1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Ваз 2109 запуск двигателя при морозе

Ваз 2109 долго заводится на холодную

Ребят вечер добрый. Вобщем вопросик такой ваз 2109 инж 2003 г на холодную хотя и на горячую бывает но редко начинаю заводить естественно с выжатым сцеплением стартер крутит секунд десять а потом только заводиться вобщем мне кажется долго это раз не пойму че за х……я может у кого так же в чем дело подскажите.

Вобщем когда завелась такое ощущение что на трёх иль даже на двух цилиндрах а постепенно ну в течении минут десяти начинают работать все цилиндры молотит на 1100 как нагреется то 500-600 почему так. и когда нажимаешь резко на газ сначала провал причем не маленький аж гофра на фильтр воздушный сжимается а потом сам мотор дышать начинает вот такая хрень кто что скажет.

заранее спасибо. компрессия в норме, фильтра и сетка в баке новые,свечи,глав провода и возд.фильтр тоже новые.

ПОЧЕМУ ПЛОХО ЗАВОДИТСЯ НА ХОЛОДНУЮ ВАЗ-2109 И ЧТО ДЕЛАТЬ (карбюратор солекс 1.3) а потом когда завел все норм… кчему лезть? можетбегунок кришка трамблера?

Пробег: 80880 км

Лада 2109 1994, двигатель бензиновый 1.3 л., 64 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Лада 2109, 2002

Лада 2109, 2003

Лада 2109, 1999

Лада 2109, 2002

Комментарии 15

Можешь попробовать погуглить, с помощью пятиконтактной реле и аварийной доезжалки вместо датчика холла сделать многоискровой пуск

Зажигание может, ремень. Если есть бензин в карбе, должно с полтычка

купи правильную опору мотора под короткое крыло.

Все просто, у вас за ночь бензин уходит по обратке в бак. Перед тем, как заводить, пару раз качните бенз лапкой насоса, или педалью газа. Раз вы говорите, что потом все нормально работает, то тут никакой проблемы нет. Ну, разве что, проверить клапан на обратке… Но, повторюсь, ничего криминального тут нет — миллионы Тазов плохо заводятся по утрам.

У него машина с ГБО. Если глушишь на газу, то карбюратор в это время пустой.

В ГБО не шарю, так что извините)

Ты все правильно написал, но это если машина чисто на бензине. На ГБО есть свои нюансы

А плохо заводится на холодную на бензине или на газе

А до этого вечером ты проехал и заехал в гараж на газе?

Ну да… но до нього все било норм

Ну так все правильно, когда ты ездишь на газе, карбюратор пустой. Потом ты утром переключаешь на бензин и начинаешь маслать стартером, и в тоже время бензонасос начинает накачивать бензин в карбюратор. И потом как ты говоришь двигатель работает нормально (потому что карбюратор закачан бензином).

Заводится плохо или долго?

Чтобы эта машина заводилась, нужно почистить и настроить карбюратор, проверить свечи и ВВ провода, настроить зажигание, бегунок, крышку трамблера, всегда с собой возить запасной коммутатор и датчик холла.
Ничего сложного) 1 раз сделать все комплексно и забыть, а потом раз в год меняй фильтра и посещать карбюраторщика для профилактики. А можно и самому все чистить главное ничего не крутить и разбирать нормально

Рассмотрим причины по которым холодный (не прогретый) карбюраторный двигатель автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2105, 2107 не запускается. Основными виновниками выступят карбюраторы 2108, 21081, 21083 Солекс, 2105, 2107 Озон. Следует отметить, что так же существуют причины по которым двигатель автомобиля не запускается в мороз, но для их описания на нашем сайте есть отдельная статья. Также следует обратить внимание на систему зажигания (2108, 2109, 21099, 2105, 2107), систему питания, исправность самого двигателя и пр.

— При прокручивании коленчатого вала стартером двигатель не запускается. Он не подает признаков жизни. Вспышек в цилиндрах нет.

— Двигатель «схватывает», происходит несколько вспышек и он глохнет.

Чаще всего это происходит по причине каких-либо нарушений в системе зажигания или из-за перебоев в подаче топлива. В этой статье, как уже говорилось выше, будут рассмотрены причины этой неисправности, связанные с карбюратором автомобиля (2105, 2107 «Озон», 2108, 21081, 21083 «Солекс» и их модификации) .

Обычно холодный двигатель не запускается или запускается с трудом и глохнет , по причине того, что карбюратор приготавливает слишком бедную или наоборот слишком богатую топливную смесь, которая попросту не воспламеняется. Например, если вспышек в цилиндрах нет вообще или они слишком редки, значит топливо в него вообще не попадает или поступает в недостаточном количестве — топливная смесь сильно переобеднена. Если вывернутая свеча зажигания сырая (залита бензином), значит бензина поступает слишком много — топливная смесь переобогащенная.

Причины неисправности

Отсутствует топливо в поплавковой камере карбюратора

После длительной стоянки или на жаре оно испарилось. Подкачайте его рычагом ручной подкачки на бензонасосе.

Засорен сетчатый фильтр на входе в карбюратор

Выверните пробку , достаньте фильтр, прочистите его сетку (можно зубной щеткой), промойте бензином, продуйте сжатым воздухом. Также следует прочистить посадочное гнездо фильтра в крышке карбюратора.

детали сетчатых фильтров очистки топлива карбюраторов 2108, 21081, 21083 Солекс, 2105, 2107 Озон

Зависание иглы игольчатого клапана в верхнем, запирающем подачу топлива положении

Аккуратно постучите по карбюратору , если не помогло, то снимайте верхнюю крышку карбюратора и восстанавливайте подвижность иглы вручную. Возможно игла залипла или стала на перекос в корпусе клапана. Помимо этого проверьте не задевает ли поплавок (поплавки-на «Солекс») за стенки поплавковой камеры и не заедает ли кронштейн поплавка на своей оси заставляя иглу находиться в верхнем (запирающем) положении.

детали поплавковой камеры карбюратора Солекс

Воздушная заслонка полностью не закрывается при вытянутой рукоятке подсоса

Необходимо сильно обогатить топливную смесь при холодном пуске, если заслонка полностью не перекрывает сечение первой камеры или перекрывает неплотно, смесь обогащается в недостаточной мере так как приток воздуха в карбюратор слишком велик и двигатель не пускается.

воздушные заслонки карбюраторов 2108, 21081, 21083 Солекс, 2105, 2107 Озон полностью закрыты

Проверьте исправность деталей привода. Отрегулируйте его.

«Регулировка привода воздушной заслонки карбюратора 2105, 2107 Озон»
Возможно заедание воздушной заслонки на своей оси. Выясните причину заедания (загрязнение, механическая деформация) и устраните.

Неисправен электромагнитный клапан или засорен топливный жиклер системы холостого хода

В случае неисправности его игла может полностью перекрыть подачу топлива на холостом ходу.

электромагнитные клапаны карбюраторов 2108, 21081, 21083 Солекс, 2105, 2107 Озон

При включенном зажигании и остановленном двигателе снимите и наденьте на него провод. Должен быть слышен щелчок от срабатывания клапана. Если его нет , пробуем соединить отрезком провода плюс АКБ и вывод клапана. Щелчка нет , меняем клапан. Щелчок появился, проверяем исправность элементов системы ЭПХХ.

устройство электромагнитного клапана карбюратора

Также, проверьте как завернут клапан, если неплотно, то подтяните, но не переусердствуйте, слишком сильно не затягивайте так как можно смять топливный жиклер, вставленный в него или, что еще хуже — посадочное гнездо в крышке карбюратора..

Читать еще:  Давление масла в двигателе бмв е36

На карбюраторах с держателем топливного жиклера системы холостого хода выкрутите держатель и проверьте не засорился ли топливный жиклер. Засорение устраните и продуйте его сжатым воздухом.

”Подсос” постороннего воздуха в карбюратор

Визуально осмотрите трубки и шланги ведущие к карбюратору . На карбюраторе с вынесенным пневмоклапаном осмотрите идущие к нему трубки. Проверьте их целостность и плотность посадки.

На изображении вероятные виновники «подсоса» постороннего воздуха в карбюратор 2108, 21081, 21083 Солекс.

места вероятного «подсоса» постороннего воздуха в карбюратор 2108, 21081, 21083 Солекс

Неправильно отрегулировано пусковое устройство

Оно должно слегка приоткрывать закрытую воздушную заслонку при пуске двигателя, увеличивая приток воздуха в карбюратор, предотвращая переобогащение топливной смеси при первых вспышках в цилиндрах. Также не стоит забывать, что дроссельная заслонка первой камеры карбюратора при взведенном пусковом устройстве должна быть приоткрыта на определенный зазор.

пусковые устройства карбюраторов 2108, 21081, 21083 Солекс, 2105, 2107 Озон

Не герметичен игольчатый клапан поплавковой камеры

Негерметичный клапан вызывает «перелив» топлива, смесь черезмерно переобогащается, свечи заливаются.

Замените узел, в продаже имеются иглы с резиновым наконечником. Если попадется нормальная о ремонте можно забыть надолго.

Статьи на сайте по игольчатому клапану:

проверка игольчатого клапана разрежением на карбюраторах 2105, 2107 Озон, 2108, 21081, 21083 Солекс

Неправильно отрегулирован уровень топлива

В результате неправильной регулировки уровня топлива в поплавковой камере или повреждения частей поплавкового устройства (поплавков запорного клапана) возможно переобогащение или наоборот переобеднение топливной смеси, двигатель в итоге не пускается.

приблизительный уровень топлива в поплавковых камерах карбюраторов 2108, 21081, 21083 Солекс, 2105, 2107 Озон

Отрегулируйте уровень топлива в поплавковой камере:

Засорены топливный или воздушный жиклер главной дозирующей системы первой камеры

Снимите крышку карбюратора, выверните воздушные жиклеры, выверните топливные жиклеры обеих камер, снимите диффузоры. Промойте их ацетоном, прочистите тонкой проволокой или деревянной палочкой, продуйте сжатым воздухом.

элементы ГДС карбюратора 2105, 2107 Озон

На карбюраторе 2108 Солекс проводим аналогичную прочистку.

элементы ГДС карбюратора 2108, 21081, 21083 Солекс

Примечания и дополнения

Перед поиском причин того, что холодный карбюраторный двигатель не запускается следует проверить систему зажигания, так двигатель может не запускаться по причине ее неисправности.

Еще пять статей на сайте по неисправностям карбюраторов

основные технические характеристики рассматриваемых автомобилей :

слесарные работы:

справочная информация :

Эксплуатация:

Маленькие хитрости эксплуатации и ремонта ВАЗ-2109, ВАЗ-2108:

Электромобили:

Уход за автомобилем:

Как и где хранить автомобиль. ВАЗ-2109, ВАЗ-2108.:

Ходовая часть:

Тормозная система:

Рулевое управление:

Техническое обслуживание:

Неисправности в пути:

Двигатель:

Прокачка тормозов :

Посторонние стуки:

Проверка электрооборудования:

разное:

Трансмиссия:

Двигатель:

Кузов:

Электрооборудование:

Стартер :

Описание ВАЗ-2109:

статьи:

интересные статьи:

Запускаем двигатель ВАЗ-2109, ВАЗ-2108.

В разных ситуациях или погодных условиях используются разные способы запуска двигателя. Вот некоторые из них:

Запуск холодного двигателя.

Запуск холодного карбюраторного двигателя с ручным приводом воздушной заслонки.

Когда двигатель холодный и температура за окно не выше -25 градусов, то нужно нажать на педаль несколько раз. В выключателе зажигания есть блокировка, которая мешает включать стартер, если двигатель работает. Если вы хотите повторно запустить двигатель, то переведите ключ зажигания в положение «0».

Порядок выполнения такой:

Когда автомобиль долго стоит, нужно подкачать топливо в карбюратор методом нажатия на рычаг топливного насоса.

Если температура воздуха ниже нуля, значит нужно нажать на педаль двигателя и держать ее во время запуска двигателя.

Вытягиваете ручку до конца воздушной заслонки.

Включаете стартер без нажатия акселератора. Когда двигатель запущен, можно отпускать ключ. Включать его можно максимум на 10-15 секунд.

Если двигатель не запустился, то нужно выключить зажигание и через полминуты повторить процедуру вновь.

Когда двигатель запустился и стал бесперебойно работать, начинайте плавно отпускать сцепление.

Нужно постепенно вдавливать ручку заслонки с возрастанием оборотов двигателя, частота вращения не должна превышать 2000 оборотов.

Запуск холодного карбюраторного двигателя, у которого автоматическое пусковое устройство.

Отличие такого двигателя состоит в том, что нужно просто нажать на педаль газа единожды и до упора.

После того, как выполните оставшиеся пункты, плавно нажимайте и отпускайте «газ».

Запуск горячего двигателя.

Когда Вы запускаете горячий двигатель строго запрещено двигать заслонку карбюратора. Такое действие приведет к слишком большому обогащению топливной смеси и очень затруднит запуск двигателя.

Порядок запуска следующий:

Медленно нажимаете на педаль газа.

Включаете зажигание и стартер максимум на 10-15 секунд, при запуске двигателя можете отпускать ключ.

Отпускаете педаль газа.

Когда двигатель с первого раза не запускается – нужно повторить процедуры через 20-30секунд. Если из трех попыток все были неудачными, значит просто проверьте систему зажигания или питания.

Прикуриваем от чужой машины.

Для прикура от чужой машины требуются специальные провода, у которых увеличено поперечное сечение с зажимами. Зажимы такого типа называются «крокодил». Такие провода можно приобрести в специализированных магазинах.

Подсоединяете красный провод к плюсу аккумулятора автомобиля-помощника.

Второй конец провода подсоединяете к плюсу аккумулятора вашей машины.

Конец черного провода подсоединяете к минусу аккумулятора чужого авто.

Второй конец черного провода подсоединяете к минусу Вашего автомобиля.

Запускаете двигатель автомобиля-помощника.

Запускаете свой двигатель. Если с первого раза двигатель не завелся, повторите это еще раз через несколько минут. После того, как двигатель запуститься нужно подождать пару мину.

Выключаете двигатель автомобиля-помощника.

Отсоединяете провод для прикуривания в обратном порядке, т.е. сначала у вашего автомобиля, потом у второго.

Как завести двигатель при помощи зарядного устройства.

Если аккумулятор сильно разрядился, значит слегка зарядите его перед запуском. Это нужно потому, что повышенный пусковой ток от зарядно-пускового устройства может повредить аккумулятор.

Устанавливаете зарядное устройство в положение «пуск», предварительно не включая его.

Подключаете провода устройства к аккумулятора, важно соблюдать полярность на аккумуляторе.

Включаете зарядное устройство.

Попробуйте произвести запуск двигателя. Когда он запустился, нужно сначала выключить зарядное устройство, а уже потом отсоединить провода.

не заводиться ваз 2109 инжектор уже при минус 10 градусах

Опции темы
  • Подписаться на эту тему…
  • Поиск по теме

    не заводиться ваз 2109 инжектор уже при минус 10 градусах

    всем привет у меня ваз 2109 инжектор столкнулся с такой проблемой в мороз минус 4 градусов утром заводиться без проблем а уже когда становиться холоднее минус 10 не заводиться даже не схватывает насос качает свечи и брони провода новые акум тоже новый стартер крутит

    А че тему то уже вторую создал? Одной не хватило? ))

    Свечи выкручивать пробывал? Сырые?

    Бензин нормальный льешь?

    искра то есть?давление в топливной рампе померь.

    СВЕЧИ ВЫКРУЧИВАЛ ВРОДЕ СУХИЕ ДАВЛЕНИЕ В РАМПЕ НОРМАЛЬНОЕ ДЕЛО В ТОМ ЧТО Я ВЧЕРА ЕЗДИЛ ПОЛ ДНЯ ВСЁ БЫЛО ОК!ТОЛЬКО НА УЛИЦЕ БЫЛО -3. А УТРОМ ВСТАЛ БЫЛО -13 ЗАВОДИТЬ А ОНА ДАЖЕ НЕ СХВАТЫВАЕТ НЕ ТАК ДАВНО БЫЛО -8 Я ЕЁ С ТРУДОМ ЗАВЁЛ А КОГДА ЗАВЁЛ ОНА ТРОИЛА ДВОИЛА А ПОТОМ НЕ ЧЁ СТАЛА РОВНО РАБОТАТЬ НУ А ПОТОМ ПОГОДА ПЫЛА ТО 0 ТО -5 ЗАВОДИЛАСЬ НОРМАЛЬНО

    Свечи то свежие? Зазаор в норме?

    Провода ВВ давно менял?

    Читать еще:  Что такое поддон двигателя автомобиля

    и ещё раз.
    искра во время незапуска есть.

    А куда она в -10 денется, если в -5 есть? Если зависимость от тем-ры четкая, я б компрессию наверное поискал сначала..

    А еще у ТСа клавиатура сломана. 🙂

    искру не проверял так как нескем было проверить

    ну если свечи сухие,знач всёж с топливной чего то. надо давление в рампе перемерить.
    а мож ты запрраку сменил недавно,или заправился где то на новом месте?

    заправляюсь всегда на одной заправки

    Бензина в баке сколько? На дне?
    Или вода в баке и сетка бензонасоса заледенела.

    В -3 вода замерзнет с тем же успехом, что и в -10. 🙂

    Это в теории.:-)) А на практике она замёрзла полностью, а не частично, в -10. :-))

    сколько точно бензина не могу сказать но меньше пол бака но насос качает и давление в рампе есть

    Кладешь ВВ провод со вставленной в него свечой на крышку клапанов, включаешь зажигание, ставишь 4-ю или 5-ю передачу, руками крутишь колесо, глазами смотришь на свечу. :):) Ну, хорошо б в сумерках, чтоб заметнее было.

    На заднем приводе может оказаться несколько сложнее. А может и нет..

    большое спасибо за совет завтра обязательно проверю

    да можно и с водительского места искру разглядеть в щель под открытым капотом.если на крышке клапанов лежит.

    а может из-за неисправного датчика температуры охлаждающей жидкости.

    Почему на горячий двигатель плохо заводится ваз 2109 карбюратор

    Плохо заводится на горячую ВАЗ 2109 карбюратор В чем причина того, что ВАЗ-2109 не заводится на горячую? Ведь многие не слишком сведущие водители начинают

    1. Не правильный пуск двигателя ВАЗ 2109
    2. Лада 2109 1994, двигатель бензиновый 1.5 л., 79 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
    3. Возможные факторы
    4. Плохо крутит стартер на холодную ВАЗ 2109
    5. Диагностика системы зажигания
    6. Почему не заводится на горячую ВАЗ-2109
    7. Загустевшее масло
    8. Диагностика аккумулятора
    9. Если карбюратор начинает глохнуть на холостых оборотах
    10. Ремонт стартера
    11. На холодную плохо заводится ВАЗ 2109 (карбюратор)
    12. Газораспределительный механизм
    13. Как выставить зажигание на ваз 2109 своими руками
    14. Как выбрать надежный автоломбард
    15. Как сделать отсечку на карбюраторе

    Не правильный пуск двигателя ВАЗ 2109

    Перед тем, как делать определенные выводы, необходимо убедиться в том, что водитель правильно выполняет требования по запуску холодного двигателя. Для этих целей карбюраторные двигатели имеют привод ручного управления дроссельной заслонкой. Без использования этого механизма, запустить машину, особенно в холодное время, довольно проблематично.

    Заводить движок нужно в следующей последовательности:

    • Открыть капот и подкачать топливо ручной педалью бензонасоса
    • Вытащить рукоятку управления воздушной заслонкой на себя
    • Подкачать бензин в коллектор педалью акселератора
    • Не нажимая педали газа, запустить двигатель

    С первого раза завести мотор может и не получиться. Но со второго раза должно. Также нужно заострить внимание на накачку бензина педалью газа. Тут главное не переусердствовать, иначе можно залить свечи и тогда двигатель точно не запустится. Если это все-таки произошло, и машина не завелась, то выжмите педаль до упора, включите стартер и, пока она вращается, медленно отпускайте педаль газа.

    Лада 2109 1994, двигатель бензиновый 1.5 л., 79 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

    Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

    Возможные факторы

    В случае если двигатель у ВАЗ 2109 плохо заводится на инжекторе или карбюраторе. Двигатель схватывает и мгновенно глушится или совсем не заводится. Это может быть следствием множества факторов. Стоит начать с наиболее явных неисправностей.

    1. Факт подачи горючего в двигатель;
    2. Заряд АКБ и его клеммы;
    3. Наличие искры в свечах;
    4. Подачу воздуха.

    Плохо крутит стартер на холодную ВАЗ 2109

    Это одна из самых основных причин плохого пуска лады. Здесь есть две стороны: стартер подклинивает или замерз аккумулятор. Если с первым случаем все понятно, то второй требует особого внимания.

    При сильных морозах, АКБ рекомендуется заносить в дом и ставить на зарядку, тогда проблемы с пуском останутся позади. Но если этого не сделать, то задача может усложниться. Для запуска понадобится включить ближний свет на некоторое время – это разогреет электролит. После этого, можно пробовать включать стартер не более чем на 3 секунды. Каждая новая попытка запустить мотор должна сопровождаться паузами в 30 секунд, 1 минуту и 2 минуты. В противном случае, аккумулятор сядет до конца и вместо поездки придется ждать, пока аккумулятор зарядится.

    Диагностика системы зажигания

    ВАЗ 2109 не заводится на карбюраторе или же инжекторе. Стартер не прокручивает то, дефект в системе запуска двигателя.

    Главные проблемы могут быть в:

    1. Замке зажигания;
    2. Прерывателе (трамблере);
    3. Катушке;
    4. Бронепроводах;
    5. Силовых кабелях АКБ.

    Прежде всего необходимо подвергнуть проверке замок зажигания. Его устройство весьма примитивно. Внутри находится группа контактов, через которую подается ток в момент поворачивания ключа. Питание идет на приборную панель. Стартер производит запуск системы питания.

    В случае, если панель приборов не светится или светится, но стартер не прокручивает, то необходимо провести проверку замка зажигания. Поскольку производить его ремонт практически бессмысленно, то лучшим решением будет купить новый. Стоит новый замок не очень дорого.

    В другом случае, когда стартер крутится, периодически схватывается, но ВАЗ 2109 не заводится. Долго пытаться завести машину таким образом не коем случае не стоит. Из за подобных манипуляций может сесть АКБ. Стоит прокручивать стартер по 4-6 секунд с перерывом в одну минуту. Машина может не заводится из-за дефекта в одном или нескольких высоковольтных проводов, что проходят от катушки.

    Проводов всего 4 по 1 на цилиндр. Искры в соединении свечей и проводов могут свидетельствовать о пробое в проводах. Это хорошо видно в темное время суток. Вдоль провода идут искры белого или синего оттенка. В этой ситуации провод нужно заменить на новый. Высоковольтные провода следует менять каждые 40 000 – 50 000 км.

    Далее следует проверить трамблер, его часто может заливать в дождь или после мытья мотора. Достаточно одной капельки воды, капнувшей на распределитель зажигания, чтобы он не смог сформировать искру для зажигания. Дабы не допустить заливания трамблера не стоит заезжать в лужи на высокой скорости. И во время мойки мотора стоит прикрывать свечные колодцы и все компоненты системы зажигания.

    Катушку следует проверять при помощи мультиметра. При условии, что катушка в ВАЗ 2109 одна. Если ток на ней отсутствует то это означает, что она не способна выдать ток нужного значения. В случае когда в ВАЗ 2109 катушек 2 штуки, то при одной неисправной катушке ток будет идти только по одной катушке. Двигатель будет троить, но автомобиль будет функционировать.

    Читать еще:  Что такое магнитный вечный двигатель

    Почему не заводится на горячую ВАЗ-2109

    При работе двигателя через карбюратор проходит немалое количество воздуха, при этом его охлаждая. Аналогично происходит с бензином. Получается, что при работе двигателя карбюратор разогрет гораздо меньше самого двигателя. Такое соотношение температур остается неизменным до момента остановки работы двигателя. Как только двигатель прекратил свою работу, карбюратор начинает нагреваться от раскалившегося корпуса двигателя.

    Так как нет воздушного потока, карбюратор забирает температуру у двигателя за очень короткий промежуток времени. В то же время некоторое количество бензина, которое осталось в поплавковой камере, благодаря высокой температуре интенсивно испаряется, при этом происходит заполнение впускного коллектора, воздушного фильтра и самого карбюратора. В самой поплавковой камере ничего не остается, зато в топливной системе образуются газовые пробки.

    Дальнейшее развитие событий зависит от времени остановки двигателя и от температуры окружающей среды. Если время остановки от 5 до 30 минут и происходит запуск двигателя, то камеры сгорания получат переобогащенную топливными парами смесь. В итоге нарушается консистенция, сухие свечи заливаются топливом. Мы добрались до главной причины плохого запуска двигателя.

    Загустевшее масло

    Если летом можно заливать масло с меньшей вязкостью или 20w40, то в сильные морозы оно замерзает. Провернуть коленчатый вал с замерзшим маслом становится очень трудно, поэтому производитель рекомендует лить на зиму моторные масла с вязкостью 5w40.

    Другой вариант решения этой проблемы – применение предпусковых подогревателей, которые включаются в сеть 220 В и подогревают тосол. За счет теплопередачи металлических частей двигателя ВАЗ 2109 карбюратор, масло становится жиже, и мотор может спокойно работать даже в сильные морозы.

    Диагностика аккумулятора

    В случае, если автомобиль простаивал на стоянке продолжительное время, у аккумулятора проседает заряд и теряется напряжение. Напряжение проседает так, что зажигание просто не происходит. Провести его диагностику АКБ можно при помощи мультиметра.

    Для этого нужно:

    1. Открыть капот;
    2. Установить режим мультиметра на измерение напряжения до 20 В;
    3. Дотронуться щупами мультиметра к контактам аккумулятора.

    Напряжение должно составлять 12,6 В. Если выходное напряжение меньше этого значения, то это сигнализирует о проблеме в аккумуляторе. Желательным действием будет проверка плотности электролита. Стоит провести проверку абсолютно всех контактов. Прежде всего нужно проверить их мультиметром на стартере.

    В срочном случае, когда ВАЗ 2109 необходимо завести завести непосредственно в данный момент, то нужно включить фары, тем самым повысив напряжение на батарее. Таким образом активизируется электролит АКБ.

    В случае когда не заводится ВАЗ 2109 на инжекторе, даже на заряженном аккумуляторе. То причина может находится в его клеммах. Стоит проверить наличие окисления на них. Именно поэтому не заводится ВАЗ 2109 на инжекторе. На клеммах образуется белый налет, его нужно счистить наждачной бумагой.

    Если карбюратор начинает глохнуть на холостых оборотах

    Эта ситуация часто встречается в карбюраторных авто ВАЗ-2109. Своими руками можно сделать следующее:

    • замена иглы;
    • прочистка жиклеров в электромагнитном клапане;
    • замена датчика холостого хода при обнаружении неисправности в нем;
    • иногда происходит залипание игольчатого клапана. Есть народный действенный метод. Если карбюратор не хочет заводиться на горячую, на клапан надевается пружинка;
    • проверяется блок управления электроклапаном, проводка. И тогда авто заведется.

    Если обратиться за советом к опытному карбюраторщику, он, исходя из своей практики, обязательно сообщит, что, тщательно осмотрев агрегаты автомобиля и заменив изношенные и поврежденные элементы карбюратора, возвращается их прежняя функциональность. И тогда автомобиль заведется без проблем – хоть на горячую, хоть на холодную.

    На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

    Ремонт стартера

    Несмотря на то, что автомобиль ВАЗ 21099 карбюратор имеет надежную конструкцию, поломки все же периодически случаются. Например, иногда не крутит стартер.

    Разборка и ремонт осуществляются в такой последовательности. С контакта нужно свернуть гайку, высвободить наконечник вывода обмотки статора. Вытащить тяговое реле, отсоединив якорь от рычага. Вынуть якорь, пружину, уплотнительную часть. Трубой определенного диаметра выбить ограничитель, чтобы достать стопорник.

    После удаления колец снять колпак защиты, шайбы, шпильки для стяжек. Коллекторная крышка снимается, отверткой отодвигаются пружины изолированных щеток, вынимается щеткодержатель. Электроизолированные щетки остаются на выводах обмотки статора.

    Лучший стартер на «девятку»

    Далее снимается статор с корпусом, упор из пластмассы, достается якорь из крышки со стороны привода и промежуточная опора. После этого удаляют муфту с рычагом, кольцо упора, контакты с тяги реле. С помощью паяльника отсоединяются выводы обмотки вместе с клеммами. Крышка реле удаляется, достается контактная пластинка со штоком, с которого снимается пружинка вместе с гайкой.

    Собирать стартер необходимо в обратном порядке. При сборке нужно качественно сделать спайку частей реле стартера, не забывая смазать шлицы, правильно и точно подобрать гайки и шайбы для замены старых.

    Если нужно заменить стартер ВАЗ, провод колодки отсоединяют от клеммы реле. Затем следует отвернуть гайку, снять провод контактного реле, отсоединить защиту. Внизу и вверху двигателя снять удерживающие шайбы и вынуть стартер из картера. При установке узла действия совершаются в обратном порядке.

    На холодную плохо заводится ВАЗ 2109 (карбюратор)

    С наступлением зимы, большинство карбюраторных машин приносит своим владельцам хлопоты. Не исключением являются и карбюраторный ваз 2109, которые плохо заводятся на холодную. Причин такого пуска может быть множество. В этой статье будут рассмотрены самые распространенные причины почему на холодную плохо заводится карбюраторный ваз 2109.

    Газораспределительный механизм

    Последнее – это клапана. Перед тем, как настраивать карбюратор, необходимо проверить зазоры в клапанном механизме. Делается это на холодном двигателе, так как металл при нагреве расширяется.

    Зазоры должны составлять

    У выпускного 0,35 миллиметра

    Нарушение в зазорах ухудшает компрессию. В этом случае теряется не только мощность, но и ухудшаются пусковые свойства автомобиля.

    Это основные причины того, почему плохо заводится на холодную ВАЗ 2109. Если ни один из этих советов не помог, то лучше обратиться к специалистам.

    Как выставить зажигание на ваз 2109 своими руками

    Вы решили продать свой автомобиль здесь mycar.kz? И решили привести свой автомобиль перед продажей в порядок, тогда в…

    Далее 13.12.2020

    Как выбрать надежный автоломбард

    Сотрудничать с автоломбардом необходимо начинать только при условии соблюдения финансовым учреждением…

    Далее 07.12.2020

    Как сделать отсечку на карбюраторе

    Отсечка на карбюратор принцип установки не сложный, каждый автолюбитель сможет установить себе на…

    голоса
    Рейтинг статьи
  • Ссылка на основную публикацию
    Adblock
    detector