизоляции для автомобиля

Усовершенствовать ВАЗ 2107, сделать его теплее за счет применения современных полимеров – идея не новая. Следует только помнить, что салон и двигатель утепляются материалами с разными свойствами. Закрытие радиатора от набегающего потока воздуха, вообще, не представляет особой проблемы. Для этой цели подойдет любая картонка, вставленная в просвет между ним и наружной решеткой.

Утеплитель для моторного отсека необходимо подбирать с учетом довольно жестких требований пожарной безопасности и устойчивости к воздействию высоких температур. Номенклатура таких материалов обширна:

  • Пенополипропилен — коммерческое название пенотерм;
  • Изотон или Пенофол;
  • Биомаст;
  • Войлок;
  • Полиэтилен вспененный.

Салон утеплить данными материалами тоже возможно, только следует помнить, что натуральная теплоизоляция боится влаги. Для радиатора вопрос снижения потерь в зимний период решается подручными средствами. Теплоизоляция салона потребует выполнения ряда довольно сложных мероприятий.

Доработка моторного отсека

Двигатель является единственным источником тепла в автомобиле. Снизу он закрыт от дороги стальной защитой, утепление капота проводится в следующем порядке:

  • Теплоизолирующие материалы располагаются между профилями усиливающей конструкции. Раскрой материала проводится по лекалам, которые можно сделать из газет или иных подручных средств.
  • Внутреннюю поверхность детали необходимо очистить от грязи и тщательно обезжирить.
  • При использовании самоклеящихся материалов, исполнитель действует в соответствии с инструкцией.
  • Для защиты от холода радиатора можно использовать специальную маску, которая просто закрепляется на решетке.

    Работы в моторном отсеке на этом можно считать завершенными. Маска с радиатора демонтируется в считанные минуты. Салон автомобиля ВАЗ 2107 отделен перегородкой со специальным покрытием. Слой теплоизолятора является по совместительству и акустической защитой от проникновения звуков работающего двигателя. Дополнительно салон можно утеплить только в результате его разборки.

    Совершенствование теплоизоляции кузова

    Салон автомобиля ВАЗ 2107 утеплить несколько сложнее нежели двигатель, затраты времени и материала будут большими. Сделать доработку можно следующим образом из машины вынимаем все оборудование и снимаем обивку. Мероприятия такого рода по утеплению салона лучше проводить в достаточно просторном гараже при наличии переноски для подсветки места работы внутри кузова.

    Утеплитель, призванный защитить салон от шума и холода наклеивается на внутренние поверхности потолка и дверей. Затем производится обратная сборка и установка панелей на предназначенные для них места. Правильно утеплить двигатель и установить маску радиатора относительно несложно, выгода же чувствуется сразу. Силовой агрегат в зимний период быстрее нагревается и при этом сохраняется тепловой баланс.

    Утепление ваз 2107 – Утепление ВАЗ-2107 на зиму — Remont-Avtovaz.ru

    Теоретический эффект

    Учиться тому, как правильно закрывать радиатор на зиму, лучше у бывалых шоферов. Сложного в этом ничего нет, но лишние советы не помешают. Интересоваться, что да как, желательно после освоения, зачем это нужно и получения ответа на вопрос, помогает ли данный способ утепления на самом деле. Принятие окончательного решения возможно только в случае совпадения потребностей владельца и гарантий этого способа теплоизоляции.
    Ограничение доступа воздуха к двигателю через радиаторную решетку зимой дает:

    • Сокращение времени на полный прогрев мотора при частых кратковременных поездках.
    • Ускорение выхода охлаждающей жидкости на рабочую температуру при прогревании силовой установки на ходу.
    • Сохранение тепла в подкапотном пространстве при движении по трассе.

    Практическое значение

    Машины премиум класса уже давно оснащаются системой заслонок, регулирующих объем воздуха, обдувающего двигатель. Обеспечение быстрого выхода силовой установки на рабочую температуру и поддержание ее в кондиционных рамках способствует сохранению заводского ресурса деталей ДВС.

    Естественный тепловой режим в мороз только на пользу и вот почему:

    • Сокращение времени прогрева ведет к уменьшению расхода топлива, поскольку на холодную ЭБУ формирует переобогащенную смесь.
    • Уменьшение доли воздушного охлаждения на большой скорости способствует функционированию отопителя салона на полную мощность.

    Помощь утепления особо ощутима при температуре ниже -20°C: компьютер выдает значение загородного потребления горючего, приближенное к летним значениям, а печка ощутимо греет даже на холостых. Факт подтверждают как владельцы карбюраторных машин, так и обладатели инжектора. Впрочем, можно обойтись лишь дополнительным самодельным обогревателем салона авто , рассчитанным на 12 Вольт.

    Позиция компаний, специализирующихся на производстве утеплительных компонентов, понятна. Нередко в вопросе, надо ли закрывать радиатор зимой, они выдвигают дополнительные аргументы «за»:

    1. Экономия топлива до 25%.
    2. Облегчение холодного запуска.
    3. Увеличение ресурса аккумуляторной батареи.

    Вполне понятно, что процент экономии завышен, а на утренний пуск закрытая решетка радиатора никак не влияет – двигатель за ночь успел проморозиться. Щадящего режима эксплуатации АКБ также не наблюдается, поскольку крутить коленвал в густом масле все же приходится.

    Выбор теплоизоляционных материалов для автомобиля

    Насколько эффективной является процедура утепления автомобиля, знают не понаслышке те, кто уже успел произвести действия по улучшению теплоизоляционных параметров. Достигается рассматриваемый процесс за счет применения специальных материалов, которые обладают таким параметром, как низкий уровень теплопроводности.

    Процесс утепления предусматривает снижение теплопроводности не только салона, но и моторного отсека. В качестве утеплительных материалов отдается предпочтение:

    • Пенопропилену.
    • Биомасту.
    • Изотону.
    • Войлоку.
    • Вспененному полиэтилену.

    Приступать к процессу утепления следует исключительно тогда, когда утепляющие материалы будут закуплены. Сам процесс тепловой изоляции условно можно разделить на два этапа — утепление моторного отсека, а также салона. Кстати, рекомендуется начинать непосредственно с моторного отсека, что позволит «набить руку». Что представляют собой процессы утепления моторного отсека и салона автомобиля ВАЗ 2107, выясним далее.

    Доработка моторного отсека

    Начинать процесс утепления рекомендуется с двигателя. Это делается для того, чтобы в зимний период быстрее происходил прогрев мотора, а также поддерживалась его рабочая температура при снижении температуры воздуха. Чем быстрей будет набирать рабочую температуру двигатель, тем скорее можно включать отопитель салона для его прогрева.

    Утепление автомобиля ВАЗ 2107 своими руками следует начинать непосредственно с капота. Выполняется этот процесс в следующем порядке:

    1. Утеплитель следует размещать в проемах капота между усиливающими профилями. Чтобы вырезать куски утеплителя подходящих форм, надо использовать шаблоны, которые изготовить можно из газет или картона.
    2. Перед приклеиванием утепляющего материала, требуется предварительно тщательно очистить и обезжирить поверхность.
    3. В зависимости от используемого материала, следует наносить их согласно инструкции. Для этого требуется удалить защитную пленку с клеящей стороны материала, а затем, воспользовавшись строительным феном (не бытовым), произвести прогрев приклеиваемой части утеплителя.
    4. Качество приклеивания утеплителя зависит не только от прогрева клеящего состава, но еще и от выдавливания воздуха из-под материала.
    5. Применяется также утеплитель для радиатора ВАЗ 2107. Для защиты радиаторной решетки от холода, необходимо использовать специальный лист утеплителя. Этот лист крепится непосредственно к самой решетке.

    Съемный утеплитель на радиаторе используется специально для того, чтобы в любой момент его можно было снять, когда температура начнет подниматься выше рабочего показателя. Закрывать радиатор утеплительным материалом следует при низких температурах ниже -5 градусов.

    Это интересно! Некоторые экземпляры ВАЗ 2107 имеют защитный чехол капота, который выполняет функцию утеплителя. Если такой чехол имеется, то наносить слой дополнительной теплоизоляции вовсе не обязательно.

    Утепление кузова и салона автомобиля направлено не только на снижение теплопроводности, но еще и на акустическую защиту или звукоизоляцию.

    Читать еще:  Что такое модификация двигателя kia picanto

    Про теплоизоляцию салона

    На утепление отсека двигателя требуется не только мало времени, но еще и самого материала, чего не скажешь о салоне. О том, как утеплить салон автомобиля ВАЗ 2107, задумываются многие владельцы этого транспортного средства. Процесс предусматривает глобальных действий:

    1. Из салона нужно извлечь все оборудование вместе с обшивкой.
    2. Работы проводить рекомендуется в гараже и при плюсовой температуре.
    3. Рабочее место нужно обеспечить достаточным количеством света.

    В салоне утеплению подлежат такие элементы:

    • Двери.
    • Днище.
    • Перегородка моторного отсека и салона.
    • Крыша.
    • Задняя полка.

    Двери и крышу можно утеплять и обесшумливать отдельно от днища, но если принято решение произвести работы комплексно, то делать лучше все сразу. На этот процесс уйдет несколько дней времени, к чему нужно быть готовыми.

    Модернизация и улучшение печки

    В процессе обработки салона следует сразу же проверить работоспособность системы обогрева. На ВАЗ-2107 конструкция обогревателя имеет некоторые конструктивные недоработки. К тому же со временем уплотнители корпуса и воздуховодов перестают выполнять свою функцию, что приводит к рассеиванию потока теплого воздуха.

    Основная конструктивная недоработка на ВАЗ-2107 – недостаточные характеристики вентилятора (мощность, количество оборотов). Чтобы устранить этот недостаток, можно заменить штатный электродвигатель на эл. мотор от ВАЗ-2108, но для этого придется немного доработать корпус вентилятора. Но отметим, что помимо мотора нужно поменять сразу предохранитель и реостат.

    Более существенной доработкой является инсталляция в печку вентилятора от ВАЗ-2108 вместе с корпусом («Улиткой»). Такая модернизация обеспечит не только мощным потоком воздуха, но и работать будет тише.

    При работах с печкой, стоит разобрать воздуховоды, тщательно их почистить, и собрать конструкцию обратно, установив новые уплотнители. Дополнительно места соединения можно оклеить изоляционными материалами (тем же виброизолятором), чтобы устранить вероятность просачивания воздуха. Поступить так следует и с корпусом печки.

    Если теплообменник печки прогревается слабо, возможно он требует промывки или замены. Трубки в радиаторе салона имеют незначительное сечение, поэтому со временем забиваются грязью из-за чего теплообмен сильно снижается.

    Если радиатор сильно загрязнен, вымыть из него грязь – проблематично, поэтому в таких случаях проще купить новый.

    Материалы для утепления автомобиля

    Современные профессиональные утеплители весьма эффективны, легко монтируются, а при необходимости быстро снимаются. Утеплить салон автомобиля своими руками вы можете с помощью известных и пользующихся наибольшим спросом следующих материалов:

    • изолон – материал, обладающий хорошим теплоизолирующим эффектом, применяется для задержания тепла в подкапотном пространстве;
    • тивиплен-П – содержит три слоя: клеевой, пенополиэтилен и наружный слой. Фольги в этом утеплителе нет, но даже без этой составляющей, он хорошо удерживает тепло;
    • стизол и изотон – материалы, дающие двойной эффект, хорошо удерживают тепло и обеспечивают надёжную шумоизоляцию;
    • изофлекс – применяется в основном как шумопоглощающий материал, но также и как утеплитель. Пользуется большим спросом у автолюбителей, благодаря небольшой стоимости;
    • пенофол – это полиэтиленовая пена со слоем фольги из алюминия. Хорошо удерживает тепло и изолирует шум, при относительно небольшой толщине слоя. Самый бюджетный материал для большинства автовладельцев. Лёгкий и гибкий, с большим сроком эксплуатации, просто монтируется, долго сохраняет тепло в салоне, а летом удерживает прохладу;

  • пенополиуретан – наносится методом напыления, эффективен для закупоривания всех имеющихся отверстий и щелей, благодаря небольшому коэффициенту теплопроводности даже при тонком слое нанесения. Опасности для дыхания не представляет, обладает надёжным антикоррозийным эффектом. Основное неудобство – требуются профессиональное оборудование и специалисты.
  • Обработка подкапотного пространства

    Но остается еще одна проблема – длительное время прогрева салона. И чтобы ее устранить, нужно утеплить двигатель. Это позволит мотору быстрее выходить на рабочую температуру и медленнее остывать.

    Но утеплить сам мотор не получиться, на нем располагается значительное количество подвижных элементов, которые накрывать нельзя. Но допускается утепление подкапотного пространства.

    Вначале нужно утеплить капот ВАЗ-2107. Для этого можно приобрести в автомагазине специальный чехол, закрепляемый на чехол изнутри капота.

    Последовательность монтажа утеплителя в автомобиле

    Прежде всего выберете материал, которым вы намерены утеплить салон машины. Для производства работ вам понадобятся следующие инструменты:

    • листовой картон;
    • скотч;
    • маркер;
    • герметик;
    • нож;
    • уплотнители из резины;
    • отвёртка;
    • ножницы.

    Предварительно надо заехать на мойку и выполнить полную чистку салона. Затем, желательно в гараже, демонтировать все сидения, снять дверные панели и разобрать торпеду. Все вещи, находящиеся на задней полке необходимо убрать.

    После осмотра состояния кузова, герметиком закройте все отверстия. Особенно тщательно обработайте место, находящееся между двигательным отсеком и салоном. Снимите радиатор печки и герметизируйте все видимые швы. Поменяйте износившиеся старые уплотнители из резины на новые.

    Начинать обработку салона для утепления необходимо с пола кузова. Днище автомобиля тщательно зачистите и обработайте растворителем. Из картонных листов приготовьте выкройки.

    Купите в магазине рассчитанный объём материала, плюс небольшой запас. По сделанным выкройкам из картона вырежьте пенофол требуемого размера. Если у вас материал без клеящего слоя, то придётся купить ещё и клей Тилит для соединения швов утеплителя.

    Переходим к дверям, их также аккуратно промываем и обрабатываем растворителем, затем вырезаем отверстия под ручки. Клеим куски утеплителя так же, как на днище. На места с выраженным рельефом применяются клипсы, внутри крепим с помощью мебельных скоб.

    Мы рассмотрели общие рекомендации по утеплению салона машины самостоятельно. В следующем разделе рассмотрим укладку утеплителя для различных автомобилей.

    Как установить подогрев двигателя на ваз 2107

    Зима является испытанием для любого автовладельца. Многие владельцы ВАЗ 2107, сталкивались с тем, когда на улице сильный мороз и нужно срочно куда-то поехать, но вам просто не удалось завести свой автомобиль. В таком случае многим помогает установка подогревателя тосола на ВАЗ 2107 . О том, как установить подогрев двигателя, читайте в статье далее.

    Предпусковой подогреватель

    Проблема затрудненного пуска двигателя в зимний период связана с несколькими факторами – вязкость масла повышается, в АКБ возрастает сопротивление, и он не может выдать хорошие пусковые токи.

    В результате при попытке запуска стартер «вяло» крутит коленчатый вал, причем скорости вращения явно недостаточно, чтобы запустить двигатель. И только после нескольких попыток, когда масло немного перемешается, а аккумулятор «разогреется», двигатель все же удается завести, но случается это далеко не всегда.

    Как выше сказано, сложность пуска мотора во многом связана с застыванием рабочих жидкостей. Но если их перед запуском разогреть, то жидкости станут менее вязкими, и стартеру значительно легче будет прокрутить коленчатый вал. Именно в предварительном подогреве мотора состоит и задача подогревателя.

    Подогреватель двигателя, в принципе, является универсальным устройством, поэтому его можно запросто установить на ВАЗ, УАЗ или любую другую марку авто.

    Установка подогрева двигателя

    В данной инструкции по установке рассмотрим подогреватель охлаждающей жидкости Северс М, врезается в систему и подключается к 220 В.

    Данная инструкция также подойдет на модели автомобилей Ваз 2104, Ваз 2105

    Комплект подогревателя состоит из:

    • Блок с нагревателем;
    • Элементы крепления;
    • Тройники, переходники и хомуты для врезки в систему охлаждения;
    • Кабель с вилкой.

    Дополнительно для монтажа также может потребоваться отрезки шлангов нужной длины, чтобы сделать врезку.

    Схем установки такого устройства – несколько, самая простая из них изображена ниже.

    Чтобы двигатель прогревался равномерно, подача антифриза на подогреватель должна осуществляться с самой нижней точки мотора, которой является сливная пробка блока цилиндров. А вот выход разогретой жидкости наоборот – в самую верхнюю точку.

    Читать еще:  Двигатели deutz на что ставились

    Чтобы подключить обогреватель на двигатель ВАЗ-2107, необходимо:

    1. Отвернуть сливную пробку блока цилиндров двигателя, открыть крышку радиатора и слить ОЖ.
    2. Нанести герметик на резьбу штуцера и ввернуть его вместо сливной пробки
    3. Закрепить кронштейн на верхнем переднем отверстии в блоке цилиндров болтом через шайбу пружинную (рис. ниже)

    1. Закрепить подогреватель на передние отверстия в кронштейне через втулки шпильками при помощи шайб и гаек
    2. В верхний шланг системы охлаждения, идущий от радиатора, произвести врезку тройника из комплекта. К этому тройнику подсоединить шланг, ведущий на выходной вывод из блока подогревателя

    1. Проложить кабель, чтобы обеспечить легкость доступа к вилке.

    Устанавливая подогреватель можно не сливать тосол из системы. Если предварительно подогреватель собрать (подсоединить шланги, тройник и штуцер) и быстро провести монтаж, то в процессе работы вытечет 1-1,5 литра охлаждающей жидкости, которые потом придется долить.

    После монтажа обязательно проверьте все места соединений на наличие подтеков и при необходимости устраните, подтянув хомуты.

    Установка подогревателя на ВАЗ-2107 инжектор ни чем не отличается от описанной выше.

    Полная шумоизоляция автомобиля ВАЗ 2107

    Заводская шумоизоляция на автомобилях ВАЗ 2107 оставляет желать лучшего. Чтобы избавиться от лишнего шума, неприятных вибраций, рекомендуется выполнить шумку — частичную или полную.

    Частичная обеспечивает постепенную обработку кузова, то есть не придется сразу отдавать за это большие деньги. Плюс, выполняя работу от простых до более сложных частей кузова, вы сможете приобрести необходимый опыт, делая каждую новую процедуру качественнее.

    Первыми изолируют арки и днище, после чего переходят к капоту, багажнику, полу внутри салона, дверям, потолку, моторной перегородке, панели приборов и так далее.

    Проклеенная шумоизоляцией ВАЗ 2107 — Семерка

    Большая ошибка многих из тех, кто решает самостоятельно выполнить шумоизоляцию ВАЗ 2107, заключается в использовании плохих, порой совершенно неподходящих материалов. Продукция под брендом СтандартПласт — это оптимальный вариант для ВАЗ 2107, поскольку стоит не дорого и обеспечивает высокую эффективность шумоизоляции.

    Альтернатива самостоятельной вырезки элементов — это готовые комплекты, продающиеся на рынке. Стоят они дороже, но работать с ними проще. Достаточно просто обезжирить, очистить поверхности и приклеить к ним шумку.

    Сегодня мы поговорим про шумоизоляцию следующих элементов кузова ВАЗ 2107:

    Капот

    Проклеенный шимкой капот семёрки

    Комплект STP включает в себя необходимые элементы для шумоизоляции и виброизоляции. По форме они вырезаны идеально под кузовную геометрию ВАЗ 2107, потому вырезать ничего не нужно.

    1. Перед нанесением Вибропласта очистите и обезжирьте поверхности, используя уайт-спирит.
    2. Нагрейте при помощи строительного фена элемент виброфильтра.
    3. Аккуратно отклейте защитную пленку и приклейте материал на капот.
    4. Специальным валиком тщательно прокатывайте изоляцию.
    5. Второй слой — это поглотитель шумов Акцент.

    Багажник

    Шумоизоляция крышки багажника ВАЗ 2107

    Обработать багажный отсек и крышку крайне желательно. Это избавит от лишнего шума, раздражающих скрипов. Тем более, если предполагается установка сабвуфера для аудиосистемы, без шумки не обойтись.

    Шумоизоляция днища багажника ВАЗ 2107

    Выполняется работа аналогично с обработкой капота. Существуют специальные готовые комплекты материалов, отвечающие за подавление вибраций и поглощение звуков.

    Потолок

    Данный вид шумки устраняет сверчки и уменьшает количество поступаемого снаружи шума. Выполнить шумоизоляцию на ВАЗ 2107 своими руками не сложно, а результат превзойдет ваши ожидания.

    Шумоизоляция потолка ВАЗ 2107

    Выполнив работу, вы не будете слышать громкий стук, ударяя сверху по крыше, плюс не так сильно будут раздражать падающие капли воды во время дождя. Это положительно отразится на спокойствии и комфорте водителя.

    1. Вырезайте элемент листа по месту.
    2. Оклеивание осуществляется единым листом. Не стоит разрезать его на отдельные части.
    3. Рулоны продаваемого материала по ширине почти идеально подходят под ширину крыши автомобиля. Потому резать придется на прямоугольники.
    4. Длина подгоняется в соответствии с расстоянием между усилителями крыши.
    5. Штатную шумоизоляцию лучше снять, поскольку толку от нее мало.
    6. Оголенные участки металла очистите, обезжирьте и просушите.
    7. Между усилителями имеются стыки, которые не лишним будет обработать герметиками.
    8. Приклейте слой материала. Выполнять эту работу только своими двумя руками невозможно, потому вам обязательно потребуется помощник.
    9. Один человек нагревает шумоизоляционный материал феном, а второй прикатывает его на поверхность валиком, предварительно насаживая на клей.
    10. После слоя вибродемпфера следует Сплэн. Его укладывают сплошным листом, начиная от лобового стекла.
    11. На крыше имеются неровности. На этих участках материал нагревают и натягивают до таких параметров, которые требуются.
    12. Слоев Сплэна может быть 1 или 2. Слишком толстым слой делать не рекомендуется, поскольку после Сплэна потребуется вернуть на место заводскую шумку. После этого верните все демонтированные элементы на место.

    Двери

    На дверях шумоизоляция автомобилей ВАЗ 2107 необходима для того, чтобы снизить уровень поступающего снаружи шума, а также улучшить качество звучания аудиосистемы.

    Шумоизоляция дверей ВАЗ 2107

    В комплекте изоляции имеется только материал для гашения вибраций, но вовсе не лишним будет обработать поверхности шумопоглотителями.

    1. Первый слой обработки осуществляется через технологические отверстия. Здесь себя отлично зарекомендовал Вибропласт Сильвер.
    2. Сначала обработайте места за динамиками.
    3. Второй слой — это Сплэн толщиной 4 миллиметра.
    4. Теперь обклейте наружную часть дверей под картами. Воспользуйтесь аудиофиламом. Нужно полностью закреить технологические отверстия, что позволит загерметизировать объем дверей, где находится динамик.
    5. Нанесение виброфильтра увеличит жесткость двери, из-за чего акустика будет звучать качественнее.
    6. Внешние стороны оклеиваются вибрапластом, а сверху наносят слой Сплэна для шумоизоляции.
    7. Не лишним будет обработать с помощью антискрипа дверные карты. Тут подойдет толстый Битопласт.
    8. Сверчки внутри дверей также дадут о себе знать со временем, потому сразу дополнительно обклейте тяги и ручки при помощи маделина.
    9. Не используйте слишком толстый слой изоляции, иначе вы просто не сможете закрепить обратно карты должным образом.

    Если изучить штатную шумоизоляцию на полу ВАЗ 2107, то там вы обнаружите вибродемпфер на битумной основе толщиной не более 3 миллиметров, и штатная шумка на 7-10 миллиметров. Причем чаще их стелили не очень качественно, что отражалось на комфорте водителя и пассажиров.

    Шумоизоляция пола на ВАЗ 2107

    Чтобы вас не беспокоили все камешки, которые ударяются о днище при движении, потребуется выполнить шумку самому.

    1. Этот участок открывает огромные возможности для творчества и использования всевозможных материалов. Одни применяют листовые изоляторы, другие — мастики на основе резины и битума.
    2. Совет специалистов — использовать Бимаст Бомб как виброгаситель, а шумку выполнить из Сплэна.
    3. Особое внимание уделите обработке внутренних колесных арок. Для них потребуется 2-3 слоя самого толстого изоляционного материала.
    4. Толстые листы Сплэна укладывать не очень удобно, потому лучше использовать тонкий материал и наносить его в 2 слоя, не оставляя зазоров.

    Моторный щит

    Моторная перегородка — важнейший источник шума у ВАЗ 2107. Ведь она расположена непосредственно рядом с мотором, передающий шум, вибрацию и звуки.

    Именно обесшумка моторного щита считается самым главным элементом шумоизоляции автомобиля. Увы, процесс этот достаточно сложный, поскольку придется полностью демонтировать приборную панель.

    Но «семерка» хороша тем, что не вызывает серьезных проблем в этом деле. Для изоляции потребуется набор материалов:

    • На первый слой понадобится Бимаст Бомб. С его помощью перекрывают всю площадь поверхности, особое внимание уделяя передним колесным аркам и плоским участкам. Технологические отверстия закрываются тоже им;
    • Второй слой — это Акцент толщиной от 10 до 15 миллиметров;
    • Боковые панели и верхняя часть щита оклеивается Биопластом толщиной 10 миллиметров, поскольку он играет дополнительно роль антискрипа;
    • Колесные арки со стороны салона дополнительно рекомендуется обработать Сплэном, нанеся его слой сверху поглотителя шума;
    • После этого монтируется штатная изоляция, которую в некоторых местах придется подрезать. Иначе вы не сможете поставить приборную панель на свою позицию должным образом.

    Наружные колесные арки и днище

    Через колесные арки передается шум от соприкосновения колес с дорогой, аэродинамические свисты, удары о гравий, работа подвески, волновой шум от мотора.

    Читать еще:  Что такое цилиндры в двигателе карбюратор

    Вот почему этим элементам кузова уделяют столь пристальное внимание в процессе обработки. Наружная шумоизоляция при этом лишней не будет. Для этого используйте резинобитумную мастику.

    Ее наносят на днище и колесные арки пульверизатором. После высыхания образуется прочная и надежная пленка пористой структуры. Жидкая обработка позволяет звукоизолировать салон, обеспечить дополнительный слой антикоррозийного свойства. Плюс материал легкий, наносится в восемь слоем, при этом в массе автомобиль прибавит всего 10 килограммов.

    Использовать стандартную листовую изоляцию для этих участков не рекомендуется, поскольку они не выдержат длительного взаимодействие с внешней средой. Листовую шумозиоляцию применяют лишь в одной зоне — подкрылки. Первым слоем хорошо служит вибропласт, а вторым — сплэн. Если на автомобиле отсутствуют локеры, тогда процесс шумоизолции будет заключаться в обработке металлических участков арок.

    Как видите, полная или частичная шумоизоляция на автомобиле ВАЗ 2107 дает действительно серьезный результат. Полноценной тишины, как на современных дорогих иномарках, вы добиться не сможете, однако уровень комфорта выйдет на новый уровень.

    Сложного в самостоятельной шумоизоляции на такой машине как ВАЗ 2107 ничего нет. Но если у вас нет времени, возможности или желания выполнять работу своими руками, доверьтесь проверенным специалистам. Только обязательно удостоверьтесь, что для шумки они используют качественные материалы.

    Шумоизоляция капота ваз 2107 — это просто

    Шумоизоляция на ваз 2107 капота выполняется таким образом

    Шумоизоляция капота на ваз 2107 дает эффект снижения шума идущего от мотора в салон, а зимой получается экономия бензина, из-за медленного остывания мотора. При отсутствии шумоизоляции возникает сильная вибрация самого капота, затем она передается и на кузов.
    Конечно, вы можете отогнать свою машину на СТО, где профессионалы проведут шумоизоляция любой части машины, однако затраты в этом случае значительно вырастут, поэтому работы по уменьшению шума и вибрации капота рекомендуется выполнять собственноручно. Шумоизоляция ваз 2107– процесс совсем не трудный, но весьма затратный.

    Инструмент

    Для подобной работы вам пригодится такой инструмент и материалы:

    • Канцелярский ножик (выбирайте попрочнее)
    • Фен строительный
    • Прокаточный валик
    • Уайт-спирит для обезжиривания
    • Вибропласт от STP (лучший вариант)
    • ​Сплэн

    Начинаем работу

    Ваз 2107 шумоизоляция капота производится легче после снятия его, поэтому:

    • Снимаете крышку капота
    • Откручиваете четыре болта, которыми капот прикреплен к раме, и отсоединяете шланг по которому подается вода на форсунки омывателей лобового стекла
    • После снятия крышку нужно будет вымыть и затем просушить, предварительно очистив её от заводской шумоизоляции (в случае, если она присутствует), она обычно крепится к капоту при помощи пластиковых клипс (пистонов)
    • Можете приобрести полный комплект от «Стандартпласта», состоящий из двух слоев, цена конечно несколько выше стандартных кусков материала
    • Первым слоем будет идти известный всем вибродемпфер – вибропласт
    • Он является гибким и пластичным материалом, который напоминает липкую мастику
    • Главное его назначение поглощать вибрации
    • Куски материалов в комплекте являются уже готовыми шаблонами, которые вам останется лишь наклеить на нужные поверхности капота автомобиля
    • Вам не составит большого труда понять эти места, чтобы эти шаблоны приложить
    • Чтобы нанести это покрытие (Вибропласт) нужно будет предварительно подогреть его феном и затем аккуратненько наложить на нужную поверхность
    • Кстати предварительно стоит тщательно вымыть поверхность мыльной водой, затем высушить и обезжирить специальными растворителями (Уайт-спиритом к примеру)
    • После наложения слоя вибропласта на нужную поверхность его стоит тщательно прикатать валиком, который у нас припасен заранее
    • Потом, поверх вибропласта накладывается второй слой, сплен — который называется термоизоляцией
    • Второй слой приклеивается при помощи клеевой основы, которая имеется на нем с одной стороны
    • Листы эти так же уже вырезаны как шаблоны
    • Вероятно их будет необходимо только слегка подрезать либо подогнать по месту на капоте
    • А если вам не нравится качество материалов, которые предлагаются в готовых комплектах, которые уже вырезаны по шаблонам, тогда вы можете приобрести листы любого, понравившегося вам, материала в прямых листах
    • Затем самостоятельно сделать лекала из бумаги либо картона и по ним вырезать необходимые фрагменты своими руками
    • Сделать это просто
    • Берете сначала бумагу (либо картон) и на капоте прочерчиваете контуры для нужного куска, в том месте, где потом будете класть шумоизолирующие материалы
    • Потом трафареты вы с бумаги переводите на нужный материал

    Стоит ли возиться с капотом

    Поговорим о шуме – бытует распространенное мнение, что авто шумоизоляция капота — это доставлять радость лишь пешеходам, которым меньше будет слышен шум от работающего мотора, водителю будет ни тепло ни холодно, потому что шум проникает через перегородку, а в реальности происходит немного не так.
    Итак:

    • Шум от мотора действительно проникает через перегородку, однако за счет проклейки капота, часть его гасится в шумоизоляцией крышки, именно гасится
    • Там (в материале) получается многократное отражение волны звука и происходит её затухание
    • Получается, что именно шумы гасятся, а теплоизоляция – положительный побочный эффект
    • Еще одним неожиданным моментом является то, что крышка становится немного тяжелее, ее труднее будет открывать
    • Однако вибрировать крышка не будет совсем, а ведь она является достаточно большим куском из плоского металла, практически как крыша (то есть, даже при очень громкой музыке, капотная крышка дребезжать больше не будет)

    Внутренняя теплоизоляция капота

    Принцип работы теплоизоляции заключен в том, что фольгированные пористые утепляющие материалы, размещаются над двигателем, и препятствуют утечке наружу тепловой энергии, тем самым сохраняется оптимальная температура мотора после его остановки максимально долго.
    Итак:

    • Устройство такой теплоизоляции довольно простое, и тем не менее обеспечивает хороший энергосберегающий эффект
    • Теплоизоляция капота может быть выполнена с применением разнообразных полимерных утеплителей
    • Наиболее часто применяются их самоклеящиеся разновидности, так как их установка связана с наименьшими трудностями
    • Пенополипропилен (он же Пенотерм, фото ниже) – является фактически идеальным выбором утеплителя для двигательного отсека
    • Материал не только имеет высокие параметры сопротивления теплопередаче, он еще и сохраняет эти свойства при таких температурах как +1600С
    • Именно высокая термостойкость этого материала позволяет выполнять теплоизоляцию Пенотермом в наибольшей близости к нагревающимся деталям

    Совет: Чтобы такой материал приклеивался лучше, нужно предварительно нагреть клеевой слой его строительным феном. Не переусердствуйте, следует избегать перегрева и деформации материала от воздействия слишком высокой температуры.

    Так выглядит Пенотерм

    Совет: Использовать Фольгированный полипропилен более предпочтительно, хотя его стоимость будет выше.
    Хорошей Альтернативой Пенотерму будут материалы, например, Изотон либо утеплитель Пенофол. Которые не уступают полипропиленовым пластинам по теплосбережению, но могут иметь меньшую устойчивость к нагреву.
    Чтобы обеспечить комплексную защиту от шумов и теплопотерь вы можете проклеить капот несколькими слоями материалов типа Вибропласт либо Биомаст. Пусть утепляют они несколько хуже, зато в качестве виброзвукоизоляции подходят идеально.

    • Инструкция подсказывает, что хорошим выбором так же будет войлок(см.Войлок для шумоизоляции автомобиля: плюсы и минусы) — и стоит он весьма недорого, и кроме того не изнашивается практически
    • Сегодня единственной проблемой является нахождение войлока в рулонах – это будет довольно сложно
    • А вот вспененный полиэтилен, не имеющий фольгированного покрытия не годится тут вообще, поскольку температура его плавления всего 105С
    • Изготовленная самостоятельно теплоизоляция капота дает возможность вам существенно снизить расход горючего, которое необходимо при прогреве авто в холодный сезон
    • Кроме того, он повышает в целом ресурс двигателя
    • Фольгированная теплоизоляция кроме того, будет уменьшать нагрев двигательного отсека в жару, что тоже будет являться несомненным плюсом

    У нас все, в дополнение посмотрите обучающий видео материал.

    голоса
    Рейтинг статьи
    Ссылка на основную публикацию
    Adblock
    detector