0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Ваз 21099 инжектор ремонт двигателя своими руками

снятие двигателя с автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099

Снятие двигателя с автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099
1. Снимите аккумуляторную батарею.
2. Слейте масло из картера двигателя и охлаждающую жидкость из системы охлаждения.

ПРИМЕЧАНИЕ
Снимайте двигатель с автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 в сборе с коробкой передач.
Снимая двигатель, опускайте двигатель из моторного отсека вниз.
Удобнее снимать двигатель, установив автомобиль ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 на подъемнике.

3. Отверните болты крепления и снимите защиту картера двигателя.

4. Снимите приемную трубу глушителя (см. «Система выпуска отработавших газов»).

5. Снимите воздушный фильтр.

6. Ослабьте затяжку хомута и отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов от впускной трубы двигателя.

7. Отверните болт и отсоедините провод «массы» от картера сцепления.

8. Ослабьте затяжку хомутов и отсоедините шланги от термостата.

9. Отсоедините высоковольтный провод от центрального контакта крышки трамблера.

10. Отожмите отверткой пружинный зажим и отсоедините колодку с низковольтными проводами от контактного гнезда трамблера.

11. Ослабьте затяжку хомута и отсоедините шланг подачи топлива от бензонасоса.

12. Ослабьте затяжку гаек на наконечнике троса привода выключения сцепления.

13. Снимите наконечник троса с рычага привода выключения сцепления.

14. Отсоедините колодку с проводом от вывода тягового реле стартера.

15. Отверните гайку крепления и отсоедините провод от контактного болта тягового реле стартера.

16. Отсоедините колодку с проводом от вывода генератора.

17. Отверните гайку и отсоедините провода от вывода генератора.

18. Отсоедините колодку с проводом от вывода запорного электромагнитного клапана карбюратора.

19. Ослабьте затяжку хомута и отсоедините шланг обратного слива топлива от карбюратора. Выньте шланг из пластмассового хомута.

20. Ослабьте болт крепления тяги воздушной заслонки к рычагу управления воздушной заслонкой.

21. Ослабьте болт крепления оболочки тяги привода воздушной заслонки к кронштейну и отсоедините трос.

22. Снимите пружинный фиксатор троса привода акселератора с сектора привода дроссельных заслонок.

23. Снимите возвратную пружину привода дроссельных заслонок.

24. Снимите трос привода акселератора с сектора привода дроссельных заслонок.

25. Отверните гайку крепления и снимите кронштейн троса привода акселератора с крышки клапанов.

26. Отсоедините колодку с проводом от концевого выключателя экономайзера принудительного холостого хода (ЭПХХ).

27. Отсоедините провод от датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).

28. Отсоедините провод от датчика давления масла.

29. Ослабьте затяжку хомута и отсоедините подводящий шланг отопителя.

30. Ослабьте затяжку хомута и отсоедините отводящий шланг отопителя.

31. Ослабьте затяжку хомута и отсоедините тягу привода переключения передач от наконечника шарнира.

32. Отверните гайку крепления и отсоедините трос от привода спидометра.

33. Отсоедините колодку с проводом от выключателя света фонарей заднего хода на коробке передач.

34. Ослабьте затяжку гаек крепления левой и правой растяжек к рычагам подвески.

35. Отверните три болта крепления кронштейна растяжки к кузову и отведите левую и правую растяжки в такое положение, чтобы они не мешали снятию двигателя с автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099.

36. Выньте шплинт гайки крепления шарового шарнира рулевой тяги к поворотному рычагу.

37. Отверните гайку крепления шарового шарнира рулевой тяги.

38. Выпрессуйте палец шарового шарнира рулевой тяги из поворотного рычага стойки с помощью специального съемника.

39. Отверните два болта и отсоедините шаровой шарнир рычага подвески от поворотного кулака.

40. Выдавите с помощью монтировки хвостовик одного из внутренних ШРУСов валов привода из коробки передач и отведите его в сторону.

41. Вставьте вместо шарнира технологическую оправку (например, старый внутренний ШРУС), чтобы не провернулась полуосевая шестерня. После этого отсоедините второй ШРУС аналогично первому.

42. Зацепите двигатель за рымы и натяните тросы тали.

43. Отверните две гайки крепления задней опоры силового агрегата к кузову.

44. Отверните гайку, слегка приподнимите двигатель и выньте болт правой передней опоры силового агрегата.

45. Отверните гайку и выньте болт левой передней опоры двигателя.
46. Опустите двигатель на подставки, приподнимите автомобиль ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 и выньте из-под него двигатель.

ПРИМЕЧАНИЕ
Перед тем как опускать двигатель, проверьте, все ли провода и шланги отсоединены от двигателя.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
В этом разделе описано снятие вниз двигателя (в составе силового агрегата вместе с коробкой передач) в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя. Для этого нужны подъемные механизмы, чтобы повыше поднять переднюю часть автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099. В гаражных условиях проще снимать двигатель с автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 вверх, предварительно сняв коробку передач.

Двигатель автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 (вид сверху)
1 — колодки с проводами карбюратора; 2 — шланг обратного слива топлива; 3 — шланги отопителя; 4 — шланг вакуумного усилителя;
5 — шланг подачи топлива; 6 — наконечник троса привода сцепления; 7 — провод катушки зажигания; 8 — шланги радиатора;
9 — тяга дроссельной заслонки; 10 — тяга воздушной заслонки; 11 — провод датчика контрольной лампы аварийного давления масла

Двигатель автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 (вид снизу)
1 — генератор; 2 — правая передняя опора; 3 — двигатель; 4 — коробка передач; 5 — стартер; 6 — выключатель света фонарей заднего хода;
7 — растяжка; 8 — левая передняя опора; 9 — левый привод передних колес; 10 — пробка отверстия для слива масла из коробки передач;
11 — задняя опора; 12 — тяга привода переключения передач; 13 — масляный картер; 14 — правый привод передних колес; 15 — пробка отверстия для слива масла из двигателя

Капитальный ремонт двигателя ВАЗ 21099-2109-2108

Общая информация о капитальном ремонте двигателя.

Иногда бывает достаточно сложно определить момент, когда наступает необходимость проведения полного капитального ремонта двигателя любимой «восьмерки» или «девятки». Да и нужен ли он автомобилю вообще? Здесь все зависит от большого количества различных факторов.

Капитальный ремонт двигателя ВАЗ 21099-2109-2108 своими руками

  • Признаком необходимости проведения капитального ремонта отнюдь не является значительный пробег, хотя многие привыкли так считать.
  • Но и маленький пробег абсолютно не является гарантией того, что двигатель находится в нормальном состоянии.
Читать еще:  В чем плюсы чипованного двигателя

В этом вопросе немаловажную роль играет качество и частота выполнения сопутствующего обслуживания автомобиля. Если в двигателе регулярно менялось масло и фильтры, в полном объеме выполнялись все другие мероприятия по его уходу, то такой двигатель вероятнее всего будет служить много тысяч километров. Если же процедуры текущего обслуживания выполняются небрежно или вовсе игнорируются, то двигателю такого автомобиля может очень скоро понадобиться капитальный ремонт.

В случае чрезмерного расхода двигателем масла необходимо обратить внимание на состояние маслоотражательных колпачков, поршневых колец, направляющих втулок. Перед этим необходимо убедиться, не теряется ли масло по причине банальной утечки.

  • Первым делом необходимо проверить в цилиндрах компрессионное давление для того, чтобы оценить состояние поршневой. Эту процедуру можно сделать самостоятельно – для этого необходимо вместо датчика давления установить манометр. Пониженной давление свидетельствует о возможном износе гидравлического насоса или подшипников (а может того и другого).
  • Нестабильная работа двигателя, постукивание, «непонятный» шум, потеря мощности, повышенный расход топлива – все эти признаки могут свидетельствовать о необходимости капитального ремонта двигателя, в особенности, если наблюдается сразу несколько из них. Конечно, можно попробовать настроить двигатель, но если это не принесло результатов, то для восстановления корректной работоспособности различных узлов двигателя потребуются обычные механические работы.

Полноценный капитальный ремонт предусматривает восстановление эксплуатационных значений характеристик двигателя, которые указаны в спецификации нового агрегата. В процессе ремонта осуществляется проточка зеркал цилиндров, их доводка, а также замена поршневых колец.

  • Проточку, как правило, производят в автомастерских, так как качественно самостоятельно это сделать не возможно. В автомастерской также устанавливаются поршни необходимого размера. В случае необходимости восстанавливаются шейки коленчатого вала, заменяются шатунные, коренные подшипники, выполняется обслуживание клапанного механизма. Как правило, к моменту наступления необходимости капитального ремонта двигателя опорные тарелки, клапаны, возвратные пружины, а также другие детали находятся в очень плачевном состоянии.

В процессе осуществления капитального ремонта двигателя ВАЗа рекомендуется проверить и в случае необходимости заменить генератор, стартер и распределитель.

  • После всего комплекса работ восстановленный двигатель должен работать как новый и пройти не менее 100-150 тысяч километров.
  • Определенную часть работ по капитальному ремонту двигателя можно выполнить самостоятельно. Для того, чтобы определить, какие работы поручить специалистам, нужно разобрать двигатель и тщательно обревизовать состояние всех его деталей.
  • Никогда не стоит покупать заранее запасные части и выполнять станочные работы каких-либо частей, пока не будет проведен анализ всех деталей двигателя. Дело в том, что состояние двигателя может оказаться настолько неудовлетворительным, что дешевле и проще будет приобрести новый двигатель (на худой конец восстановленный). Кроме затрат финансовых, капитальный ремонт двигателя занимает достаточно много времени. Не стоит экономить на установке нестандартных или некачественных деталей – может выйти себе дороже.

Для того, чтобы восстановленный двигатель служил максимально долго, его нужно собирать в чистых условиях.

После капитального ремонта двигатель необходимо «обкатать». Увеличивать нагрузку нужно плавно и только после 1,5-2 тысяч км пробега. Полную нагрузку можно давать только после 10-15 тысяч пробега.

Тюнинг ВАЗ 21099 своими руками

ВАЗ 21099 — это отличный четырехдверный седан, который заслужил всеобщее признание, приняв эстафету от таких популярных предшественников, как ВАЗ 2101, ВАЗ 2103, ВАЗ 2106 и ВАЗ 2109. Будучи представителем семейства ВАЗ 2108-09, он стал одним из самых продаваемых транспортных средств нашей страны и получил звание поистине «народного автомобиля».

Функционирование всех агрегатов и штатных узлов девяносто девятой модели давно доведено заводом-изготовителем до полного автоматизма. Однако в этой области по-прежнему существует простор для тех владельцев, которые желают воплотить в жизнь небольшие доработки и тюнинг основных элементов этой машины. Поэтому мы постарались объединить все грамотные рекомендации в одну систему, и теперь представляем вашему вниманию то, что у нас получилось.

Настраиваем обороты двигателя ВАЗ 21099

Выполнение глубокой модернизации мотора может обеспечить хороший прирост в его мощности, но требует серьезных материальных затрат, а также наличия специалистов высокого уровня. Дело в том, что мотор автомобиля марки ВАЗ 21099 изначально является достаточно тяговитым, приёмистым и выносливым. Поэтому в тюнинге инжектора нет никакой надобности — конструкцию этого элемента можно считать совершенной.

Тюнинг двигателя ВАЗ 21099 может заключаться лишь в изменении стандартных калибровок системы управления мотором, а также в ее приспособлении под стиль езды и личные предпочтения владельца автомобиля. Если перепрограммировать микросхемы встроенной флэш-памяти, можно ощутимо изменить эксплуатационные характеристики машины, причем сделать это без больших затрат, и не рискуя вывести отличный двигатель из строя.

Надо сказать, что для модели ВАЗ 21099 существует несколько десятков прошивок. Но эксперты данной области рекомендуют выполнять тюнинг ВАЗ 21099 в одном из двух вариантов: спортивном или экономичном. Автомобили с такими видами прошивок эксплуатируются уже в течение многих лет, поэтому эффективность данных модернизаций доказана на практике.

Спортивный чип тюнинг ВАЗ 21099 подойдет любителям быстрой езды, которые предпочитают динамичное передвижение даже в черте города. Прошивку «Спорт» недаром выбирают те, кто привык держать пятку на педали газа, а носок ставить на педаль тормоза. Эти люди не обращают внимания на увеличение потребления энергии, которое происходит вследствие применения тюнинга подобного рода.

Программа «Экономия» — наоборот, подойдет более сдержанным водителям, которые хотят уменьшить расход топлива на 5-8%. Здесь стоит добавить, что ремонт и тюнинг ВАЗ 21099 должны выполнять квалифицированные специалисты, так как метод «научного тыка» тут не проходит.

Модернизируем коробку передач для получения прироста в динамике

Данный этап необходим тем, кто хочет получить максимальную отдачу от работы двигателя. Ведь грамотная модернизация коробки передач может значительно улучшить ходовые параметры машины. Как правило, тюнинг ходовой ВАЗ 21099 заключается в оптимизации передаточного числа главной передачи, а также во внесении изменений в специфику взаимодействия главного вала с ведомым.

Владельцам автомобилей предлагается несколько уже опробованных комбинаций рядов размеров вала. А окончательный выбор зависит от конкретной ситуации, когда водитель хочет достичь определенных параметров, не выходя за рамки своего стиля езды. При этом не следует забывать о том, что в результате тюнинга ВАЗ 21099 одни эксплуатационные характеристики могут улучшаться за счет ухудшения других.

Читать еще:  Ваз 2107 обогрев двигателя своими руками

К примеру, если заменить передаточное число главной пары коробки передач с 3.7 на 4.1, можно ускорить выход мотора на его максимальные обороты, а также значительно улучшить динамику разгона и сделать «подхват» более цепким независимо от выбранной передачи. С другой стороны, этот легкий тюнинг приведет к неизбежному росту расхода топлива на 3-5%. Хотя, если вы сначала перепрограммировали двигатель в соответствии с прошивкой «Экономия», то теперь у вас имеется некоторый запас по данному параметру. Поэтому в результате может получиться машина, которая разгоняется быстрее, плавно передвигается и при этом потребляет меньше топлива, чем предусмотрели ее производители.

В отличие от тюнинга карбюратора, изменение параметров коробки передач способствует выравниванию нагрузки, которая припадает на поршневую группу мотора. А это значит, что срок эксплуатации двигателя возрастает, и необходимость в его капитальном ремонте наступит значительно позже.

Если вы делаете тюнинг ВАЗ 21099 своими руками, то учтите, что изменение передаточного числа главной передачи влечет за собой замену заводской ведомой шестерни, которая расположена на коробке дифференциала. Вместе с ней придется поменять и вторичный вал, а все его шестерни переставить на новую деталь для тюнинга. Помните, что первичный вал и шестерня вторичного вала не могут остаться старыми, если вы применили к ходовой новый ряд размеров вала.

Качественная система выпуска избавит от многих проблем

Ни для кого не секрет, что кузов модели ВАЗ 21099 установлен на упругих опорах, выполненных из металла с применением резины. Такая конструкция призвана обеспечить долговечную и качественную изоляцию кузова от колебаний и вибраций двигателя. Но если говорить про систему выпуска выхлопных газов, то она жестко связана с мотором, и поэтому в полной мере испытывает на себе всю динамическую нагрузку. Помимо этих вибрационных воздействий, на выхлопные трубы также влияют внутренние напряжения, связанные с периодами нагрева и охлаждения, которые следуют друг за другом в непредсказуемой комбинации. Вдобавок ко всему этому, изнутри на выхлопную трубу давят газы, а снаружи она может получить повреждение от камней и других дорожных препятствий.

Таким образом, во время тюнинга ВАЗ 21099 рекомендуется применить к системе выпуска гофрированный патрубок, который позволит снизить вредоносность вибраций. А обзавестись таким металлокомпенсатором сильфонного типа можно в любом магазине автозапчастей. В результате таких действий вы надолго забудете о стуке глушителя по днищу, а также избавите выхлопную трубу от неожиданных прободений.

Надо сказать, что для качественного выполнения внутреннего и внешнего тюнинга ВАЗ 21099 требуется умение обращаться с электросварочным аппаратом. Если же его у вас нет, можно воспользоваться высокотемпературным герметиком или тюбиком холодной сварки, дополненным парой хомутов. Дело в том, что вам понадобится отрезать болгаркой кусок выхлопной трубы, а затем приварить к полученному разрыву купленный в магазине сильфон-компенсатор.

От состояния подвески зависят ходовые характеристики автомобиля

С этим утверждением не поспоришь, ведь если амортизатор работает неэффективно, тормозной путь машины может увеличиться в два и более раз. В отличие от объемных обвесов, неоновых светодиодов, футуристичных спойлеров и других украшений, тюнинг подвески ВАЗ 21099, действительно, способен улучшить управляемость транспортного средства.

Нельзя недооценивать роль подвески в условиях дорожного покрытия нашей страны. Ведь из-за плохого качества дорог и без того невысокий ресурс передних штатных амортизаторных стоек становится еще ниже. А еще учтите, что многие наши водители не берут во внимание паспортную грузоподъемность своего легкового авто и часто перегружают его различными стройматериалами. В такой ситуации спасти может только безупречная подвеска.

Для достижения цели достаточно заменить телескопические гидравлические амортизаторы газонаполненными устройствами, состоящими из одной или двух труб. Таким образом, вы повысите управляемость и устойчивость машины, а также немного увеличите дорожный просвет.

Амортизаторы, которые появятся в результате проведения тюнинга ВАЗ 21099, должны быть более жесткими, чтобы водитель получил возможность эффективно тормозить разогнанный до высокой скорости автомобиль без увеличения износа резиновых покрышек. Единственный минус, который можно будет наблюдать — это небольшое уменьшение плавности хода. Хотя с ним, без сомнения, можно будет смириться.

Перед покупкой газонаполненных амортизаторов обязательно ознакомьтесь с таблицей взаимозаменяемости амортизирующих агрегатов. Тогда вы сможете без проблем сопоставить эксплуатационно-технические характеристики и габаритно-монтажные размеры покупаемых устройств с требованиями вашей машины.

Известно, что немалую роль в амортизации играют пружины подвески. Они принимают на себя часть веса автомобиля и смягчают динамическое влияние, которое передается кузову от дорожного покрытия. Но штатные пружины имеют ряд недостатков, устранить которые можно только с помощью полной их замены. Поэтому купите пружины, которые имеют прогрессивную характеристику действия, и установите их на заднем мосту. Такой тюнинг запчастей на ВАЗ 21099 позволит сделать ход машины более плавным, а также улучшит комфорт ее пассажиров.

Отличительной особенностью таких пружин является наличие рабочих витков с разной степенью жесткости. Они навиты переменным шагом, что дает им возможность по-своему реагировать на различные степени сжатия. Когда нагрузка растет, более мягкие витки соприкасаются и перестают выполнять свою функцию. А жесткие витки в это время продолжают подвергаться деформации и гасят колебания кузова. В общем, масса и габариты подобных пружин соответствуют штатным, а главное отличие состоит в значительно большей энергоемкости тюнингованых изделий.

Какая может быть модернизация автомобиля без замены его дисков?

Согласитесь, было бы странно провести тюнинг кузова ВАЗ 21099 и забыть о колесах автомобиля. Украсить внешний вид машины можно очень простым способом: для этого достаточно поставить легкосплавные диски вместо штампованных штатных, которые изготовлены из стали. Благодаря тому, что вес новых дисков в 5 раз меньше, нагрузка на подвеску станет намного ниже, и ее ресурс сохранится дольше. Кроме того, по качеству и выносливости легкосплавные диски дают немалую фору штампованным. Их отличная геометрия снижает до минимума дисбаланс, который может присутствовать в общей динамике машины. А управляемость транспортного средства растет вместе со сроком эксплуатации покрышек.

Читать еще:  Шаговый двигатель работает только в одну сторону

Когда будете покупать литые диски или бампера на ВАЗ 21099, уделяйте внимание авторитетности производителя этой продукции. Ведь существует большое количество дилетантов, продающих некачественные диски. Их делают кустарным способом из таких марок металла, которые не подходят по своим характеристикам для изготовления автомобильных колес. Даже если вы нашли товар, созданный с хорошим художественным вкусом, оцените массу изделия и убедитесь в том, что оно весит не больше штатного диска. К тому же, кустарные диски отличаются повышенной хрупкостью и твердостью материала, а нас интересует пластичная и упругая продукция.

Вершиной мастерства должен стать тюнинг кузова

Чтобы избавить кузов от присущей ему «зубильной» простоты, необходимо придать ему футуристический внешний вид. Именно на этой почве существует огромный простор для фантазии, в результате которого рождается масса шедевров автомобильного экстерьера.

Тюнинг капота заключается в оснащении автомобиля точечными источниками света, дверями без замочных скважин, обвесами и накладками, а также вентиляционными проемами и модернизированными бамперами. Если же придать всему этому матовую окраску, то машина предстанет перед нами в виде настоящей «гостьи из будущего».

Мастеровитые автолюбители постоянно придумывают всё новые и новые варианты обвеса, благодаря которым автомобиль становится единственным и неповторимым. Но самое главное во всём этом процессе то, что вы сделали его таким сами — без помощи именитых специалистов из дорогих салонов.

Ну, теперь вы знаете, как сделать тюнинг своими руками: смело беритесь за дело и приступайте к усовершенствованию своей машины!

ВАЗ 21099 – особенности инжектора, ремонт своими руками + — смотреть видео

устройства автомобиля ВАЗ 21099 начался 1990 в еще-х годах. Обладателями автомобиля в то время немногие были, из-за высокой цены на транспортное средство. С годов-х 2000 началось серийное производство ВАЗ инжектор, 21099 в котором заменил привычный карбюратор. особенностью Главной инжекторного автомобиля является наличие управления блока с электронными мозгами.

Что такое современная – инжектор замена карбюратору

Инжектор – это которое, устройство заменяет работу карбюратора и состоит из рейки топливной (рампы), на которую крепятся форсунки. высоким Под давлением от бензонасоса топливо поступает на оттуда, и рейку идет распределение бензина на форсунки. инжектора Форсунки, при помощи уплотнительных резиновых вставляются, колец вместе с рейкой в блок двигателя и впрыск делают топлива, которое потом воспламеняется.

основных из Одну частей работы в инжекторе выполняет коллектор впускной. В его устройство входит дроссельная которая, заслонка отвечает за подачу воздуха из окружающей блок в среды двигателя.

Инжектор – достаточно тонкое работу, устройство которого регулирует в постоянном режиме мозг «электронный» автомобиля. Наличие бортового компьютера проводить позволяет в специализированных автосервисах быструю и точную автомобиля диагностику. Диагностика проводится подключением специального через оборудования разъем к бортовому компьютеру автомобиля.

модели Инжекторные ВАЗ 21099 с 2000 года обзавелись также электронными «мозгами». Данная модель имеет автомобиля передний привод, показывает высокую дорогах на устойчивость. Двигатель у инжекторной 99-ки четырехцилиндровый, восьмиклапанный, с объемом рабочим 1.5 л. В современном ВАЗе максимальная скорость, спидометре на указанная – 180 км/час. На практике не рекомендуется данный разгонять автомобиль свыше 160 км/час.

особенностью Конструктивной инжектора автомобиля является намного расход меньший топлива, по сравнению с карбюраторным автомобилем. 21099 ВАЗ (инжектор) имеет средний расход 7.0–7.5 л на при км, 100 средней скорости 100–120 км/Достигнуть. час снижения расхода топлива удалось за уменьшения счет энергопотребления автомобиля. Стоит отметить, инжектор что данного автомобиля не очень привередлив к топливу октановому и одинаково расходует бензин, что что А-92, марки А-95.

Неисправности ВАЗ 21099 – тоже инжектор выходит из строя!

Независимо от времени улице на года, очень часто автомобиль может перестать попросту заводиться, или же начинает плохо педаль на реагировать газа. При этом все датчики бортовые компьютера могут не показывать ошибок. поломки Причины следует искать именно в инжекторе.

поломка Обычно связана с засорением топливных форсунок при, инжектора этом в автомобиле увеличивается расход уменьшается и горючего тяга. Из-за того, что топливо том не в попадает количестве, что нужно для двигателя работы, начинает плавать холостой ход. ВАЗ Для нормальное значение при холостой двигателя работе в теплую погоду – 900 оборотов в При. минуту старте в холодную пору года выдает двигатель 1500 оборотов, при правильной через работе 5–10 минут они должны упасть до Стоит.

900 также обратить внимание и на дроссельную впускного заслонку коллектора – со временем на ней появляется нагар черный, который мешает ей правильно пропускать Достаточно. воздух прочистить заслонку специальным спреем и протереть аккуратно тряпочкой – неисправность ликвидирована!

Ремонт ВАЗ инжектора 21099

В большинстве случаев можно простой обойтись чисткой инжектора. Эту процедуру проделать могут в каждом автосервисе. Чтобы не допускать поломок серьезных, вовремя проводите диагностику вашего Сделать. автомобиля чистку можно и своими силами помощи при химических средств, однако она неполной будет. Если вы все же решились проводить инжектора чистку сами, вам нужно купить резиновых ремкомплект уплотнительных колец для форсунок и для жидкость чистки инжекторов.

Перед выполнением процедуры данной нужно снять клеммы на аккумуляторе и все отсоединить фишки электропитания возле инжектора. приступаем Потом к снятию коллектора, аккуратно откручиваем и патрубки отсоединяем от него. После этого спускаем топливной в давление рейке инжектора путем нажатия левой с ниппеля стороны рейки.

Далее аккуратно уплотнительные сдвигаем фиксаторы с форсунок и путем пошатывания в стороны разные вынимаем наш инжектор. Увидеть форсунок загрязнения не составит большого труда. После как, того отсоединили каждую форсунку, ставим их в заранее с банку приготовленной химической смесью на 30–40 минут. только Как вы завершили данную процедуру, приступаем к нашей сборке топливной системы в обратном порядке. забудьте не Обязательно сменить уплотнительные кольца на форсунках, идут которые в ремкомплекте.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector